Taşlama daşının lokalizasiyasının çətinlikləri

Whetstone-un hazırkı tədqiqat vəziyyətinin yuxarıdakı icmal aspektləri zərgərlik daşının qəliblənməsi (xammal və proses), whetstone performansının qiymətləndirilməsi üsulları, rels yanıqları və s., ümumiləşdirir ki, whetstone dizaynı və istehsalı çoxşaxəli (mexanika, materiallar, mexanika və s.), multifaktorial (komponentlər, interfeyslər, iş şəraiti və s.) çətinliklər. Buna görə də, aşağıda üç aspektdən zəncir daşının tədqiqi və inkişafı prosesində qarşılaşılan çətinliklərin və çətinliklərin xülasəsi verilmişdir: zəncir daşının qəliblənməsi, qayıq daşı/rels interfeysi davranışı və müvafiq elm adamları və praktiklər üçün müəyyən istinadlar təmin etmək məqsədi daşıyan performansın qiymətləndirilməsi (Şəkil 1).

(1) Millstone Fording

Whetstone performansına formuladan (qatran, doldurucu, aşındırıcı və s.), qəlibləmə prosesi (qarışdırma, bərkitmə və s.), struktur (məsaməlik və məsamə ölçüsü, aşındırıcı konsentrasiya və s.) və heterojen interfeyslər (qatran/aşındırıcı, qatran/doldurucu və s.) bağlanma gücü və digər amillər təsir edir (Şəkil 1-də göstərildiyi kimi). Hazırda abraziv sistemin heterojen interfeys bağlama mexanizmi aydın deyil; mikro/nano doldurucu üzərində bağlanma möhkəmliyi, istilik müqaviməti, tənzimləmə mexanizminin aşınma müqaviməti aşkar edilməlidir; aşındırıcı daşın fiziki və kimyəvi xüsusiyyətlərinin mürəkkəb aşındırıcı daş quruluşu, xidmət performansının performansının təsir mexanizmi hələ aydın deyil. Yuxarıda göstərilən elmi-texniki çətinliklər daşlama daşlarının performansının tənzimlənməsinə böyük çətinliklər gətirir.

Yuan Yongjie [1] virtual dəyirman daşı modeli yaratmaq üçün Abaqus və Python-dan istifadə etdi və daha çox dəyişənlərə və mürəkkəb proseslərə malik dəyirman daşlarının dizaynı üçün mühüm ilham olan sonlu elementlərin hesablanması metodu ilə dəyirman daşı ilə bağlı araşdırmalar apardı. Buna görə də, gələcəkdə biz dəyirman daşı modelini tez və səmərəli qurmaq üçün sonlu elementlərdən və digər üsullardan istifadə edə və dəyirman daşlarının dizaynını istiqamətləndirmək üçün müxtəlif amillər arasında sinerji reaksiya əlaqəsinin daha incə spektrini qura bilərik. Və model böyük miqdarda əsas eksperimental məlumatlarla əsaslandırılır.

(2) Aşındırıcı daş/rels interfeysinin davranışı

Aşındırıcı həndəsə, məkan oriyentasiyası təsadüfiliyə malikdir, nəticədə aşındırıcı daşlama (sürüşmə, şumlama, kəsmə) prosesinin ön bucağında böyük fərqlər yaranır və beləliklə, hər bir aşındırıcının rels materialının davranışındakı rolu (mexaniki qüvvə, üyüdmə temperaturu və s.) də təsadüfi olur və buna görə də rels səthinin zədələnmə mexanizmində, daşın keyfiyyətinin təsir mexanizmində fərqlər var. İdeal olaraq: bir çox aşınma dövründən sonra aşındırıcı - özünü itiləmə prosesi, onun kəsmə funksiyasına tam oyun verir; bond köhnəlməsi və tökülməsi, belə ki, passivləşdirilmiş aşındırıcı off, daşları özünü itiləmə; lakin bağın həddindən artıq aşınması, aşındırıcının vaxtından əvvəl tökülməsi ilə nəticələnir, aşındırıcı istifadə dərəcəsi azalır, daşlama daşının aşındırıcı aşınma müqaviməti azalır, xidmət müddətini qısaldır. Buna görə də, daşlama daşının həm güclü kəsmə qabiliyyətinə, həm də uzun xidmət müddətinə sahib olması üçün daşların aşınması və özünü itilənməsi balanslaşdırılmış bir vəziyyətə çatmalıdır. Eyni zamanda, daşlama daşının aşınması birbaşa abraziv kənar vəziyyətinə və kəsmə bucağına təsir göstərir, bu da öz növbəsində daşlama prosesinin üyüdülməsi istilik və dəmir yolu səthinin keyfiyyətinə təsir göstərir. Beləliklə, relsin üyüdülməsi prosesində daş/rels interfeysinin istilik-mexaniki birləşməsi altında daşlama daşının materialdan çıxarılması və uğursuzluğunun bir-birinə təsir etdiyini və sıx əlaqədə olduğunu, nəticədə relsin daşlamadan sonra səth keyfiyyətinə təsir etdiyini görmək olar.

Hal-hazırda, relsin üyüdülməsi prosesində materialın çıxarılması və zəncir daşının sıradan çıxması arasında qarşılıqlı təsir mexanizmi və onun relsin səth keyfiyyətinə təsiri hələ də aydın deyildir ki, bu da Şəkil 1(b)-də göstərildiyi kimi şalvarın dizayn çətinliyini artırır. Odur ki, relsin üyüdülməsi prosesində materialın çıxarılması mexanizmini, qayçı daşının aşınma mexanizmini, rels səthinin keyfiyyətinin təkamülünü öyrənmək və rels daşı strukturunun fiziki əlaqə modelini qurmaq vacibdir - qayçının mexaniki xassələri - üyüdülmə performansı - qayçı daşının nasazlıq mexanizmi - rels daşının dizaynı və istehsalı üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən səth keyfiyyəti.

(3) Taşlama daşı performansının qiymətləndirilməsi

Taşlama daşı performansının elmi və hərtərəfli qiymətləndirilməsi (xüsusilə daşlama qabiliyyəti), daşlama daş formulunun, prosesin dizaynı mühüm istinad təmin edir. Hal-hazırda, çəmən daşının fəaliyyətinin qiymətləndirilməsi üçün müxtəlif üsullar mövcuddur və Şəkil 1(c)-də göstərildiyi kimi, çəmən daşı ilə bağlı tədqiqat nəticələrinin paylaşılmasını çətinləşdirən vahid qiymətləndirmə standartları yoxdur. Eyni zamanda, hazırda bir çox tədqiqatçılar böyük ölçülərə malik olan, sonrakı makro/mikro xarakteristikası və təhlili üçün əlverişli olmayan və daha incə eksperimental məlumatlar əldə edə bilməyən tam ölçülü dəyirman daşlarının hazırlanması ilə əlaqədar tədqiqatlar aparır, nəticədə dəyirman daşlarının eksperimental nəticələrinin tənzimlənməsi ilə bağlı məhdud təlimatlarla dəyirman daşlarının tədqiqi və işlənməsinin səmərəliliyini azaldır, dəyirman daşlarının işlənməsinin səmərəliliyini azaldır. tədqiqat enerji və xammal israfı ilə nəticələnir. Buna görə də, çoxölçülü qiymətləndirmə texnologiyası marşrutu üyüdmə daşının qiymətləndirilməsi avadanlığının elmi layihələndirilməsi və müxtəlif ölçülərdə daşlama daşlarının performansı üçün qiymətləndirmə təlimatlarının qurulması üçün qəbul edilə bilər, beləliklə, dəmir yolu nəqliyyat xətlərində daşlama daşlarının təşviqi üçün zəmin yaradır.

Şek.1 GS-nin inkişafı üçün əsas problemlər

(a) Taşlama daşının formalaşması [2,3,1]; (b) Materialın Sökülməsi Mexanizmləri, Daşın Aşınma Mexanizmləri və Dəmir Yolunun Səthinin Keyfiyyəti Arasındakı Əlaqələr [4,5,6,7,8]; (c) Grindstone Performans Qiymətləndirmə Metodları [9,2,10].

[1] YUAN Yongjie. Məsamə Strukturu [J] ilə Dəmiryol Taşlama Daşının Performanslarının Tənzimləyici Mexanizmləri. Chengdu: Cənub-Qərb Jiaotong Universiteti, 2021.

[2] ZHANG Vulin. Korundum Aşındırıcılar vasitəsilə Yüksək Sürətli Dəmiryol Taşlama Daşının Performanslarının Tənzimləyici Mexanizmlərinin Tədqiqi[D]. Chengdu: Cənub-Qərb Jiaotong Universiteti, 2021.

[3] ZHANG Pengfei, ZHANG Wulin, YUAN Yongjie, et al. Rail Taşlama[J] və Material Removal Mexanizmi Taşlama-istilik Effect Probing. Tribology International, 2020, 147:105942.

[4] JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. Çin Rail Taşlama Təkər Standartlarının və Xarici Beynəlxalq Standartların Müqayisəli Təhlili [J]. Dəmiryolunun Keyfiyyətinə Nəzarət, 2018, 46(9): 5-8.

[5] ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Wenjian, et al. Taşlama Təzyiqinin Dəmiryol Materialının Çıxarılma Davranışlarına Təsiri[J]. Tribology International, 2019, 134: 417-426.

[6] ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang və b. Müxtəlif İrəli Sürətlərdə Dəmir Yolunun Taşlanması zamanı Materialın Çıxarılması Mexanizminin Eksperimental Tədqiqatı[J]. Tribology International, 2020, 143: 106040.

[7] ZHANG Wulin, ZHANG Pengfei, ZHANG Jun, et al. Aşındırıcı qum ölçüsünün dəmir yolu daşlama davranışlarına təsirinin araşdırılması[J]. İstehsalat Prosesləri Jurnalı, 2020, 53: 388-395.

[8] JOACHIM Mayer, ROBERT Engelhorn, ROSEMARIE Rot, et al. İkinci Faza ilə Gücləndirilmiş Sol-gel Korund Aşındırıcılarının Aşınma Xüsusiyyətləri[J]. Acta Materialia, 2006, 54(13): 3605-3615.

[9] XU Xiaotang. Yüksək Sürətli Dəmiryolunun Taşlama Mexanizmi Üzrə Tədqiqat[D]. Chengdu: Cənub-Qərb Jiaotong Universiteti, 2016.

[10] XU Xiaotang, WANG Hengyu, WU Lei, et al. Yaş Vəziyyətdə Yüksək Sürətli Dəmiryolu Taşlama üzrə Eksperimental Tədqiqat[J]. Yağlama mühəndisliyi, 2016, 41(11): 41-44.