عجلات تجليخ خاصة لقضبان تحويل مسارات السكك الحديدية
تُستخدم محولات السكك الحديدية، الضرورية لتوجيه القطارات عبر المسارات، على نطاق واسع في المحطات وساحات الفرز وتقاطعات المسارات. ومن خلال ضبط قضبان التحويل والتقاطع، تضمن هذه المحولات تشغيل القطارات بكفاءة وأمان.
تقوم شركة فاشان بتصنيع عجلات طحن مخصصة لمحولات السكك الحديدية.
حل لطحن قضبان مفاتيح التحويل
قم بقياس المظهر الجانبي باستخدام جهاز قياس المظهر الجانبي، وافحص المشكلات مثل تقشر القضبان الأساسية، وتقشر قضبان التحويل، وفقدان المعدن، وتموجات القضبان، وضعف تلامس رأس القضيب. حلل البيانات لتحديد برنامج الصقل.
طحن الحافة غير العاملة لقضبان التبديل
تهدف عملية تجليخ الجانب غير العامل من قضبان التحويل إلى إزالة الحافة الزائدة على جانب القياس. تتضمن هذه العملية وضع قضيب التحويل في وضع الفتح، واختيار آلة تجليخ مناسبة، وضبط ارتفاع عجلة التجليخ بحيث يتجاوز مستوى المنصة المطحونة على الجانب غير العامل، ومحاذاة زاوية عجلة التجليخ بالتوازي مع السطح المستوي لقضيب التحويل، وإجراء عمليات تجليخ تدريجية حتى تتم إزالة الحافة تمامًا من السطح غير العامل.
قم بإزالة الزوائد على سطح القطع للسكك الحديدية الأساسية
قم بصقل الحافة العاملة للسكك الحديدية الأساسية باستخدام آلة صقل التحويلات لإزالة الزوائد الطرفية.
طحن الأسطح العلوية لقضبان التبديل والقضبان الأساسية
تعتبر عملية طحن الجزء العلوي من قضبان التحويل/المخزون عملية مستهدفة لإزالة عيوب السطح بما في ذلك الشقوق الشبيهة بقشور السمك، والشظايا المتقشرة، وأنماط التلامس غير المنتظمة على رؤوس القضبان.
طحن تموجات الضفدع قبل المعالجة
بعد طحن تموجات الضفدع
حلول طحن قسم الضفدع
يُعدّ "الضفدع" عنصرًا أساسيًا في محولات السكك الحديدية، حيث يُوجّه مجموعات العجلات للانتقال بسلاسة بين المسارات، ويتكون من سكة تحويل، وسكك جانبية، وسكك حماية. تُؤدي الصدمات المتكررة بين العجلات والسكك إلى تركيز الإجهاد، مما يُسبب تشققات ناتجة عن الإجهاد. يُؤدي إجهاد التلامس إلى تفتت الطبقة المعدنية وتقشرها، مما يُؤدي إلى تدهور سطح السكة. يُؤدي التآكل في منطقة عنق الضفدع إلى تعطيل علاقات التلامس بين العجلات والسكك، مما يُسبب تشوهًا هندسيًا. يُصلح التجليخ الضرر عن طريق إزالة الشقوق السطحية والشظايا المتقشرة مع استعادة استواء سطح السكة. يُقلل تحسين هندسة التلامس من خلال تصحيح المظهر الجانبي من قوى الصدمات بين العجلات والسكك، مما يُطيل عمر الخدمة (زيادة في العمر الافتراضي بنسبة 20-40%) مع تقليل عدد مرات الاستبدال وتكاليف الصيانة.
أهداف التصميم الأساسية
قم بمطابقة ملامح محيط مكونات الضفدع (قضيب النقطة، قضبان الجناح، قضيب الحماية)، وخاصة الجزء المنحني من قضيب النقطة ومنطقة الحلق.
إزالة العيوب بكفاءة: إزالة المواد بدقة تستهدف الشقوق الناتجة عن الإجهاد، والشظايا المتقشرة، وأنماط التلف المميزة الأخرى.
تخصيص عجلة التجليخ حسب المنطقة
طحن قضبان التوجيه: إصلاح الشقوق السطحية القوسية مع الحفاظ على استمرارية الانحناء.
عجلات منحنية ذات مظهر جانبي ضيق (عرض 20-30 مم) مع تعديل محوري ±15 درجة للتكيف مع أنصاف أقطار المفاتيح المتغيرة.
تجليخ الأجنحة/قضبان الحماية: يزيل التقشر المستوي ويصحح الانحرافات الجانبية. تضمن عجلات التجليخ متعددة الأقراص توازي سطح القضيب بنسبة خطأ ≤ 0.1 مم.
تطبيق الزركونيا-الألومينا (ZA) الكاشطة
تُشكّل مادة الزركونيا-الألومينا (ZA)، وهي مادة كاشطة مركبة من أكسيد الألومنيوم (Al₂O₃، 75-80%) وأكسيد الزركونيوم (ZrO₂، 20-25%)، بنية بلورية دقيقة كثيفة عن طريق الكبس الساخن. وهذا يجمع بين الصلابة العالية ومقاومة الكسر.
تحسينات الأداء:
مقاومة التآكل ↑: تعمل عملية الضغط الساخن على تقليل المسامية الداخلية، مما يحقق صلابة 22-24 جيجا باسكال (تحسن بنسبة 10-15٪ مقارنة بالزنك الأصفر المنصهر التقليدي).
- مقاومة الصدمات ↑: تعمل عملية تقوية التحول الطوري لـ ZrO₂ (رباعي الأضلاع → أحادي الميل) على منع انتشار الشقوق.
- كفاءة القطع ↑: تعمل البنية الميكروكريستالية الحادة على تقليل حرارة الطحن وتحسين إخراج الرقائق.