Academic News
Status quo razvoja ključne opreme za mljevenje željeznice
Trenutno je željeznički sistem najrasprostranjeniji, tržišni udio relativno velikog metoda mljevenja za tehnologiju aktivnog mljevenja, brze pasivne tehnologije mljevenja i tehnologije kompozitnog mljevenja glodanja i mljevenja. Sljedeća tri tipična stanja razvoja opreme za mljevenje šina su sažeta.
Metoda evaluacije performansi brusnog kamena
Strategije brušenja tračnica
Regulacija performansi brušenja brusnih ploča putem miješane granularnosti abraziva
Brušenje je proces obrade kojim se abrazivni brusni točak (GS, kao što je prikazano na slici 1) koristi za uklanjanje materijala pri određenoj brzini rotacije [1]. Brusni točak se sastoji od abraziva, vezivnog sredstva, punila i pora, itd. U kojima abraziv igra ulogu rezne ivice tokom procesa brušenja.
Common Rail štete
Šina je jedan od najvažnijih nosivih dijelova željezničkog sistema. Vuču i kočenje vozova ostvaruje trenjem između točkova i šine. Stoga je dobro stanje šine preduslov za siguran i nesmetan rad vozova. Međutim, zbog naizmjeničnih kontaktnih naprezanja, materijal šine često pati od habanja ili oštećenja od zamora. Kao što je prikazano na slici 1, glavne vrste oštećenja šine uključuju: napuknuće od zamora, ljuštenje, habanje nabora, gnječenje i bočno trošenje šine, koje čine više od 80% svih oštećenja šine. Sa povećanjem brzine vožnje vlaka i osovinskog opterećenja, problemi zamora i habanja tračnica postaju sve ozbiljniji, što uzrokuje naglo povećanje zahtjeva za tehnologijama brušenja tračnica.
Ispitivanje utjecaja brzine mljevenja na mehanizme uklanjanja materijala pri mljevenju tračnica U75V u željeznici za teške transporte
Visoka pouzdanost i niska opekotina šina za teške relacije su preduslovi za obezbeđivanje visoke efikasnosti sakupljanja i distribucije, kao i operativne pouzdanosti teških pruga. Međutim, trenutno postoji nekoliko izvještaja o istraživanju mehanizma ponašanja brušenja tračnica za teška vučna vozila.