
An status quo forbartha trealaimh eochair mheilt iarnróid
Faoi láthair, is é an córas iarnróid an ceann is mó a úsáidtear go forleathan, an sciar den mhargadh de mhodh meilt réasúnta mór le haghaidh teicneolaíocht meilt gníomhach, teicneolaíocht meilt éighníomhach ardluais agus teicneolaíocht meilt ilchodach muilleoireachta agus meilt. Tugtar achoimre ar na trí stádas forbartha trealaimh mheilt iarnróid tipiciúil seo a leanas.

Modh Measúnaithe Feidhmíochta Cloch Meilt

Straitéisí meilt iarnróid

Feidhmíocht meilt na rothaí meilte a rialáil trí ghráinneacht measctha scríobaigh
Is próiseas meaisínithe é meilt a úsáidtear roth meilt scríobach (GS, mar a thugtar i bhFíor 1) chun ábhair a bhaint ag luas rothlach áirithe [1]. Tá an roth meilt comhdhéanta de scríobaigh, gníomhaire ceangailteach, líontóirí agus pores, etc. Ina bhfuil, tá ról ceannródaíoch ag an scríobach le linn an phróisis mheilt.

Damáistí Iarnród Coitianta
Tá iarnród ar cheann de na codanna imthacaí is tábhachtaí den chóras iarnróid. Déantar tarraingt agus coscánaithe traenacha a bhaint amach trí fhrithchuimilt idir rothaí agus iarnród. Dá bhrí sin, is réamhriachtanas é dea-riocht iarnróid chun a chinntiú go n-oibríonn traenacha go sábháilte agus go réidh. Mar sin féin, mar gheall ar an strus teagmhála malartach, is minic a bhíonn damáiste caitheamh nó tuirse ag an ábhar iarnróid. Mar a thaispeántar i bhFíor 1, áirítear na príomhchineálacha damáiste iarnróid: crack tuirse, feannadh, caitheamh corrugation, crushing agus caitheamh taobh iarnróid, arb ionann iad agus níos mó ná 80% de na damáiste iarnróid go léir. Le méadú ar luas reatha traenach agus ualach acastóra, tá na fadhbanna tuirse agus caitheamh iarnróid ag éirí níos tromchúisí, rud a fhágann go bhfuil méadú géar ar na héilimh ar theicneolaíochtaí meilt iarnróid.

Ag Fiosrú Éifeacht Luas Meilt ar Mheicníochtaí um Bhaint Ábhair de Mheilt Iarnróid U75V in Iarnróid Trom-tharlaithe
Is réamhriachtanais iad ard-iontaofacht agus lasadh íseal ráillí tromshaothair chun ardéifeachtúlacht an bhailiúcháin agus an dáileacháin a áirithiú, chomh maith le hiontaofacht oibriúcháin na n-iarnróid tromshaothair. Mar sin féin, is beag tuairiscí ar thaighde ar mheicníocht iompair mheilt na ráillí tromshaothair faoi láthair.