tubag:
Ang artikulo naghisgot nga kung ang temperatura sa paggaling ubos sa 471 ° C, ang nawong sa riles makita sa normal nga kolor niini; tali sa 471-600 ° C, ang riles nagpakita sa kahayag nga dalag nga mga paso; ug tali sa 600-735°C, ang ibabaw sa riles nagpakita sa asul nga mga paso. Busa, ang usa makahinapos sa lebel sa rail burn pinaagi sa pag-obserbar sa mga kausaban sa kolor sa ibabaw sa riles human sa paggaling.

tubag:
Ang mga resulta sa pag-analisar sa EDS sa artikulo nagpakita nga sa pagtaas sa kusog sa paggaling nga bato, ang sulod sa mga elemento sa oksiheno sa ibabaw sa riles mikunhod, nga nagpakita sa pagkunhod sa lebel sa oksihenasyon sa ibabaw sa riles. Kini nahiuyon sa uso sa mga pagbag-o sa kolor sa ibabaw sa riles, nga nagsugyot nga ang ubos nga kusog sa paggaling nga mga bato mosangpot sa mas grabe nga oksihenasyon.

tubag:
Gipunting sa artikulo nga sa panahon sa pagporma sa mga tinumpag, ang plastic deformation mahitabo ug ang kainit namugna tungod sa compression sa mga abrasive; sa panahon sa outflow nga proseso sa mga tinumpag, ang ubos nga nawong sa mga tinumpag rubs batok sa atubangan katapusan nawong sa abrasive ug makamugna kainit. Busa, ang hiniusa nga epekto sa debris deformation ug frictional kainit modala ngadto sa usa ka mas taas nga ang-ang sa oksihenasyon sa ubos nga nawong sa mga tinumpag, nga miresulta sa usa ka mas taas nga sulod sa oxygen elemento.

tubag:
Ang mga resulta sa pag-analisar sa XPS sa artikulo nagpakita nga adunay mga C1, O1, ug Fe2p nga mga taluktok sa ibabaw sa riles human sa paggaling, ug ang porsyento sa mga atomo sa O mikunhod sa lebel sa pagkasunog sa ibabaw sa riles. Pinaagi sa pag-analisar sa XPS, mahibal-an nga ang mga nag-unang produkto sa oksihenasyon sa ibabaw sa riles mao ang mga iron oxide, ilabi na ang Fe2O3 ug FeO, ug samtang ang lebel sa pagkasunog mikunhod, ang sulod sa Fe2 + nagdugang samtang ang sulod sa Fe3 + mikunhod.

tubag:
Sumala sa artikulo, ang peak area percentage sa Fe2p narrow spectrum gikan sa XPS analysis nagpakita nga gikan sa RGS-10 ngadto sa RGS-15, ang peak area percentage sa Fe2+2p3/2 ug Fe2+2p1/2 misaka samtang ang peak area percentage sa Fe3+2p3/2 ug Fe3+2p1/2 mikunhod. Gipakita niini nga samtang ang lebel sa pagkasunog sa ibabaw sa riles mikunhod, ang sulud sa Fe2 + sa mga produkto sa oksihenasyon sa nawong nagdugang, samtang ang sulud sa Fe3 + mikunhod. Busa, ang usa makahukom sa lebel sa pagsunog sa ibabaw sa riles gikan sa mga kausaban sa proporsiyon sa Fe2+ ug Fe3+ sa resulta sa pagtuki sa XPS.

A: Ang teknolohiya nga High-speed Grinding (HSG) usa ka advanced nga teknik nga gigamit alang sa high-speed nga pagmentinar sa tren. Naglihok kini pinaagi sa sliding-rolling composite motion, nga gimaneho sa frictional forces tali sa grinding wheels ug rail surface. Kini nga teknolohiya makahimo sa pagtangtang sa materyal ug abrasive nga pagpahait sa kaugalingon, nga nagtanyag sa mas taas nga katulin sa paggaling (60-80 km/h) ug pagkunhod sa mga bintana sa pagmentinar kon itandi sa naandan nga paggaling.

A: Ang Sliding-Rolling Ratio (SRR), nga mao ang ratio sa sliding speed ngadto sa rolling speed, dakog impluwensya sa grinding behavior. Samtang ang contact angle ug grinding load mosaka, ang SRR motaas, nga nagpakita sa mga kausaban sa sliding-rolling composite motion sa grinding pairs. Ang pagbalhin gikan sa usa ka rolling-dominated motion ngadto sa balanse tali sa sliding ug rolling makapauswag sa mga resulta sa paggaling.

A: Ang pag-optimize sa anggulo sa pagkontak nagpauswag sa kahusayan sa paggaling ug kalidad sa nawong. Gipakita sa mga pagtuon nga ang anggulo sa kontak sa 45 ° nagpatunghag labing taas nga kahusayan sa paggaling, samtang ang anggulo sa pagkontak sa 60 ° naghatag labing kaayo nga kalidad sa nawong. Ang kabangis sa nawong (Ra) mokunhod pag-ayo samtang motaas ang anggulo sa kontak.

A: Thermo-mechanical coupling effects, lakip ang taas nga stress sa kontak, taas nga temperatura, ug paspas nga pagpabugnaw, mosangpot sa mga pagbag-o sa metal ug plastic deformation sa ibabaw sa riles, nga miresulta sa pagkaporma sa brittle white etching layer (WEL). Kini nga WEL dali nga mabali ubos sa cyclic stress gikan sa pagkontak sa ligid-rail. Ang mga pamaagi sa HSG makahimo og usa ka WEL nga adunay kasagaran nga gibag-on nga ubos sa 8 micrometers, mas nipis kaysa WEL nga gipahinabo sa aktibong paggaling (~40 micrometers).

A: Ang pag-analisar sa mga debris sa paggaling naghatag og dugang nga mga panabut sa mga mekanismo sa pagtangtang sa materyal. Ang sama sa agos ug pormag kutsilyo nga mga tinumpag, nga nagpasabot sa epektibo nga paggaling, mas kaylap sa mas taas nga mga SRR. Sa kasukwahi, ang block ug hiniwa nga mga tinumpag nagpatigbabaw sa ubos nga mga anggulo sa pagkontak, nga nagpakita sa dili igo nga paggaling. Ang presensya sa spherical debris nagdugang sa paggaling nga mga karga, nga nagpakita sa taas nga temperatura sa paggaling.

A: Ang pag-slide nagpadali sa pagtangtang sa materyal gikan sa ibabaw sa riles, samtang ang pagpaligid makapauswag sa pag-agas sa mga tinumpag ug abrasive nga pagpahait sa kaugalingon. Kini nga dinamikong balanse hinungdanon alang sa pagkab-ot sa episyente nga paggaling nga adunay gamay nga kadaot sa thermal.

A: Pinaagi sa pag-optimize sa sliding-rolling composite motion, ang kahusayan sa paggaling mahimong mapauswag, ang kalidad sa nawong mahimong mapauswag, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid sa paggaling mahimong mapalawig. Ang mga tsart sa radar nagpakita nga ang usa ka 45° nga anggulo sa pagkontak naghatag sa labing maayo nga kinatibuk-ang balanse sa kahusayan ug kalidad, samtang ang usa ka 60° nga anggulo sa pagkontak kanunay nga naghimo sa labing hapsay nga mga ibabaw.

A: Kini nga panukiduki nagpasiugda sa kamahinungdanon sa dinamikong pagbalanse sa sliding ug rolling motion aron mapalambo ang performance sa paggaling, mapaayo ang kalidad sa nawong, ug mapalugwayan ang serbisyo sa kinabuhi sa grinding wheels. Para sa inisyal nga grinding pass, ang 45° contact angle mopa-maximize sa material removal efficiency, samtang ang 60° nga anggulo nagsiguro nga mas maayo ang surface quality sa finishing stages.