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Método de evaluación del rendimiento de la piedra de moler El aspecto más crucial del proceso de desarrollo de la piedra de moler radica en evaluar y verificar su rendimiento (incluido el tamaño y la precisión, el equilibrio dinámico/estático, la resistencia rotacional, la capacidad de carga, g...

El pulido regular de los rieles reduce o elimina los daños en los rieles y extiende su vida útil, lo que se reconoce ampliamente como uno de los métodos de mantenimiento más eficaces en los sistemas de tránsito ferroviario. Según el comportamiento de los daños en los rieles y combinado con las necesidades de los sistemas de tránsito ferroviario...

El rectificado es un proceso de mecanizado en el que se utiliza una muela abrasiva (GS, como se muestra en la figura 1) para eliminar materiales a una determinada velocidad de rotación [1]. La muela está compuesta de abrasivos, agente aglutinante, rellenos y poros, etc. En los cuales, el abrasivo desempeña un papel de filo durante el proceso de rectificado.

El riel es una de las partes de apoyo más importantes del sistema ferroviario. La tracción y el frenado de los trenes se realizan mediante la fricción entre las ruedas y el riel. Por lo tanto, un buen estado del riel es el requisito previo para garantizar el funcionamiento seguro y suave de los trenes. Sin embargo, debido a las tensiones de contacto alternas, el material del riel a menudo sufre desgaste o daños por fatiga. Como se muestra en la Figura 1, los principales tipos de daños en los rieles incluyen: grietas por fatiga, pelado, desgaste por ondulación, aplastamiento y desgaste lateral del riel, que representan más del 80% de todos los daños en los rieles. Con el aumento de la velocidad de funcionamiento del tren y la carga por eje, los problemas de fatiga y desgaste del riel se vuelven cada vez más graves, lo que hace que aumenten drásticamente las demandas de tecnologías de pulido de rieles.

La alta confiabilidad y el bajo nivel de pulido de los rieles para transporte pesado son requisitos previos para garantizar la alta eficiencia de recolección y distribución, así como la confiabilidad operativa de los ferrocarriles de transporte pesado. Sin embargo, actualmente existen pocos informes sobre la investigación del mecanismo de comportamiento de pulido de los rieles para transporte pesado.