रेलवे टर्नआउट रेल के लिए विशेष ग्राइंडिंग व्हील
रेलवे ट्रैक पर ट्रेनों को निर्देशित करने के लिए महत्वपूर्ण रेलवे टर्नआउट का उपयोग स्टेशनों, मार्शलिंग यार्डों और ट्रैक जंक्शनों में व्यापक रूप से किया जाता है। स्विच रेल और फ्रॉग को समायोजित करके, वे कुशल और सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करते हैं।
फाशान रेलवे टर्नआउट के लिए विशेष ग्राइंडिंग व्हील का निर्माण करता है।
टर्नआउट स्विच रेल को पीसने का समाधान
प्रोफाइलर की सहायता से प्रोफाइल को मापें और रेल की बुनियादी परतें उखड़ने, स्विच रेल की परतें उखड़ने, धातु की हानि, रेल की खुरदरी सतह और रेल हेड के खराब संपर्क जैसी समस्याओं का निरीक्षण करें। ग्राइंडिंग प्रोग्राम निर्धारित करने के लिए डेटा का विश्लेषण करें।
स्विच रेल के गैर-कार्यशील किनारे को पीसना
स्विच रेल की गैर-कार्यशील सतह की ग्राइंडिंग का उद्देश्य गेज साइड पर मौजूद अतिरिक्त उभार को हटाना है। इस प्रक्रिया में स्विच रेल को खुली स्थिति में रखना, स्विच ग्राइंडिंग मशीन का चयन करना, गैर-कार्यशील सतह पर ग्राइंडिंग व्हील की ऊंचाई को मिल्ड प्लेटफॉर्म के स्तर से ऊपर समायोजित करना, ग्राइंडिंग व्हील के कोण को स्विच रेल की समतल सतह के समानांतर रखना और गैर-कार्यशील सतह पर मौजूद उभार को पूरी तरह से हटाने तक क्रमिक ग्राइंडिंग करना शामिल है।
बेसिक रेल के कटिंग फेस पर मौजूद अतिरिक्त परत को हटा दें।
बेसिक रेल के वर्किंग एज को टर्नआउट ग्राइंडर से घिसकर एज फ्लैश को हटा दें।
स्विच रेल और बेसिक रेल की ऊपरी सतहों को पीसना
स्विच/स्टॉक रेल टॉप ग्राइंडिंग एक लक्षित प्रक्रिया है जिसका उद्देश्य रेल हेड्स पर मछली के छिलके जैसी दरारें, टूटे हुए टुकड़े और अनियमित संपर्क पैटर्न सहित सतह के दोषों को दूर करना है।
उपचार से पहले मेंढक की खांचों को पीसना
मेंढक की नालीदार पिसाई के बाद
मेंढक खंड पीसने के समाधान
रेलवे स्विचों का एक प्रमुख घटक, फ्रॉग, पहियों को पटरियों के बीच सुचारू रूप से स्थानांतरित करने में मार्गदर्शन करता है और इसमें एक पॉइंट रेल, विंग रेल और गार्ड रेल शामिल होती हैं। पहियों और रेल के बीच बार-बार होने वाले टकराव से तनाव का संकेंद्रण होता है, जिससे थकान के कारण दरारें पड़ जाती हैं। संपर्क थकान के कारण धातु की परतें टूट जाती हैं और छिल जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप रेल की सतह खराब हो जाती है। फ्रॉग थ्रोट क्षेत्र में घिसाव पहियों और रेल के बीच संपर्क संबंधों को बाधित करता है, जिससे ज्यामितीय विकृति उत्पन्न होती है। ग्राइंडिंग से सतह की दरारों और छिले हुए टुकड़ों को हटाकर और रेल की सतह की समतलता को बहाल करके क्षति की मरम्मत की जाती है। प्रोफाइल करेक्शन के माध्यम से संपर्क ज्यामिति को अनुकूलित करने से पहियों और रेल के बीच टकराव बल कम हो जाते हैं, जिससे अंततः सेवा जीवन (20%-40% जीवनकाल वृद्धि) बढ़ जाता है और प्रतिस्थापन की आवृत्ति और रखरखाव लागत कम हो जाती है।
मुख्य डिजाइन उद्देश्य
फ्रॉग के घटकों (पॉइंट रेल, विंग रेल, गार्ड रेल) के कंटूर प्रोफाइल का मिलान करें, विशेष रूप से पॉइंट रेल और थ्रोट क्षेत्र के घुमावदार भाग का।
दोषों को कुशलतापूर्वक दूर करें: थकान दरारों, टूटे हुए टुकड़ों और अन्य विशिष्ट क्षति रूपों को लक्षित करते हुए सटीक सामग्री निष्कासन।
ज़ोन-विशिष्ट ग्राइंडिंग व्हील अनुकूलन
पॉइंट रेल ग्राइंडिंग: वक्रता की निरंतरता बनाए रखते हुए चाप-सतह की दरारों की मरम्मत करना।
संकीर्ण प्रोफाइल वाले घुमावदार पहिये (20-30 मिमी चौड़ाई) जिनमें स्विच की अलग-अलग त्रिज्याओं के अनुकूल होने के लिए ±15° का अक्षीय समायोजन होता है।
विंग/गार्ड रेल ग्राइंडिंग से समतलीय खरोंचें दूर होती हैं और पार्श्व विचलन ठीक होते हैं। मल्टी-डिस्क सेगमेंट ग्राइंडिंग व्हील रेल सतह की समानांतरता त्रुटि को ≤0.1 मिमी तक सुनिश्चित करते हैं।
ज़िरकोनिया-एल्यूमिना (ZA) अपघर्षक कार्यान्वयन
ज़िरकोनिया-एल्यूमिना (ZA), जो एल्युमीनियम ऑक्साइड (Al₂O₃, 75-80%) और ज़िरकोनियम ऑक्साइड (ZrO₂, 20-25%) का मिश्रित अपघर्षक है, गर्म दबाव द्वारा एक सघन सूक्ष्मक्रिस्टलीय संरचना का निर्माण करता है। यह उच्च कठोरता और विखंडन क्षमता का संयोजन प्रदान करता है।
प्रदर्शन में सुधार:
घिसाव प्रतिरोध↑: हॉट-प्रेसिंग आंतरिक सरंध्रता को कम करता है, जिससे 22-24 GPa कठोरता प्राप्त होती है (पारंपरिक फ्यूज्ड जेडए की तुलना में 10-15% सुधार)।
- प्रभाव प्रतिरोध↑: ZrO₂ चरण परिवर्तन से मजबूती (टेट्रागोनल → मोनोक्लिनिक) दरार के प्रसार को रोकती है।
- काटने की दक्षता में वृद्धि↑: तीक्ष्ण सूक्ष्मक्रिस्टलीय संरचना पीसने की गर्मी को कम करती है और चिप निकासी में सुधार करती है।