Akademik Haberler

Taşlama Taşı Performans Değerlendirme Yöntemi Taşlama taşı geliştirme sürecinin en önemli yönü, performansının değerlendirilmesi ve doğrulanmasıdır (boyut ve doğruluk, dinamik/statik denge, dönme mukavemeti, yük taşıma kapasitesi, g...

Düzenli ray taşlama, ray hasarını azaltır veya ortadan kaldırır ve raylı ulaşım sistemlerinde etkili bakım yöntemlerinden biri olarak yaygın olarak kabul edilen hizmet ömrünü uzatır. Ray hasarının davranışına dayanarak ve demiryolu taşımacılığının ihtiyaçlarıyla birleş...

Taşlama, aşındırıcı bir taşlama çarkının (GS, Şekil 1'de verildiği gibi) belirli bir dönme hızında malzemeleri çıkarmak için kullanıldığı bir işleme sürecidir [1]. Taşlama çarkı aşındırıcılar, bağlayıcı madde, dolgu maddeleri ve gözenekler vb.'den oluşur. Burada aşındırıcı, taşlama işlemi sırasında kesici kenar rolü oynar.

Ray, demir yolu sisteminin en önemli yatak parçalarından biridir. Trenlerin çekişi ve frenlemesi, tekerlekler ve ray arasındaki sürtünme ile gerçekleşir. Bu nedenle, trenlerin güvenli ve düzgün çalışmasını sağlamak için iyi bir ray durumu ön koşuldur. Ancak, alternatif temas gerilimleri nedeniyle, ray malzemesi genellikle aşınma veya yorulma hasarına uğrar. Şekil 1'de gösterildiği gibi, ana ray hasarı türleri şunlardır: yorulma çatlağı, soyulma, oluklu aşınma, ezilme ve ray kenarı aşınması, tüm ray hasarlarının %80'inden fazlasını oluşturur. Tren çalışma hızının ve aks yükünün artmasıyla, ray yorulması ve aşınma sorunları giderek daha ciddi hale gelir ve bu da ray taşlama teknolojilerine olan talebin keskin bir şekilde artmasına neden olur.

Ağır yük raylarının yüksek güvenilirliği ve düşük parlatılması, toplama ve dağıtımın yüksek verimliliğinin yanı sıra ağır yük demiryollarının operasyonel güvenilirliğini sağlamak için ön koşullardır. Ancak, şu anda ağır yük raylarının öğütme davranış mekanizmasının araştırılması hakkında çok az rapor bulunmaktadır.