Cavab:
Məqalədə qeyd olunur ki, üyüdmə temperaturu 471°C-dən aşağı olduqda, rels səthi öz normal rəngində görünür; 471-600 ° C arasında, dəmir yolu açıq sarı yanıqları göstərir; və 600-735°C arasında rels səthində mavi yanıqlar görünür. Buna görə də, daşlamadan sonra rels səthində rəng dəyişikliklərini müşahidə etməklə relsin yanma dərəcəsini müəyyən etmək olar.

Cavab:
Məqalədə EDS təhlilinin nəticələri göstərir ki, daşların möhkəmliyinin artması ilə rels səthində oksigen elementlərinin tərkibi azalır, bu da rels səthinin oksidləşmə dərəcəsinin azaldığını göstərir. Bu, rels səthində rəng dəyişikliyi tendensiyası ilə uyğun gəlir və aşağı güclü daşlama daşlarının daha şiddətli oksidləşməyə səbəb olduğunu göstərir.

Cavab:
Məqalədə qeyd olunur ki, dağıntıların əmələ gəlməsi zamanı aşındırıcı maddələrin sıxılması nəticəsində plastik deformasiya baş verir və istilik əmələ gəlir; dağıntıların çıxması prosesi zamanı zibilin alt səthi aşındırıcının ön səthinə sürtülür və istilik əmələ gətirir. Buna görə də, zibil deformasiyasının və sürtünmə istiliyinin birgə təsiri dağıntıların alt səthində daha yüksək oksidləşmə dərəcəsinə gətirib çıxarır və nəticədə oksigen elementlərinin daha yüksək tərkibinə səbəb olur.

Cavab:
Məqalədəki XPS təhlili nəticələri göstərir ki, daşlamadan sonra rels səthində C1s, O1s və Fe2p zirvələri var və O atomlarının faizi rels səthində yanma dərəcəsi ilə azalır. XPS analizi vasitəsilə müəyyən etmək olar ki, rels səthində əsas oksidləşmə məhsulları dəmir oksidləri, konkret olaraq Fe2O3 və FeOdur və yanma dərəcəsi azaldıqca Fe2+ miqdarı artır, Fe3+ isə azalır.

Cavab:
Məqaləyə görə, XPS analizindən Fe2p dar spektrində pik sahə faizləri göstərir ki, RGS-10-dan RGS-15-ə qədər Fe2+2p3/2 və Fe2+2p1/2-nin pik sahə faizləri artır, Fe3+2p3/2 və Fe3+2p1/2 isə pik sahə faizləri azalır. Bu onu göstərir ki, relsdə səthin yanma dərəcəsi azaldıqca səthin oksidləşmə məhsullarında Fe2+ miqdarı artır, Fe3+ isə azalır. Beləliklə, XPS təhlili nəticələrində Fe2+ və Fe3+ nisbətindəki dəyişikliklərdən dəmir yolu səthinin yanma dərəcəsini mühakimə etmək olar.

A: Yüksək sürətli Taşlama (HSG) texnologiyası yüksək sürətli dəmir yoluna texniki qulluq üçün istifadə edilən qabaqcıl texnikadır. Taşlama təkərləri və rels səthi arasında sürtünmə qüvvələri tərəfindən idarə olunan sürüşmə-yayma kompozit hərəkətləri ilə işləyir. Bu texnologiya materialın çıxarılmasına və aşındırıcı öz-özünə itilənməsinə imkan verir, adi daşlama ilə müqayisədə daha yüksək daşlama sürətləri (60-80 km/saat) və azaldılmış təmir pəncərələri təklif edir.

A: Sürüşmə sürətinin yuvarlanma sürətinə nisbəti olan Sürüşmə-Yuvarlama Nisbəti (SRR) daşlama davranışına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Təmas bucağı və üyüdmə yükü artdıqca SRR artır, daşlama cütlərinin sürüşmə-yayma kompozit hərəkətindəki dəyişiklikləri əks etdirir. Yuvarlanmanın üstünlük təşkil etdiyi hərəkətdən sürüşmə və yuvarlanma arasında balansa keçmək daşlama nəticələrini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.

A: Təmas bucağının optimallaşdırılması daşlama səmərəliliyini və səth keyfiyyətini yaxşılaşdırır. Tədqiqatlar göstərir ki, 45° təmas bucağı ən yüksək daşlama səmərəliliyini, 60° təmas bucağı isə ən yaxşı səth keyfiyyətini verir. Səthin pürüzlülüyü (Ra) təmas bucağı artdıqca əhəmiyyətli dərəcədə azalır.

A: Yüksək təmas gərginliyi, yüksək temperatur və sürətli soyutma daxil olmaqla termo-mexaniki birləşmə effektləri rels səthində metallurgiya dəyişikliklərinə və plastik deformasiyaya gətirib çıxarır, nəticədə kövrək ağ aşındırıcı təbəqə (WEL) əmələ gəlir. Bu WEL təkər relsi ilə təmasda olan dövri gərginliklər altında qırılmaya meyllidir. HSG üsulları orta qalınlığı 8 mikrometrdən az olan, aktiv üyüdülmə nəticəsində yaranan WEL-dən (~40 mikrometr) daha nazik olan WEL istehsal edir.

A: Taşlama zibilinin təhlili materialın çıxarılması mexanizmləri haqqında əlavə məlumat verir. Effektiv daşlama performansını ifadə edən axına bənzər və bıçaq formalı zibil daha yüksək SRR-lərdə üstünlük təşkil edir. Bunun əksinə olaraq, blok və dilimlənmiş zibil daha aşağı təmas bucaqlarında üstünlük təşkil edir və bu, qeyri-adekvat daşlama performansını əks etdirir. Sferik zibillərin olması üyüdmə yükləri ilə artır və bu, yüksək daşlama temperaturunu göstərir.

A: Sürüşmə rels səthindən materialın çıxarılmasını asanlaşdırır, yuvarlanan isə zibil atılmasını və abraziv özünü itiləməni artırır. Bu dinamik tarazlıq minimum termal zərərlə səmərəli daşlama əldə etmək üçün vacibdir.

A: Sürüşən yuvarlanan kompozit hərəkətləri optimallaşdırmaqla daşlama səmərəliliyini artırmaq, səthin keyfiyyətini artırmaq və daşlama çarxlarının xidmət müddətini artırmaq olar. Radar qrafikləri göstərir ki, 45° təmas bucağı səmərəlilik və keyfiyyətin ən yaxşı ümumi balansını təmin edir, 60° təmas bucağı isə ardıcıl olaraq ən hamar səthləri yaradır.

A: Bu tədqiqat daşlama performansını artırmaq, səth keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq və daşlama çarxlarının xidmət müddətini artırmaq üçün sürüşmə və yuvarlanma hərəkətlərinin dinamik balanslaşdırılmasının vacibliyini vurğulayır. İlkin daşlama keçidləri üçün 45° təmas bucağı materialın çıxarılması səmərəliliyini artırır, 60° bucaq isə bitirmə mərhələlərində üstün səth keyfiyyətini təmin edir.