Taşlama Daşı Performansın Qiymətləndirilməsi Metodu

Taşlama Daşı Performansın Qiymətləndirilməsi Metodu

Taşlama daşlarının hazırlanması prosesinin ən mühüm aspekti onun performansının (ölçüsü və dəqiqliyi, dinamik/statik tarazlığı, fırlanma gücü, yükdaşıma qabiliyyəti, üyüdülmə performansı və s. daxil olmaqla) qiymətləndirilməsi və yoxlanılmasından ibarətdir və bununla da onun formulunun, prosesinin və strukturunun optimallaşdırılmış dizaynına rəhbərlik edir. Bu amillər arasında daşlama daşının üyüdülmə qabiliyyəti tədqiqatçıların diqqətini cəlb edərək, onun əməliyyat effektivliyinin maddi təmsilçisi rolunu oynayır. Hal-hazırda, daşlama daşı performans yoxlama avadanlığı daşları və dəmir yolu arasında nisbi fəaliyyət formaları fərqlər əsasında altı növə təsnif edilə bilər: 1) ənənəvi daşlama maşın növü; 2) stasionar blok rels növü; 3) xətti relsli qidalanma növü; 4) dairəvi relsli üfüqi fırlanan qidalanma növü; 5) yüksək sürətli dəmir yolu daşlama stendi; və 6) real dəmir yolu daşlama test xətti.

(1) Adi Taşlama Növü. Uhlmann və başqaları. [1] Şəkil 1-də təsvir edilmiş səth öğütücüdən istifadə edərək relslərin səthinin keyfiyyətinə (bərklik, pürüzlülük, ağ təbəqənin qalınlığı) üyüdmə parametrlərinin təsirini araşdırdı. Wu et al. [2] yivli daşlama daşının oxşar cihazdan istifadə edərək üyüdüldükdən sonra relsin səthinin keyfiyyətini artırdığını təsdiqlədi. Bu tip daşlama sınağı aparatı yüksək üyüdmə daşı xəttinin sürəti (30-50 m/s-ə qədər), lakin aşağı qidalanma sürəti (8-16 m/dəq) ilə xarakterizə olunur [2]; eyni zamanda, üyüdmə təzyiqi tənzimlənmir. Nəticə etibarilə, bu test cihazı faktiki rels daşlama əməliyyatlarını simulyasiya edə bilməz və yalnız daşlama çarxının davranışını öyrənmək üçün istinad təmin edə bilər.

Şek.1Səthi daşlama maşını sınaq maşını[1]

(2) Stasionar Blok Dəmiryolu Tipi. Dəmir yolu üyüdülməsi üçün daşlama daşlarının sahə iş rejiminə əsaslanaraq, çoxsaylı alimlər mühərriki daşlama daşına birləşdirdilər və rels iş parçasını üyütmək üçün daşlama daşının son üzündən istifadə etdilər. Kanematsu və başqaları. [3] Şəkil 2-də göstərilən rels daşlama test cihazından istifadə edərək müxtəlif daşlama daşlarının üyüdülmə performansını yoxladı. Gu et al. [4] müxtəlif aşındırıcı taxıl ölçüləri olan daşların üyüdülmə performansını öyrənmək üçün sürtünmə eksperimental test cihazından istifadə edərək oxşar quruluşa malik üyüdmə test cihazını dəyişdirdi. Bu tip sınaq maşını daşlama daşının fırlanma sürətini, üyüdmə təzyiqini və digər parametrləri daha yaxşı simulyasiya edə bilər, lakin üyüdmə yemi hərəkətinə nail ola bilmir. Yerli dəmir yolu sahəsinin uzun müddət üyüdülməsi üyüdmə istiliyinə görə interfeys temperaturunu yüksəldəcək, yüksək temperaturda qatranla birləşdirilmiş daşlama daşlarının performansının pozulmasına və aşındırıcı tutma gücünün azalmasına səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, daşlama istiliyinin təsiri altında dəmir yolu yanmağa meyllidir. Buna görə də, bu tip sınaq maşınının eksperimental prosesi üyüdmə temperaturunun eksperimental nəticələrə müdaxiləsini tam nəzərə almalıdır.

Şek.2Blok Dəmiryolu Sabit Taşlama Test Cihazı[3]

(3) Xətti Dəmiryol Yem Növü. Gu et al. [4], Zhou Kun [80] Şəkil 3-də göstərildiyi kimi 1,6-dan 4,0 km/saata qədər bir istiqamətli, xətti relslə qidalanmaya imkan verən çubuq relslərini idarə etmək üçün dayaq və pinyondan istifadə etdi. Eksperimental maşın müxtəlif daşlama parametrlərini (daşlama təzyiqi [5], qidalanma sürəti [7] [6]) öyrənmək üçün də istifadə edilmişdir. Huang Guigang [8] Şəkil 4-də təsvir edilmiş şaquli relsli aktiv daşlama test cihazını inkişaf etdirmək üçün BM2015 portal planerinin əsas strukturunu dəyişdirdi. Avadanlıq yerində 60 kq/m relsdən istifadə etdi, 0,3~4,5 km/saat simulyasiya edilmiş qidalanma sürəti və ±5°qauge üyüdülməsinə nail ola bildi. Avadanlıq, hazırlanmış CBN daşlama çarxının üyütmə qabiliyyətini uğurla təsdiqlədi. Dəmir yolu ilə aktiv daşlama əməliyyatının sürəti 3~24 km/saat arasında dəyişir, halbuki bu tip dəmir yolu daşlama avadanlığının təqlid etdiyi sürətlər daha aşağıdır və onun eksperimental imkanlarını məhdudlaşdırır.

Şek.3Horizontal Xətti Dəmiryol Yeminin Taşlama Test Cihazı[5,6,7]

Şek.4Şaquli Xətti Dəmiryol Yeminin Taşlama Test Cihazı[8]

(4) Dairəvi Rail Horizontal Rotary Feed Növü. Çin Dəmir Yolu Elmləri Akademiyası [9], Nankinq Aeronavtika və Astronavtika Universiteti [10,11] və Kuffa və b. İsveçrə [12] Şəkil 5-də göstərilən dairəvi relsli üfüqi fırlanan qidalanma test cihazı haqqında məlumat verdi. Bu test cihazında relslər diskə işlənir və üfüqi şəkildə yerləşdirilir; rels diski daşlama maşınının qidalanma sürətini simulyasiya etmək üçün sürücü mexanizminin təsiri altında üfüqi şəkildə dönə bilər. Çin Dəmir Yolu Elmləri Akademiyası tərəfindən hazırlanmış avadanlıq təxminən 1,6 m rels diskinin diametrinə, 10 mm daşlama kəmərinin eninə və 10,8 km/saat maksimum daşlama sürətinə malikdir [9]. Bu eksperimental avadanlığın üyüdülmə effektinə əsaslanaraq, o, aktiv daşlama çarxları üçün sifariş şərtlərinin inkişafı üçün məlumat dəstəyini təmin edir [9,13,14]. Bu tip avadanlıq aktiv rels daşlama sahəsində yaxşı tanınır.

Şek.5Cyclical Rail Horizontal Rotation Feed Taşlama Test Cihazı[19]

(5) Yüksək Sürətli Rail Taşlama Test Cihazı. Cənub-Qərbi Jiaotong Universitetindəki Wang Hengyunun komandası [15,16] Şəkil 6-da göstərildiyi kimi 60~80 km/saata qədər maksimum daşlama sürətini simulyasiya edə bilən passiv yüksək sürətli dəmir yolu daşlama test cihazı dizayn etmişdir. Bundan əlavə, Henan Texnologiya Universitetində professor Zou Wenjun komandası] [17,18] yüksək sürətli daşlama test cihazı hazırlamışdır. 7), burada rels çarxının diski şaquli şəkildə yerləşdirilir və avadanlıq daşlama daşı impulsunu və üyüdmə təzyiqini tənzimləyə bilər. Dəmir yolunun xarici diametri 150 mm-dir və daşlama daşının spesifikasiyası Φ80×10×10 mm-dir, yerində 60~80 km/saat daşlama sürətini və 1200~3200 N daşlama təzyiqini imitasiya etməyə qadirdir. km/saat, maksimum daşlama təzyiqi 3200 N. Bu tip eksperimental maşın yüksək sürətli daşlama daşlarının hazırlanmasında mühüm rəhbər rol oynayır.

Şek.6Yüksək sürətli üyüdmə dəzgahı[13]

Şek.7Yüksək sürətli üyüdmə azaldılması sınaq dəzgahı[16]

(6) Real Rail Taşlama Test Xətti. Son on il ərzində Qızıl Qartal Ağır Sənaye yüksək sürətli dəmir yolu daşlama vaqonlarının inkişafı və innovativ dizaynına başladı və Hubei əyalətinin Xiangyang şəhəri, Yujiahu şəhərində bir dəmir yolu daşlama sınaq bazası qurdu. Şəkil 8-də 60 km/saatdan çox daşlama sürətində işləyən 24 daşlama çarxı (hər tərəfdən 12) ilə təchiz oluna bilən yüksək sürətli dəmir yolu daşlama maşını təsvir edilmişdir [15]. Avtomobilin iş şəraiti və rejimləri daşlama daşının kəsmə qabiliyyətinin yoxlanılmasına imkan verən yüksək sürətli relsli daşlama ilə tam uyğunlaşa bilər. Eyni zamanda, avtomobil çoxlu daş daşları ilə təchiz olunub ki, bu da daş istehsalı prosesinin dayanıqlığını yoxlamağa imkan verir. Buna görə də, hərtərəfli qiymətləndirmə sisteminin yaradılması şərti ilə, bu daşlama maşını tərəfindən daşlama çarxının performansının gələcək qiymətləndirilməsi və yoxlanılması nüfuzlu rəhbər dəyərə malikdir.

Şek.8Test xətti real avtomobil üyüdülməsi[13]

• UHLMANN Eckart, LYPOVKA Pavlo, HOCHSCHILD Leif, et al. Dəmir Yolu Taşlama Prosesi Parametrlərinin Dəmir Yolu Səthinin Pürüzlülüyünə və Səthi Qat Sərtliyinə Təsiri[J]. Aşınma, 2016, 366-367: 287-293.
• WU Yao, SHEN Mengbo, Qu Meina, et al. Yivli CBN Taşlama Təkəri [J] ilə Dəmiryolunun Yüksək Səmərəli və Aşağı Zərərli Taşlamasında Səthi Qatının Zərərinə dair Eksperimental Tədqiqat. Qabaqcıl İstehsalat Texnologiyaları Beynəlxalq Jurnalı, 2019, 105(7-8): 2833-2841.
• KANEMATSU Yoshikazu, SATOH Yukio. Dəmiryolu Taşlama Səmərəliliyinə Taşlama Daşı Tipinin Təsiri[J]. Dəmir Yolu Texniki Tədqiqat İnstitutunun Rüblük Hesabatları, 2011, 52(2): 97-102.
• GU Kaikai, LIN Qiang, WANG Wenjian, et al. Taşlama Daşının Fırlanma Sürətinin Dəmiryol Materialının Çıxarılma Davranışına Təsirləri üzrə Təhlil [J]. Aşınma, 2015, 342-343: 52-59.
• ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Wenjian, et al. Taşlama Təzyiqinin Dəmiryol Materialının Çıxarılma Davranışlarına Təsiri[J]. Tribology International, 2019, 134: 417-426.
• ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang, et al. Müxtəlif İrəli Sürətlərdə Dəmir Yolunun Taşlanması zamanı Materialın Çıxarılması Mexanizminin Eksperimental Tədqiqatı[J]. Tribology International, 2020, 143: 106040.
• WANG Ruixiang, ZHOU Kun, YANG Jinyu, et al. Aşındırıcı materialın və daşlama çarxının sərtliyinin dəmir yolu daşlama davranışlarına təsiri[J]. Aşınma, 2020, 454-455: 203332.
• HUNAG Guigang. Rail CBN Taşlama Təkəri [J] üçün Yüksək Sürətli Taşlama Test Dəzgahının Dizayn və Eksperimental Tədqiqi. İstehsalın Avtomatlaşdırılması, , 2020, 42(05): 88-91+122.
• JI Yuan. Dəmiryolu Taşlama [D] üçün Taşlama Təkərinin Qiymətləndirilməsi Texnologiyasında Sistemli Tədqiqat. Pekin: Çin Dəmir Yolu Elmləri Akademiyası, 2019.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, et al. Fərqli Taşlama Müddəti ilə Lehimli Brilyant Vərəqlərin Aşınma Xüsusiyyətləri[J]. Aşınma, 2019, 432-433: 202942.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, et al. Dəmiryolunun Kompozit Taşlama Çarxı üçün Müxtəlif Təzyiqlər altında Lehimli Almaz Vərəqin Aşınma Xüsusiyyətlərinin Tədqiqi[J]. Aşınma, 2019, 424-425: 183-192.
• MICHAL Kuffa, DANIEL Ziegler, THOMAS Peter, et al. Dəmiryol relslərinin akustik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün yeni üyütmə strategiyası[J]. Mexanika Mühəndisləri İnstitutunun materialları, F Hissəsi: Dəmiryol və Sürətli Tranzit Jurnalı, 2018, 232(1): 214-221.
• Çin Dəmir Yolları Korporasiyası. Q/CR 1-2014. Çin Dəmir Yolu Korporasiyası Müəssisə Standartı: Dəmiryolu Taşlama Qatarı üçün Taşlama Təkərinin Satınalınması üçün Texniki Spesifikasiyalar [S]. Pekin: China Railway Publishing House Co, LTD, 2014: 1-13.
• JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. Çin Rail Taşlama Təkər Standartlarının və Xarici Beynəlxalq Standartların Müqayisəli Təhlili [J]. Dəmiryolunun Keyfiyyətinə Nəzarət, 2018, 46(9): 5-8.
• XU Xiaotang. Yüksək Sürətli Dəmiryolunun Taşlama Mexanizmi Üzrə Tədqiqat[D]. Chengdu: Cənub-Qərb Jiaotong Universiteti, 2016.
• XU Xiaotang, WANG Hengyu, WU Lei və s. Yaş şəraitdə yüksək sürətli dəmir yolu üyüdülməsi üzrə eksperimental tədqiqat[J]. Yağlama mühəndisliyi, 2016, 41(11): 41-44.
• ZOU Wenjun, LIU Pengzhan, LI Huanfeng, et al. Passiv relslərin üyüdülməsi üçün sınaq platforması: Çin, CN 110579244A[P]. 12-17-2019.
• LIU Pengzhan, ZOU Wenjun, PENG Jin, et al. Öz-özünə hazırlanmış Passiv Taşlama Simulyatorunda [J] həyata keçirilən Taşlama Təzyiqinin Materialın Çıxarılması Davranışına Təsirinin Tədqiqi. Tətbiqi Elmlər, 2021, 11(9): 4128.
• ZHAO Jinbo, XIAO Bin, WU Hengheng, et al. Öz-özünə yağlanan Kompozit Taşlama Çarxının Performans Testinin İnkişafı [J]. Maşınlar, 2019, 48(03): 56-58.