Notícias Acadêmicas
Método de avaliação de desempenho de pedra de amolar
As estratégias de moagem de trilhos
Regulagem do desempenho de retificação de rebolos por meio de granularidade mista de abrasivos
A retificação é um processo de usinagem no qual uma roda de retificação abrasiva (GS, conforme mostrado na Fig. 1) é utilizada para remover materiais a uma certa velocidade de rotação [1]. A roda de retificação é composta de abrasivos, agente de ligação, enchimentos e poros, etc. No qual, o abrasivo desempenha um papel de ponta de corte durante o processo de retificação.
Os danos do Common Rail
O trilho é uma das partes de rolamento mais importantes do sistema ferroviário. A tração e a frenagem dos trens são realizadas pelo atrito entre as rodas e o trilho. Portanto, uma boa condição do trilho é o pré-requisito para garantir o funcionamento seguro e suave dos trens. No entanto, devido às tensões de contato alternadas, o material do trilho frequentemente sofre desgaste ou danos por fadiga. Conforme mostrado na Figura 1, os principais tipos de danos ao trilho incluem: rachadura por fadiga, descascamento, desgaste por ondulação, esmagamento e desgaste lateral do trilho, que respondem por mais de 80% de todos os danos ao trilho. Com o aumento da velocidade de funcionamento do trem e da carga do eixo, os problemas de fadiga e desgaste do trilho se tornam cada vez mais sérios, o que faz com que as demandas por tecnologias de retificação de trilhos aumentem drasticamente.
Investigando o efeito da velocidade de moagem nos mecanismos de remoção de material da moagem de trilhos U75V em ferrovias de transporte pesado
Alta confiabilidade e baixo polimento de trilhos de transporte pesado são pré-requisitos para garantir a alta eficiência de coleta e distribuição, bem como a confiabilidade operacional de ferrovias de transporte pesado. No entanto, há poucos relatórios sobre a pesquisa do mecanismo de comportamento de moagem de trilhos de transporte pesado atualmente.