Defi nan lokalizasyon wòch fanm k'ap pile

Revizyon ki pi wo a nan estati rechèch aktyèl la nan Whetstone soti nan aspè yo nan bòdi Whetstone (matyè premyè ak pwosesis), metòd evalyasyon pèfòmans Whetstone, boule ray tren, elatriye, rezime ke konsepsyon an ak fabrike nan Whetstone se yon miltidisiplinè (mekanik, materyèl, mekanik, elatriye), miltifaktoryèl (konpozan, pwosesis, koòdone, entèraksyon teknik, kondisyon travay konplèks, elatriye). Se poutèt sa, sa ki annapre yo se yon rezime sou difikilte ak defi yo fè fas nan pwosesis rechèch ak devlopman nan Whetstone soti nan twa aspè: bòdi Whetstone, Whetstone / konpòtman koòdone tren, ak evalyasyon pèfòmans Whetstone (Figi 1), ki vize bay sèten referans pou syantis ki gen rapò ak pratik.

(1) Moulen moulen

Pèfòmans whetstone afekte fòmilasyon (résin, filler, abrazif, elatriye), pwosesis bòdi (melanje, geri, elatriye), estrikti (porosite ak gwosè pò, konsantrasyon abrazif, elatriye), ak entèfas eterojèn (résin / abrazif, résine / filler, elatriye) fòs lyezon ak lòt faktè, jan yo montre nan Figi 1 (a). Kounye a, mekanis lyezon koòdone eterojèn nan sistèm abrazif la pa klè; mikwo / nano filler sou severite kosyon an, rezistans chalè, rezistans mete nan mekanis regilasyon an bezwen devwale; konplèks estrikti wòch abrazif nan pwopriyete yo fizik ak chimik nan wòch la abrazif, mekanis nan enpak la nan pèfòmans nan pèfòmans nan sèvis se pa ankò klè. Difikilte syantifik ak teknik ki anwo yo pote gwo difikilte nan règleman an nan pèfòmans nan fanm k'ap pile wòch.

Yuan Yongjie [1] te itilize Abaqus ak Python pou etabli yon modèl vityèl moulen, e li te fè rechèch ki gen rapò ak moulen atravè metòd kalkil eleman fini, ki se yon enspirasyon enpòtan pou konsepsyon moulen ki gen plis varyab ak pwosesis konplèks. Se poutèt sa, nan lavni an, nou ka itilize eleman fini ak lòt metòd pou konstwi modèl moulen an byen vit ak efikasite, epi etabli yon spectre pi rafine nan relasyon repons sinèrjik ant divès faktè pou gide konsepsyon moulen an. Ak modèl la jistifye pa yon gwo kantite done eksperimantal debaz.

(2) Konpòtman koòdone wòch / tren abrazif

Jeyometri abrazif, oryantasyon espasyal gen owaza, sa ki lakòz gwo diferans nan ang devan an nan pwosesis abrazif fanm k'ap pile (glisman, raboure, koupe), e konsa wòl nan chak abrazif sou konpòtman an materyèl tren (fòs mekanik, tanperati fanm k'ap pile, elatriye) se tou o aza, e konsa gen diferans ki genyen nan mekanis nan bon jan kalite sifas la, enpak la nan echèk nan tren an. Idealman: abrazif la apre anpil sik nan fwotman - pwosesis pwòp tèt ou-file, bay tout jwe nan fonksyon koupe li yo; mete kosyon ak koule, se konsa ke abrazif la pasivasyon koupe, wòch la fanm k'ap pile pwòp tèt ou-file; men twòp mete nan kosyon an, sa ki lakòz twò bonè koule nan abrazif la, pousantaj itilizasyon abrazif redwi, rezistans nan mete abrazif nan wòch la fanm k'ap pile redwi, diminye lavi sa a ki sèvis. Se poutèt sa, mete ak pwòp tèt ou file nan wòch la fanm k'ap pile dwe rive nan yon eta balanse, yo nan lòd yo fè wòch la fanm k'ap pile tou de pèfòmans koupe fò ak lavi sèvis long. An menm tan an, mete nan wòch la fanm k'ap pile dirèkteman afekte kondisyon an kwen abrazif ak ang koupe, ki an vire afekte pwosesis la fanm k'ap pile fanm k'ap pile chalè ak bon jan kalite sifas tren. Se konsa, li ka wè ke nan pwosesis la nan fanm k'ap pile tren, anba kouti a tèmik-mekanik nan fanm k'ap pile wòch / koòdone tren, retire materyèl la ak echèk nan fanm k'ap pile wòch afekte youn ak lòt epi yo gen yon relasyon sere, ki finalman afekte bon jan kalite a sifas nan tren an apre fanm k'ap pile.

Koulye a, mekanis entèraksyon ant retire materyèl ak echèk whetstone nan pwosesis la fanm k'ap pile tren ak enfliyans li sou bon jan kalite a sifas nan tren an yo toujou klè, ki amelyore difikilte nan konsepsyon nan Whetstone a, jan yo montre nan Figi 1 (b). Se poutèt sa, li enpòtan pou etidye mekanis nan retire materyèl pandan pwosesis tren fanm k'ap pile, mete mekanis nan Whetstone, evolisyon nan bon jan kalite sifas tren, ak konstwi modèl relasyon fizik nan estrikti Whetstone - pwopriyete mekanik nan Whetstone - Pèfòmans fanm k'ap pile - Mekanis echèk nan Whetstone - bon jan kalite sifas nan tren, ki se nan gwo valè pou konsepsyon an ak fabrike nan Whetstone.

(3) Evalyasyon pèfòmans wòch fanm k'ap pile

Evalyasyon syantifik ak konplè nan fanm k'ap pile pèfòmans wòch (espesyalman fanm k'ap pile kapasite), fanm k'ap pile fòmil wòch, konsepsyon pwosesis bay yon referans enpòtan. Kounye a, gen divès metòd pou evalye pèfòmans Whetstone, e gen yon mank de estanda evalyasyon inifòm pou pèfòmans Whetstone, ki fè li difisil pou pataje rezilta rechèch ki gen rapò ak Whetstone, jan yo montre nan Figi 1 (c). Pandan se tan, kounye a, anpil chèchè fè rechèch ki gen rapò lè yo prepare moulen plen gwosè, ki gen yon gwosè gwo, ki pa fezab nan makro/mikwo karakterizasyon ak analiz pita, epi yo pa ka jwenn pi rafine done eksperimantal, sa ki lakòz rezilta yo eksperimantal nan moulen yo ak konsèy limite sou règleman an nan pèfòmans moulen yo, ki diminye rechèch la ak devlopman nan efikasite nan rechèch la, ogmante rezilta nan rechèch la, ak rezilta enèji nan rechèch la. matyè premyè. Se poutèt sa, yon wout teknoloji evalyasyon milti-dimansyon ka adopte syantifikman konsepsyon ekipman an evalyasyon wòch fanm k'ap pile ak konstwi gid evalyasyon yo pou pèfòmans nan fanm k'ap pile wòch nan divès dimansyon, konsa tankou mete fondasyon an pou pwomosyon nan fanm k'ap pile wòch nan liy transpò tren.

Fig.1 Pwoblèm kle yo pou devlopman nan GS

(a) Fòmasyon Grindstone [2,3,1]; (b) Relasyon ant Mekanis Retire Materyèl, Mekanis Mete Grindstone, ak Kalite Sifas Rail [4,5,6,7,8]; (c) Metòd Evalyasyon Pèfòmans Grindstone [9,2,10].

[1] YUAN Yongjie. Pèfòmans yo regilasyon Mekanis nan tren Manje wòch ak estrikti pore[J]. Chengdu: Sidwès Jiaotong University, 2021.

[2] ZHANG Wulin. Etid sou Pèfòmans Mekanis yo Regilasyon nan gwo vitès Rail Manje Stone atravè Corundum Abrasives[D]. Chengdu: Sidwès Jiaotong University, 2021.

[3] ZHANG Pengfei, ZHANG Wulin, YUAN Yongjie, et al. Sonde Efè Broyage-chalè sou Mekanis Retire Materyèl nan Manje Rail [J]. Tribology International, 2020, 147:105942.

[4] JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. Konparatif analiz de Chinwa Rail Broyage estanda rou ak etranje entènasyonal estanda [J]. Railway Quality Control, 2018, 46(9): 5-8.

[5] ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Wenjian, et al. Enfliyans nan Manje presyon sou Konpòtman retire nan materyèl Rail [J]. Tribology International, 2019, 134: 417-426.

[6] ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang, et al. Envestigasyon Eksperimantal sou Mekanis Retire Materyèl pandan Manje Rail nan diferan Vitès Avant[J]. Tribology International, 2020, 143: 106040.

[7] ZHANG Wulin, ZHANG Pengfei, ZHANG Jun, et al. Sonde efè a nan gwosè abrazif gravye sou Konpòtman Manje Rail[J]. Journal of Faktori Pwosesis, 2020, 53: 388-395.

[8] JOACHIM Mayer, ROBERT Engelhorn, ROSEMARIE Rot, et al. Mete Karakteristik nan dezyèm-faz-ranfòse Sol-gel Corundum abrasifs[J]. Acta Materialia, 2006, 54 (13): 3605-3615.

[9] XU Xiaotang. Etid sou Mekanis nan gwo vitès Rail Manje [D]. Chengdu: Sidwès Jiaotong University, 2016.

[10] XU Xiaotang, WANG Hengyu, WU Lei, et al. Yon etid eksperimantal sou gwo vitès tren Manje anba kondisyon mouye[J]. Jeni lubrification, 2016, 41 (11): 41-44.