Kaedah Penilaian Prestasi Batu Kisar
Strategi grinding rel
Mengawal prestasi pengisaran roda pengisaran melalui kebutiran campuran bahan pelelas
Pengisaran ialah proses pemesinan yang mana roda pengisar yang kasar (GS, seperti yang diberikan dalam Rajah.1) digunakan untuk mengeluarkan bahan pada kelajuan putaran tertentu [1]. Roda pengisar terdiri daripada pelelas, agen pengikat, pengisi dan liang, dsb. Di mana, pelelas memainkan peranan canggih semasa proses pengisaran.
Common Rail Kerosakan
Rel adalah salah satu bahagian galas yang paling penting dalam sistem kereta api. Daya tarikan dan brek kereta api direalisasikan oleh geseran antara roda dan rel. Oleh itu, keadaan rel yang baik adalah prasyarat untuk memastikan perjalanan kereta api yang selamat dan lancar. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh tekanan sentuhan berselang-seli, bahan rel sering mengalami kerosakan haus atau keletihan. Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1, jenis utama kerosakan rel termasuk: retak keletihan, pengelupasan, haus beralun, penghancuran dan haus sisi rel, yang menyumbang lebih daripada 80% daripada semua kerosakan rel. Dengan peningkatan kelajuan larian kereta api dan beban gandar, masalah keletihan dan kehausan rel menjadi semakin serius, yang menyebabkan permintaan untuk teknologi pengisaran rel meningkat dengan mendadak.
Menyiasat Kesan Kelajuan Pengisaran pada Mekanisme Penyingkiran Bahan Pengisaran Rel U75V dalam Kereta Api Angkutan Berat
Kebolehpercayaan yang tinggi dan pembakaran rendah rel pengangkutan berat adalah prasyarat untuk memastikan kecekapan pengumpulan dan pengedaran yang tinggi, serta kebolehpercayaan operasi kereta api pengangkutan berat. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa laporan mengenai penyelidikan mekanisme gelagat pengisaran rel pengangkutan berat pada masa ini.