একাডেমিক সংবাদ

বর্তমানে, রেল ব্যবস্থা সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়, সক্রিয় গ্রাইন্ডিং প্রযুক্তি, উচ্চ-গতির প্যাসিভ গ্রাইন্ডিং প্রযুক্তি এবং মিলিং এবং গ্রাইন্ডিং কম্পোজিট গ্রাইন্ডিং প্রযুক্তির জন্য তুলনামূলকভাবে বড় গ্রাইন্ডিং পদ্ধতির বাজার ভাগ। নিম্নলিখিত তিনটি সাধারণ রেল গ্রাইন্ডিং সরঞ্জাম উন্নয়নের অবস্থা সংক্ষিপ্ত করা হল।

গ্রাইন্ডিং স্টোন পারফরম্যান্স মূল্যায়ন পদ্ধতি গ্রাইন্ডিং স্টোন ডেভেলপমেন্ট প্রক্রিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক হল এর কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন এবং যাচাই করা (আকার এবং নির্ভুলতা, গতিশীল/স্থির ভারসাম্য, ঘূর্ণন শক্তি, ভার বহন ক্ষমতা, জি... সহ)।

নিয়মিত রেল গ্রিনিডিং রেলের ক্ষতি কমায় বা দূর করে এবং তাদের পরিষেবা জীবন বাড়ায়, যা রেল পরিবহন ব্যবস্থায় কার্যকর রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত। রেলের ক্ষতির আচরণের উপর ভিত্তি করে এবং রেল পরিবহনের চাহিদার সাথে মিলিত...

গ্রাইন্ডিং হল একটি যন্ত্র প্রক্রিয়া যেখানে একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম গ্রাইন্ডিং হুইল (চিত্র ১-এ দেখানো GS) একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন গতিতে উপকরণ অপসারণের জন্য ব্যবহার করা হয় [১]। গ্রাইন্ডিং হুইলটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম, বাঁধাইকারী এজেন্ট, ফিলার এবং ছিদ্র ইত্যাদি দিয়ে গঠিত। যেখানে, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম গ্রাইন্ডিং প্রক্রিয়ার সময় একটি অত্যাধুনিক ভূমিকা পালন করে।

রেল রেল ব্যবস্থার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ভারবহন অংশ। চাকা এবং রেলের মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা ট্রেনের ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিং উপলব্ধি করা হয়। অতএব, ট্রেনের নিরাপদ এবং মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য একটি ভাল রেলের অবস্থা পূর্বশর্ত। তবে, পর্যায়ক্রমে যোগাযোগের চাপের কারণে, রেলের উপাদানগুলি প্রায়শই ক্ষয় বা ক্লান্তির ক্ষতির সম্মুখীন হয়। চিত্র 1-এ দেখানো হয়েছে, রেলের ক্ষতির প্রধান ধরণগুলির মধ্যে রয়েছে: ক্লান্তি ফাটল, খোসা ছাড়ানো, ঢেউখেলানো ক্ষয়, ক্রাশিং এবং রেলের পাশের ক্ষয়, যা সমস্ত রেলের ক্ষতির 80% এরও বেশি। ট্রেনের চলমান গতি এবং অ্যাক্সেল লোড বৃদ্ধির সাথে সাথে, রেলের ক্লান্তি এবং ক্ষয় সমস্যা ক্রমশ গুরুতর হয়ে ওঠে, যার ফলে রেল গ্রাইন্ডিং প্রযুক্তির চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।

ভারী-ঢাল রেলের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং কম জ্বলনযোগ্যতা সংগ্রহ এবং বিতরণের উচ্চ দক্ষতা নিশ্চিত করার পূর্বশর্ত, সেইসাথে ভারী-ঢাল রেলের কর্মক্ষম নির্ভরযোগ্যতা। যাইহোক, বর্তমানে ভারী-ঢাল রেলের গ্রাইন্ডিং আচরণ প্রক্রিয়ার গবেষণা সম্পর্কে খুব কম প্রতিবেদন রয়েছে।