Leave Your Message
طريقة تقييم أداء حجر الطحن

أخبار

طريقة تقييم أداء حجر الطحن

2024-11-05

طريقة تقييم أداء حجر الطحن

الجانب الأكثر أهمية في عملية تطوير حجر الطحن يكمن في تقييم والتحقق من أدائه (بما في ذلك الحجم والدقة، والتوازن الديناميكي/الثابت، وقوة الدوران، وسعة تحمل الحمل، وأداء الطحن، وما إلى ذلك)، وبالتالي توجيه التصميم الأمثل لتركيبته، وعملية تصنيعه، وبنيته. ومن بين هذه العوامل، يعمل أداء طحن حجر الطحن كتمثيل ملموس لفعاليته التشغيلية، مما يجذب اهتمامًا كبيرًا من الباحثين. حاليًا، يمكن تصنيف معدات التحقق من أداء حجر الطحن إلى ستة أنواع بناءً على الاختلافات في أشكال العمل النسبية بين حجر الطحن والسكك الحديدية: 1) نوع آلة الطحن التقليدية؛ 2) نوع سكة ​​كتلة ثابتة؛ 3) نوع تغذية السكك الحديدية الخطية؛ 4) نوع تغذية دوارة أفقية للسكك الحديدية الدائرية؛ 5) حامل طحن السكك الحديدية عالية السرعة؛ و6) خط اختبار طحن السكك الحديدية الحقيقي.

(1) نوع المطحنة التقليدية. قام Uhlmann وآخرون [1] بالتحقيق في تأثير معلمات الطحن على جودة السطح (الصلابة والخشونة وسمك الطبقة البيضاء) للسكك باستخدام مطحنة سطحية موضحة في الشكل 1. تحقق Wu وآخرون [2] من أن حجر الطحن المشقوق يعزز جودة سطح السكة بعد الطحن باستخدام جهاز مماثل. يتميز هذا النوع من اختبار الطحن بسرعة خط حجر الطحن العالية (تصل إلى 30-50 م / ث) ولكن معدل تغذية منخفض (8-16 م / دقيقة) [2] ؛ في نفس الوقت ، ضغط الطحن غير قابل للتعديل. وبالتالي ، لا يمكن لهذا الاختبار محاكاة عمليات طحن السكك الحديدية الفعلية ويمكنه فقط توفير مرجع لدراسة سلوك عجلة الطحن.

1.png

تين.1آلة اختبار ماكينة طحن السطح[1]

(2) نوع السكك الحديدية الثابتة. بناءً على وضع التشغيل الميداني لأحجار الطحن لطحن السكك الحديدية، قام العديد من العلماء بتوصيل المحرك بحجر الطحن واستخدموا السطح النهائي لحجر الطحن لطحن قطعة عمل السكك الحديدية. قام كانيماتسو وآخرون [3] بالتحقق من أداء طحن أحجار الطحن المختلفة باستخدام جهاز اختبار طحن السكك الحديدية الموضح في الشكل 2. قام جو وآخرون [4] بتعديل جهاز اختبار طحن بهيكل مماثل باستخدام جهاز اختبار تجريبي للاحتكاك لدراسة أداء طحن أحجار الطحن ذات أحجام حبيبات كاشطة مختلفة. يمكن لهذا النوع من آلات الاختبار محاكاة سرعة دوران حجر الطحن وضغط الطحن والمعلمات الأخرى بشكل أفضل ولكن لا يمكنه تحقيق حركة تغذية الطحن. سيؤدي الطحن المطول لمنطقة السكك الحديدية المحلية إلى رفع درجة حرارة الواجهة بسبب حرارة الطحن، مما يؤدي إلى تدهور أداء أحجار الطحن المرتبطة بالراتنج عند درجات حرارة عالية وانخفاض قوة تثبيت المواد الكاشطة. بالإضافة إلى ذلك، تحت تأثير حرارة الطحن، تكون السكك الحديدية عرضة للحرق. لذلك، يجب أن تأخذ العملية التجريبية لهذا النوع من آلات الاختبار في الاعتبار بشكل كامل تداخل درجة حرارة الطحن على النتائج التجريبية.

2.png

تين.2جهاز اختبار الطحن الثابت للسكك الحديدية[3]

(3) نوع التغذية بالسكك الحديدية الخطية. لمعالجة مشكلة تغذية السكك الحديدية في آلة اختبار طحن السكك الحديدية لـ Gu et al. [4]، استخدم Zhou Kun [80] رفًا وترسًا لدفع قضبان القضبان، مما يتيح تغذية السكك الحديدية أحادية الاتجاه وخطية من 1.6 إلى 4.0 كم / ساعة، كما هو موضح في الشكل 3. تم استخدام الآلة التجريبية أيضًا لدراسة معلمات الطحن المختلفة (ضغط الطحن [5] ومعدل التغذية [6] وصلابة عجلة الطحن [7]. قام Huang Guigang [8] بتعديل الهيكل الرئيسي لآلة التخطيط BM2015 لتطوير جهاز اختبار طحن نشط للسكك الحديدية الرأسية، كما هو موضح في الشكل 4. استخدمت المعدات سكة قياس 60 كجم / متر في الموقع، بسرعة تغذية محاكاة تبلغ 0.3 ~ 4.5 كم / ساعة، ويمكنها تحقيق طحن بزاوية قياس ± 50 درجة. نجحت المعدات في التحقق من أداء طحن عجلة الطحن CBN المطورة بنجاح. تتراوح سرعة عملية طحن السكك الحديدية النشطة من 3 إلى 24 كم / ساعة، في حين أن السرعات التي تحاكيها هذا النوع من معدات طحن السكك الحديدية أقل، مما يحد من قدرتها التجريبية.

3.png

تين.3جهاز اختبار طحن التغذية الخطية الأفقية[5،6،7]

4.png

تين.4جهاز اختبار طحن التغذية الخطية العمودية[8]

(4) نوع التغذية الدوارة الأفقية للسكك الحديدية الدائرية. أبلغت الأكاديمية الصينية لعلوم السكك الحديدية [9] وجامعة نانجينغ للملاحة الجوية والفضائية [10،11] وكوفا وآخرون من سويسرا [12] عن جهاز اختبار التغذية الدوارة الأفقية للسكك الحديدية الدائرية، كما هو موضح في الشكل 5. في هذا الجهاز، يتم تشكيل القضبان في قرص وترتيبها أفقيًا؛ يمكن لقرص السكك الحديدية الدوران أفقيًا تحت تأثير آلية القيادة لمحاكاة سرعة تغذية عربة الطحن. تتميز المعدات التي صممتها الأكاديمية الصينية لعلوم السكك الحديدية بقطر قرص سكة يبلغ حوالي 1.6 متر وعرض حزام الطحن 10 مم وسرعة طحن قصوى تبلغ 10.8 كم / ساعة [9]. بناءً على تأثير الطحن لهذه المعدات التجريبية، فإنها توفر دعمًا للبيانات لتطوير شروط الطلب لعجلات الطحن النشطة [9،13،14]. هذا النوع من المعدات معروف جيدًا في مجال طحن السكك الحديدية النشطة.

5.png

تين.5جهاز اختبار طحن التغذية الدورانية الأفقية للسكك الحديدية الدائرية[19]

(5) جهاز اختبار طحن السكك الحديدية عالية السرعة. قام فريق وانج هينجيو في جامعة جنوب غرب جياوتونغ [15،16] بتصميم جهاز اختبار طحن السكك الحديدية عالية السرعة السلبي القادر على محاكاة أقصى سرعة طحن تصل إلى 60 ~ 80 كم / ساعة، كما هو موضح في الشكل 6. بالإضافة إلى ذلك، قام فريق البروفيسور زو وينجون في جامعة خنان للتكنولوجيا [17،18] بتصميم جهاز اختبار طحن السكك الحديدية عالي السرعة الصغير (الشكل 7)، حيث يتم ترتيب قرص عجلة السكك الحديدية عموديًا، ويمكن للمعدات ضبط نبض حجر الطحن وضغط الطحن. يبلغ القطر الخارجي للسكك الحديدية 150 مم، ومواصفات حجر الطحن هي Φ80×10×10 مم، وهي قادرة على محاكاة سرعات طحن في الموقع تتراوح من 60 إلى 80 كم/ساعة وضغوط طحن تتراوح من 1200 إلى 3200 نيوتن. يمكن تعديل ضغط طحن حجر الطحن حتى أقصى سرعة طحن تتراوح من 60 إلى 80 كم/ساعة، مع أقصى ضغط طحن يبلغ 3200 نيوتن. يلعب هذا النوع من الآلات التجريبية دورًا توجيهيًا حاسمًا في تطوير أحجار الطحن عالية السرعة.

6.png

تين.6منضدة طحن عالية السرعة[13]

7.png

تين.7منضدة اختبار تخفيض الطحن عالي السرعة[16]

(6) خط اختبار طحن السكك الحديدية الحقيقي. على مدى العقد الماضي، شرعت شركة Golden Eagle Heavy Industry في تطوير وتصميم عربات طحن السكك الحديدية عالية السرعة بشكل مبتكر وأنشأت قاعدة اختبار طحن السكك الحديدية في Yujiahu، مدينة Xiangyang، مقاطعة Hubei. يوضح الشكل 8 عربة طحن السكك الحديدية عالية السرعة، والتي يمكن تجهيزها بـ 24 عجلة طحن (12 على كل جانب)، تعمل بسرعة طحن تتجاوز 60 كم / ساعة [15]. يمكن أن تتوافق ظروف تشغيل السيارة وأوضاعها تمامًا مع ظروف وأوضاع طحن السكك الحديدية عالية السرعة، مما يتيح التحقق من أداء قطع حجر الطحن. في الوقت نفسه، تم تجهيز السيارة بأحجار طحن متعددة، مما يسمح بالتحقق من استقرار عملية إنتاج حجر الطحن. لذلك، في ظل شرط إنشاء نظام تقييم شامل، فإن التقييم والتحقق المستقبلي لأداء عجلة الطحن بواسطة عربة الطحن هذه يحمل قيمة توجيهية موثوقة.

8.png

تين.8خط اختبار طحن السيارة الحقيقية[13]

  • UHLMANN Eckart, LYPOVKA Pavlo, HOCHSCHILD Leif, et al. تأثير معلمات عملية طحن السكك الحديدية على خشونة سطح السكك الحديدية وصلابة الطبقة السطحية [J]. Wear، 2016، 366-367: 287-293.
  • وو ياو، شين مينجبو، كو مينا، وآخرون. دراسة تجريبية حول تلف الطبقة السطحية في عملية طحن السكك الحديدية عالية الكفاءة ومنخفضة الضرر باستخدام عجلة طحن CBN ذات الشقوق [J]. المجلة الدولية لتكنولوجيا التصنيع المتقدمة، 2019، 105 (7-8): 2833-2841.
  • كانيماتسو يوشيكازو، ساتوه يوكيو. تأثير نوع حجر الطحن على كفاءة طحن السكك الحديدية[J]. التقارير الفصلية لمعهد البحوث التقنية للسكك الحديدية، 2011، 52(2): 97-102.
  • GU Kaikai، LIN Qiang، WANG Wenjian، وآخرون. تحليل لتأثيرات السرعة الدورانية لحجر الطحن على سلوك إزالة مادة السكك الحديدية [J]. Wear، 2015، 342-343: 52-59.
  • تشو كون، دينج هاوهاو، وانج وينجيان، وآخرون. تأثير ضغط الطحن على سلوكيات إزالة مادة السكك الحديدية[J]. تريبولوجي إنترناشيونال، 2019، 134: 417-426.
  • ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang, et al. Experimental Investigation on Material Removal Mechanism During Rail Grinding at Different Forward Speeds[J]. Tribology International، 2020، 143: 106040.
  • وانج روكسيانج، تشو كون، يانج جينيو، وآخرون. تأثيرات المواد الكاشطة وصلابة عجلة الطحن على سلوكيات طحن السكك الحديدية [مجلة وير، 2020، 454-455: 203332.
  • HUNAG Guigang. تصميم ودراسة تجريبية لمنضدة اختبار الطحن عالية السرعة لعجلة طحن CBN للسكك الحديدية [J]. أتمتة التصنيع، 2020، 42 (05): 88-91 + 122.
  • جيه اي يوان. الدراسة المنهجية في تقييم تكنولوجيا عجلة الطحن لطحن السكك الحديدية [د]. بكين: أكاديمية الصين لعلوم السكك الحديدية، 2019.
  • وو هينج هينج، شياو بينج، شياو هاوزونج، وآخرون. خصائص التآكل لصفائح الماس الملحومة بأوقات طحن مختلفة[J]. تآكل، 2019، 432-433: 202942.
  • وو هينج هينج، شياو بينج، شياو هاوزونج، وآخرون. دراسة حول خصائص التآكل للصفائح الماسية الملحومة لعجلة الطحن المركبة للسكك الحديدية تحت ضغوط مختلفة [مجلة التآكل، 2019، 424-425: 183-192.
  • ميشال كوفا، دانييل زيجلر، توماس بيتر، وآخرون. استراتيجية طحن جديدة لتحسين الخصائص الصوتية لمسارات السكك الحديدية[J]. وقائع مؤسسة المهندسين الميكانيكيين، الجزء F: مجلة السكك الحديدية والنقل السريع، 2018، 232(1): 214-221.
  • شركة السكك الحديدية الصينية. Q/CR 1-2014. معيار مؤسسة شركة السكك الحديدية الصينية: المواصفات الفنية لشراء عجلة الطحن لقطارات الطحن بالسكك الحديدية[S]. بكين: دار النشر للسكك الحديدية الصينية المحدودة، 2014: 1-13.
  • جي يوان، تيان تشانغهاي، بي إي دينغفينج. تحليل مقارن لمعايير عجلات طحن السكك الحديدية الصينية والمعايير الدولية الأجنبية[J]. مراقبة جودة السكك الحديدية، 2018، 46(9): 5-8.
  • XU Xiaotang. دراسة حول آلية طحن السكك الحديدية عالية السرعة [D]. تشنغدو: جامعة جنوب غرب جياوتونغ، 2016.
  • XU Xiaotang وWANG Hengyu وWU Lei وآخرون. دراسة تجريبية حول طحن السكك الحديدية عالية السرعة في ظل الظروف الرطبة [J]. هندسة التشحيم، 2016، 41 (11): 41-44.
  • ZOU Wenjun، LIU Pengzhan، LI Huanfeng، وآخرون. منصة اختبار لطحن القضبان السلبية: الصين، CN 110579244A[P]. 2019-12-17.
  • ليو بينجزهان، زو وينجون، بينج جين، وآخرون. دراسة حول تأثير ضغط الطحن على سلوك إزالة المواد الذي يتم إجراؤه على جهاز محاكاة الطحن السلبي المصمم ذاتيًا[J]. العلوم التطبيقية، 2021، 11(9): 4128.
  • ZHAO Jinbo، XIAO Bin، WU Hengheng، وآخرون. تطوير اختبار أداء عجلة الطحن المركبة ذاتية التشحيم [J]. Machinery، 2019، 48 (03): 56-58.