Wiadomości akademickie

Metoda oceny wydajności kamienia szlifierskiego Najważniejszym aspektem procesu rozwoju kamienia szlifierskiego jest ocena i weryfikacja jego wydajności (w tym rozmiaru i dokładności, równowagi dynamicznej/statycznej, wytrzymałości obrotowej, nośności, g...

Regularne szlifowanie szyn zmniejsza lub usuwa uszkodzenia szyn i wydłuża ich żywotność, co jest powszechnie uznawane za jedną z efektywnych metod konserwacji w systemach transportu szynowego. Opierając się na zachowaniu uszkodzeń szyn i w połączeniu z potrzebami trakcji kolejowej...

Szlifowanie jest procesem obróbki, w którym ścierne koło szlifierskie (GS, jak pokazano na rys. 1) jest wykorzystywane do usuwania materiałów przy określonej prędkości obrotowej [1]. Koło szlifierskie składa się z materiałów ściernych, środka wiążącego, wypełniaczy i porów itp. W tym przypadku materiał ścierny odgrywa rolę krawędzi tnącej podczas procesu szlifowania.

Szyna jest jedną z najważniejszych części nośnych systemu kolejowego. Przyczepność i hamowanie pociągów są realizowane poprzez tarcie między kołami a szyną. Dlatego dobry stan szyn jest warunkiem koniecznym, aby zapewnić bezpieczną i płynną jazdę pociągów. Jednak ze względu na przemienne naprężenia kontaktowe materiał szyny często ulega zużyciu lub uszkodzeniom zmęczeniowym. Jak pokazano na rysunku 1, główne rodzaje uszkodzeń szyn obejmują: pęknięcia zmęczeniowe, łuszczenie, zużycie faliste, zgniatanie i zużycie boczne szyny, które stanowią ponad 80% wszystkich uszkodzeń szyn. Wraz ze wzrostem prędkości jazdy pociągu i obciążenia osi problemy ze zmęczeniem i zużyciem szyn stają się coraz poważniejsze, co powoduje gwałtowny wzrost zapotrzebowania na technologie szlifowania szyn.

Wysoka niezawodność i niskie polerowanie szyn ciężkiego transportu są warunkami wstępnymi zapewnienia wysokiej wydajności odbioru i dystrybucji, a także niezawodności operacyjnej kolei ciężkiego transportu. Jednakże obecnie istnieje niewiele raportów na temat badań mechanizmu szlifowania szyn ciężkiego transportu.