Nouvèl Akademik
Railway fanm k'ap pile ekipman kle devlopman sitiyasyon
Kounye a, sistèm tren an se pi lajman itilize, pati nan mache relativman gwo metòd fanm k'ap pile pou teknoloji aktif fanm k'ap pile, gwo vitès pasif fanm k'ap pile teknoloji ak fraisage ak fanm k'ap pile konpoze fanm k'ap pile teknoloji. Sa yo twa tipik ray fanm k'ap pile estati devlopman ekipman yo rezime.
Manje Stone Metòd Evalyasyon Pèfòmans
Estrateji yo griidng tren
Règleman pèfòmans fanm k'ap pile nan wou fanm k'ap pile atravè granularite melanje nan abrazif
Manje se yon pwosesis D 'ki yon wou abrazif fanm k'ap pile (GS, jan yo bay nan Fig.1) itilize yo retire materyèl nan yon sèten vitès wotasyon [1]. Se wou a fanm k'ap pile ki konpoze de abrazif, ajan obligatwa, file ak porositë, elatriye nan ki, abrazif la jwe yon wòl nan kwen koupe pandan pwosesis la fanm k'ap pile.
Domaj yo Common Rail
Rail se youn nan pati ki pi enpòtan nan sistèm tren. Traction ak frenaj tren yo reyalize pa friksyon ki genyen ant wou ak tren. Se poutèt sa, yon bon kondisyon tren se avantou pou asire ke tren an sekirite ak bon mache. Sepandan, akòz estrès kontak altène yo, materyèl ray yo souvan soufri soti nan mete oswa domaj fatig. Jan yo montre nan Figi 1, kalite prensipal yo nan domaj ray yo enkli: krak fatig, penti kap dekale, mete corrugation, kraze ak mete ray bò, ki konte pou plis pase 80% nan tout domaj tren. Avèk ogmantasyon vitès tren an kouri ak chaj aks, fatig ray tren an ak pwoblèm mete vin de pli zan pli grav, ki lakòz demand yo pou teknoloji tren fanm k'ap pile sevè ogmante.
Sonde efè a nan vitès fanm k'ap pile sou mekanis retire materyèl nan U75V tren fanm k'ap pile nan tren lou bwote
Segondè fyab ak ba burning ray lou yo se kondisyon pou asire efikasite segondè nan koleksyon ak distribisyon, osi byen ke fyab operasyonèl nan tren lou-bwote. Sepandan, gen kèk rapò sou rechèch la nan mekanis nan konpòtman fanm k'ap pile nan ray lou-bwote kounye a.