ข่าวสารวิชาการ

วิธีการประเมินประสิทธิภาพของหินเจียร ส่วนที่สำคัญที่สุดของกระบวนการพัฒนาหินเจียรอยู่ที่การประเมินและตรวจยืนยันประสิทธิภาพ (รวมถึงขนาดและความแม่นยำ สมดุลแบบไดนามิก/แบบคงที่ ความแข็งแรงในการหมุน ความสามารถในการรับน้ำหนัก ก...

การขัดรางเป็นประจำจะช่วยลดหรือขจัดความเสียหายของรางและยืดอายุการใช้งาน ซึ่งเป็นที่ยอมรับกันอย่างกว้างขวางว่าเป็นวิธีการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพวิธีหนึ่งในระบบขนส่งทางราง โดยพิจารณาจากพฤติกรรมความเสียหายของรางและผสมผสานกับความต้องการของระบบราง...

การเจียรเป็นกระบวนการตัดเฉือนที่ใช้ล้อเจียรแบบขัด (GS ตามที่แสดงในรูปที่ 1) เพื่อขจัดวัสดุออกด้วยความเร็วรอบการหมุนที่กำหนด [1] ล้อเจียรประกอบด้วยสารกัดกร่อน สารยึดเกาะ สารตัวเติม และรูพรุน เป็นต้น โดยสารกัดกร่อนมีบทบาทในการทำให้คมตัดระหว่างกระบวนการเจียร

รางเป็นส่วนสำคัญที่สุดส่วนหนึ่งของระบบราง แรงดึงและการเบรกของรถไฟเกิดขึ้นจากแรงเสียดทานระหว่างล้อและราง ดังนั้น สภาพรางที่ดีจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟจะวิ่งได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเค้นแบบสลับกัน วัสดุรางจึงมักสึกหรอหรือเสียหายจากความล้า ดังที่แสดงในรูปที่ 1 ประเภทหลักของความเสียหายของราง ได้แก่ รอยแตกร้าวจากความล้า การลอก การสึกหรอแบบลูกฟูก การบด และการสึกหรอด้านข้างราง ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 80% ของความเสียหายทั้งหมดของราง เมื่อความเร็วของรถไฟและภาระเพลาเพิ่มขึ้น ปัญหาความล้าและการสึกหรอของรางก็รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งทำให้ความต้องการเทคโนโลยีการเจียรรางเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ความน่าเชื่อถือสูงและการขัดเงาต่ำของรางขนส่งขนาดใหญ่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงในการรวบรวมและการกระจายสินค้า รวมถึงความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของรถไฟขนส่งขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีรายงานการวิจัยเกี่ยวกับกลไกการบดของรางขนส่งขนาดใหญ่เพียงไม่กี่ฉบับ