列車の車輪を研削する

当社の研削ホイールは現在、バラストレス軌道システムのトンネル内で使用されています。曲線研削は、レール プロファイルの円弧面を正確に仕上げるためにさまざまな研削ホイール アセンブリを使用する、研削プロセスに対する新しいアプローチです。レール研削の結果は非常に満足のいくものです。

当社の研削ホイールは現在、バラストレス軌道システムを備えたトンネルで使用されています。Mecano カーブ研削は革新的な研削技術であり、さまざまな研削ホイール アセンブリを使用してレール プロファイルの円弧面を細かく調整します。

当社の研削ホイールは、バラストレス軌道システムを備えたトンネルで積極的に使用されています。メカノ曲線研削法は、さまざまな研削ホイールアセンブリを活用して、レールプロファイルの円弧面の曲率を細かく高める最先端の技術です。

当社の研削ホイールは現在、バラストレス軌道システムを備えたトンネル内で稼働しています。Mecano カーブ研削は革新的なアプローチであり、多様な研削ホイール アセンブリを使用してレール プロファイルの円弧面を細かく調整します。

20 年にわたる研究とテストにより、当社は製品の品​​質を保証しています。豊富な試験経験が当社製品の長所を保証しています。当社のスチールレール研削ホイールは、ジルコニアと樹脂粉末を原料として製造されており、ジルコニアを使用することで摩耗と切削性能が大幅に向上します。

20 年にわたる研究とテストにより、当社は製品の品​​質を保証しています。豊富な試験経験が当社製品の長所を保証しています。当社のスチールレール研削ホイールは、ジルコニアと樹脂粉末を原料として製造されており、ジルコニアを使用することで摩耗と切削性能が大幅に向上します。

20 年にわたる研究とテストにより、当社は製品の品​​質を保証しています。豊富な試験経験が当社製品の長所を保証しています。当社のスチールレール研削ホイールは、ジルコニアと樹脂粉末を原料として製造されており、ジルコニアを使用することで摩耗と切削性能が大幅に向上します。

20 年にわたる研究とテストを経て、当社は製品の品​​質を確立しました。当社の豊富な試験経験により、製品の優位性が保証されています。当社のスチールレール研削ホイールは、ジルコニアと樹脂粉末を原料として製造されており、ジルコニアが含まれているため、摩耗と切削性能が大幅に向上しています。

20 年にわたる研究とテストにより、当社は製品の品​​質を保証しています。豊富な試験経験が当社製品の長所を保証しています。当社のスチールレール研削ホイールは、ジルコニアと樹脂粉末を原料として製造されており、ジルコニアを使用することで摩耗と切削性能が大幅に向上します。

20 年にわたる研究とテストにより、当社は製品の品​​質を保証しています。豊富な試験経験が当社製品の長所を保証しています。当社のスチール レール研削ホイールは、ジルコニアと樹脂粉末から作られており、優れた耐摩耗性と切削性能のために選ばれた材料です。
グラスファイバーラッピングによる強化: グラスファイバーラッピングプロセスで研削ホイールを強化し、構造的完全性を高め、耐用年数を延ばしました。この革新により、ホイールの耐久性と耐摩耗性が向上します。

20 年にわたる研究とテストにより、当社は製品の品​​質を保証しています。豊富な試験経験が当社製品の長所を保証しています。当社のスチール レール研削ホイールは、ジルコニアと樹脂粉末から作られており、優れた耐摩耗性と切削性能のために選ばれた材料です。

グラスファイバーラッピングによる強化: グラスファイバーラッピングプロセスで研削ホイールを強化し、構造的完全性を高め、耐用年数を延ばしました。この革新により、ホイールの耐久性と耐摩耗性が向上します。