Akademske vijesti

Trenutačno se najčešće koristi željeznički sustav, tržišni udio relativno velike metode mljevenja za aktivnu tehnologiju mljevenja, brzu pasivnu tehnologiju mljevenja i glodanje i mljevenje kompozitne tehnologije mljevenja. Ukratko su prikazana sljedeća tri tipična statusa razvoja opreme za brušenje tračnica.

Metoda procjene učinka brusnog kamena Najvažniji aspekt procesa razvoja brusnog kamena leži u procjeni i provjeri njegove učinkovitosti (uključujući veličinu i točnost, dinamičku/statičku ravnotežu, snagu rotacije, nosivost, g...

Redovito brušenje tračnica smanjuje ili uklanja oštećenje tračnica i produljuje njihov radni vijek, što je općepriznato kao jedna od učinkovitih metoda održavanja u željezničkim tranzitnim sustavima. Na temelju ponašanja oštećenja tračnica iu kombinaciji s potrebama željezničkog prometa...

Brušenje je proces strojne obrade u kojem se koristi abrazivna brusna ploča (GS, kako je prikazano na slici 1) za uklanjanje materijala pri određenoj brzini rotacije [1]. Brusni kotač sastoji se od abraziva, sredstva za vezivanje, punila i pora itd. U kojima abraziv igra ulogu oštrice tijekom procesa brušenja.

Tračnica je jedan od najvažnijih nosivih dijelova željezničkog sustava. Vuča i kočenje vlakova ostvaruje se trenjem između kotača i tračnice. Stoga je dobro stanje željeznice preduvjet za sigurno i nesmetano kretanje vlakova. Međutim, zbog izmjeničnih kontaktnih naprezanja, materijal tračnice često trpi zbog trošenja ili oštećenja uslijed zamora. Kao što je prikazano na slici 1, glavne vrste oštećenja tračnica uključuju: pukotinu uslijed zamora, ljuštenje, trošenje valovitosti, gnječenje i bočno trošenje tračnice, što čini više od 80% svih oštećenja tračnica. S povećanjem brzine vožnje vlaka i osovinskog opterećenja, problemi zamora i trošenja tračnica postaju sve ozbiljniji, što uzrokuje naglo povećane zahtjeve za tehnologijama brušenja tračnica.

Visoka pouzdanost i nisko brušenje tračnica za teški prijevoz preduvjeti su za osiguranje visoke učinkovitosti prikupljanja i distribucije, kao i pogonske pouzdanosti željeznica za teški prijevoz. Međutim, trenutačno postoji nekoliko izvješća o istraživanju mehanizma ponašanja pri brušenju tračnica za teške prijevoze.