
Railway grinding kaai apparatuer ûntwikkeling status quo
Op it stuit is it spoarsysteem it meast brûkt, it merkoandiel fan relatyf grutte slypmetoade foar aktive slyptechnology, hege snelheid passive slyptechnology en frezen en slypjen gearstalde slyptechnology. De folgjende trije typyske ûntwikkelingsstatus foar spoarslijpapparatuer wurdt gearfette.

Grinding Stone Performance Evaluaasje Metoade

De rail grinidng strategyen

Regeljen fan de slypprestaasjes fan slijpwielen fia mingde korreligens fan abrasives
Grinding is in Machtigingsformulier proses dêr't in abrasive grinding tsjil (GS, lykas jûn yn Fig. De grinding tsjil is gearstald út abrasives, binende agent, fillers en poarjes, ensfh Yn hokker, de abrasive spilet in rol fan snijflak yn it grinding proses.

De Common Rail skea
Spoar is ien fan 'e wichtichste dragende dielen fan it spoarsysteem. De traksje en remmen fan treinen wurde realisearre troch de wriuwing tusken tsjillen en spoar. Dêrom is in goede spoarbetingst de betingst foar it feilich en soepel rinnen fan treinen. Troch de ôfwikseljende kontaktspanningen hat it spoarmateriaal lykwols faak lêst fan slijtage of wurgensskea. Lykas werjûn yn figuer 1, binne de wichtichste soarten spoar skea: wurgens crack, peeling, corrugation wear, crushing en spoar side wear, dy't goed foar mear as 80% fan alle spoar skea. Mei de tanimming fan treinsnelheid en aslast wurde de problemen mei spoarwurgens en slijtage hieltyd serieuzer, wat feroarsaket dat de easken foar technologyen foar slijpen fan spoaren sterk tanommen wurde.

Undersykje it effekt fan slijpsnelheid op meganismen foar materiaalferwidering fan U75V-spoarslijpen yn Heavy Haul Railway
Hege betrouberens en lege burnishing fan swiere-haul rails binne betingsten foar it garandearjen fan de hege effisjinsje fan kolleksje en distribúsje, likegoed as de operasjonele betrouberens fan swiere-haul spoarwegen. D'r binne lykwols in pear rapporten oer it ûndersyk nei it slypgedrachmeganisme fan swiere rails op it stuit.












