Akademiaj Novaĵoj

Nuntempe, la fervoja sistemo estas la plej vaste uzata, la merkata kotizo de relative granda muelanta metodo por aktiva muelanta teknologio, altrapida pasiva muelanta teknologio kaj muelanta kaj muelanta kunmetitan muelantan teknologion. La sekvaj tri tipaj relo muelanta ekipaĵan evoluan statuson estas resumitaj.

Muela Ŝtona Efikeco-Taksada Metodo La plej decida aspekto de la muelŝtona evoluprocezo kuŝas en taksado kaj kontrolado de ĝia agado (inkluzive de grandeco kaj precizeco, dinamika/statika ekvilibro, rotacia forto, ŝarĝo-porta kapablo, g...

Regula relgrindado reduktas aŭ forigas fervojdifekton kaj plilongigas ilian funkcidaŭron, kiu estas vaste rekonita kiel unu el la efikaj funkciservaj metodoj en fervojaj transitsistemoj. Surbaze de la konduto de fervojdifekto kaj kombinita kun la bezonoj de fervoja tra...

Muelado estas maŝinprilabora procezo, kiun abraziva muelrado (GS, kiel donita en Fig.1) estas utiligita por forigi materialojn je certa rotacia rapideco [1]. La muelilo estas kunmetita de abrasivoj, liganta agento, plenigaĵoj kaj poroj, ktp. En kiuj, la abrasivo ludas rolon de tranĉrando dum la muelanta procezo.

Relo estas unu el la plej gravaj portantaj partoj de fervoja sistemo. La tirado kaj bremsado de trajnoj estas realigitaj per la frotado inter radoj kaj relo. Tial bona fervoja kondiĉo estas la antaŭkondiĉo por certigi la sekuran kaj glatan funkciadon de trajnoj. Tamen, pro la alternaj kontaktstresoj, la fervojmaterialo ofte suferas de eluziĝo aŭ laceca damaĝo. Kiel montrite en Figuro 1, la ĉefaj specoj de fervoja damaĝo inkluzivas: laceca fendeto, senŝeligado, ondulada eluziĝo, disbatado kaj fervoja flanka eluziĝo, kiuj respondecas pri pli ol 80% de ĉiuj fervojaj damaĝoj. Kun la pliiĝo de la rapido de la trajno kaj de la aksa ŝarĝo, la problemoj de laceco kaj eluziĝo de la fervojo fariĝas pli kaj pli gravaj, kio kaŭzas la postulojn pri fervojaj muelantaj teknologioj akre pliigitaj.

Alta fidindeco kaj malalta bruligo de pezaj transportaj reloj estas antaŭkondiĉoj por certigi la altan efikecon de kolekto kaj distribuo, same kiel la funkcian fidindecon de pezaj fervojoj. Tamen, ekzistas malmultaj raportoj pri la esplorado de la muelanta kondutmekanismo de pezaj transportaj reloj nuntempe.