Manje Stone Metòd Evalyasyon Pèfòmans

Manje Stone Metòd Evalyasyon Pèfòmans

Aspè ki pi enpòtan nan pwosesis devlopman wòch fanm k'ap pile a chita nan evalye ak verifye pèfòmans li (ki gen ladan gwosè ak presizyon, balans dinamik / estatik, fòs wotasyon, kapasite chaj-pote, pèfòmans fanm k'ap pile, elatriye), kidonk gide konsepsyon an optimize nan fòmilasyon li yo, pwosesis, ak estrikti. Pami faktè sa yo, pèfòmans nan fanm k'ap pile nan fanm k'ap pile wòch sèvi kòm yon reprezantasyon byen mèb nan efikasite operasyonèl li yo, ranmase atansyon enpòtan nan men chèchè yo. Kounye a, ekipman verifikasyon pèfòmans wòch fanm k'ap pile ka klase nan sis kalite ki baze sou diferans ki genyen nan fòm aksyon relatif ant wòch la fanm k'ap pile ak tren: 1) tradisyonèl fanm k'ap pile kalite machin; 2) kalite tren blòk estasyonè; 3) kalite manje lineyè tren; 4) sikilè ray orizontal kalite manje rotary; 5) gwo vitès tren fanm k'ap pile kanpe; ak 6) reyèl ray fanm k'ap pile liy tès.

(1) Kalite moulen konvansyonèl. Uhlmann et al. [1] envestige enpak paramèt fanm k'ap pile sou bon jan kalite sifas (dite, brutality, epesè kouch blan) nan ray lè l sèvi avèk yon moulen sifas ki dekri nan Figi 1. Wu et al. [2] verifye ke yon wòch fanm k'ap pile slotted amelyore kalite sifas tren an apre fanm k'ap pile lè l sèvi avèk yon aparèy menm jan an. Sa a kalite tèsteur fanm k'ap pile karakterize pa yon gwo vitès liy fanm k'ap pile wòch (jiska 30-50 m / s) men yon pousantaj manje ki ba (8-16 m / min) [2]; an menm tan, presyon an fanm k'ap pile se ki pa reglabl. Kontinwe, tèsteur sa a pa ka simulation aktyèl operasyon tren fanm k'ap pile epi li ka sèlman bay yon referans pou etidye konpòtman fanm k'ap pile wou.

Fig.1Sifas fanm k'ap pile machin tès machin [1]

(2) Kalite tren blòk estasyonè. Ki baze sou mòd nan operasyon jaden nan fanm k'ap pile wòch pou fanm k'ap pile tren, anpil entelektyèl konekte motè a ak wòch la fanm k'ap pile epi itilize figi a nan fen wòch la fanm k'ap pile nan moulen materyo tren an. Kanematsu et al. [3] verifye pèfòmans nan fanm k'ap pile nan divès kalite fanm k'ap pile wòch lè l sèvi avèk tèsteur a fanm k'ap pile tren yo montre nan Figi 2. Gu et al. [4] modifye yon tèsteur fanm k'ap pile ak yon estrikti menm jan an lè l sèvi avèk yon tèsteur friksyon eksperimantal yo etidye pèfòmans nan fanm k'ap pile nan fanm k'ap pile wòch ak gwosè diferan grenn abrazif. Sa a kalite machin tès ka pi byen simulation vitès wotasyon an nan wòch la fanm k'ap pile, presyon fanm k'ap pile, ak lòt paramèt men li pa ka reyalize mouvman an manje fanm k'ap pile. Broyage pwolonje nan yon zòn tren lokal yo pral elve tanperati koòdone a akòz chalè fanm k'ap pile, ki mennen nan degradasyon pèfòmans nan résine-lye wòch fanm k'ap pile nan tanperati ki wo ak diminye abrazif kenbe pouvwa. Anplis de sa, anba enfliyans nan fanm k'ap pile chalè, tren an gen tandans boule. Se poutèt sa, pwosesis la eksperimantal nan sa a kalite machin tès dwe konplètman konsidere entèferans nan fanm k'ap pile tanperati sou rezilta yo eksperimantal.

Fig.2Blòk Rail Fixed Grinding Tester[3]

(3) Kalite Manje Rail Lineyè. Pou adrese pwoblèm nan manje tren nan machin nan tès fanm k'ap pile tren nan Gu et al. [4], Zhou Kun [80] te itilize yon etajè ak pignon pou kondwi ray ba yo, sa ki pèmèt unidirectionnelle, lineyè manje tren soti nan 1.6 a 4.0 km / h, jan yo montre nan Figi 3. Yo te itilize machin nan eksperimantal tou pou etidye diferan paramèt fanm k'ap pile (presyon fanm k'ap pile [5], pousantaj manje [6]) ak fanm k'ap pile di [7] . Huang Guigang [8] modifye estrikti prensipal la nan rabot BM2015 pou devlope yon tèsteur vètikal tren aktif fanm k'ap pile, ki dekri nan Figi 4. Ekipman an te itilize 60 kg / m kalib tren sou plas, ak yon vitès manje simulation nan 0.3 ~ 4.5 km / h, epi li ka reyalize fanm k'ap pile nan ± 50 ° kalib ang. Ekipman an avèk siksè verifye pèfòmans fanm k'ap pile nan wou fanm k'ap pile CBN devlope. Vitès operasyon ray aktif fanm k'ap pile a varye ant 3 ~ 24 km / h, pandan y ap vitès yo simulation pa sa a kalite ekipman fanm k'ap pile tren yo pi ba, limite kapasite eksperimantal li yo.

Fig.3Orizontal Lineyè Rail Manje Manje tèsteur [5,6,7]

Fig.4Vètikal lineyè Manje Manje Manje tèsteur[8]

(4) Sikilè Rail orizontal Rotary Feed Tip. Akademi Chinwa Syans Railway [9], Nanjing University of Aeronautics and Astronautics [10,11], ak Kuffa et al. nan Swis [12] rapòte yon tèsteur sikilè ray orizontal rotary manje, yo montre nan Figi 5. Nan tèsteur sa a, ray yo machin nan yon disk ak ranje orizontal; disk la tren ka vire orizontal anba aksyon an nan mekanis nan kondwi a simulation vitès la manje nan machin nan fanm k'ap pile. Ekipman ki fèt pa Akademi Chinwa Syans Railway la prezante yon dyamèt disk tren apeprè 1.6 m, yon lajè senti fanm k'ap pile 10 mm, ak yon vitès maksimòm fanm k'ap pile 10.8 km / h [9]. Ki baze sou efè a fanm k'ap pile nan ekipman sa a eksperimantal, li bay sipò done pou devlopman nan kondisyon kòmann pou wou aktif fanm k'ap pile [9,13,14]. Sa a se kalite ekipman byen li te ye nan jaden an nan fanm k'ap pile tren aktif.

Fig.5Cyclical Rail Orizontal Wotasyon Manje Manje tèsteur[19]

(5) Gwo vitès Rail Manje tèsteur. Ekip Wang Hengyu a nan Sidwès Jiaotong University [15,16] te fèt yon tèsteur pasif gwo vitès tren fanm k'ap pile ki kapab similye yon vitès maksimòm fanm k'ap pile ki rive jiska 60 ~ 80 km / h, jan yo montre nan Figi 6. Anplis de sa, ekip pwofesè Zou Wenjun nan Henan University of Technology [17,18] te fèt yon ti tren nan gwo vitès. se disk wou ranje vètikal, ak ekipman an ka ajiste enpilsyon an wòch fanm k'ap pile ak presyon fanm k'ap pile. Dyamèt ekstèn tren an se 150 mm, ak spesifikasyon nan wòch la fanm k'ap pile se Φ80 × 10 × 10 mm, ki kapab similye sou plas vitès fanm k'ap pile nan 60 ~ 80 km / h ak presyon fanm k'ap pile nan 1200 ~ 3200 N. Presyon an fanm k'ap pile nan fanm k'ap pile nan fanm k'ap pile nan vitès la ka ajiste jiska 8 ~ 0 0 maksimòm. km / h, ak yon presyon maksimòm fanm k'ap pile nan 3200 N. Sa a ki kalite machin eksperimantal jwe yon wòl gid enpòtan nan devlopman nan gwo vitès fanm k'ap pile wòch.

Fig.6Bann fanm k'ap pile gwo vitès[13]

Fig.7Bann tès rediksyon fanm k'ap pile gwo vitès[16]

(6) Imobilye Rail Manje Tès Liy. Pandan deseni ki sot pase a, Golden Eagle Heavy Industry te angaje nan devlopman ak konsepsyon inovatè nan gwo vitès tren fanm k'ap pile machin epi li te etabli yon baz tès tren fanm k'ap pile nan Yujiahu, Xiangyang City, pwovens Hubei. Figi 8 dekri yon machin fanm k'ap pile tren gwo vitès, ki ka ekipe ak 24 wou fanm k'ap pile (12 sou chak bò), k ap fonksyone nan yon vitès fanm k'ap pile ki depase 60 km / h [15]. Kondisyon fonksyònman machin nan ak mòd ka konplètman aliman ak sa yo nan gwo vitès tren fanm k'ap pile, sa ki pèmèt verifikasyon an nan pèfòmans koupe wòch fanm k'ap pile a. Ansanm, machin nan ekipe ak plizyè wòch fanm k'ap pile, sa ki pèmèt pou verifikasyon an nan estabilite nan pwosesis pwodiksyon an fanm k'ap pile wòch. Se poutèt sa, anba kondisyon an nan etabli yon sistèm evalyasyon konplè, evalyasyon nan lavni ak verifikasyon nan pèfòmans fanm k'ap pile wou pa machin sa a fanm k'ap pile kenbe valè gid autorité.

Fig.8Liy tès reyèl machin fanm k'ap pile[13]

• UHLMANN Eckart, LYPOVKA Pavlo,HOCHSCHILD Leif, et al. Enfliyans nan ray Broyage Pwosesis Paramèt sou Rail sifas Rugosité ak sifas kouch dite [J]. Mete, 2016, 366-367: 287-293.
• WU Yao, SHEN Mengbo, Qu Meina, et al. Yon envestigasyon eksperimantal sou domaj kouch sifas nan wo-efikasite ak ti domaj Manje nan tren pa Slotted CBN Manje wou [J]. Jounal Entènasyonal Teknoloji Faktori Avanse, 2019, 105(7-8): 2833-2841.
• KANEMATSU Yoshikazu, SATOH Yukio. Enfliyans Kalite Broyage Stone sou Rail Broyage Efikasite [J]. Rapò chak trimès nan Railway Technical Research Institute, 2011, 52(2): 97-102.
• GU Kaikai, LIN Qiang, WANG Wenjian, et al. Analiz sou efè wotasyon vitès broyage wòch sou konpòtman retire materyèl ray[J]. Mete, 2015, 342-343: 52-59.
• ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Wenjian, et al. Enfliyans nan Manje presyon sou Konpòtman retire nan materyèl Rail [J]. Tribology International, 2019, 134: 417-426.
• ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang, et al. Envestigasyon Eksperimantal sou Mekanis Retire Materyèl pandan Manje Rail nan diferan Vitès Avant[J]. Tribology International, 2020, 143: 106040.
• WANG Ruixiang, ZHOU Kun, YANG Jinyu, et al. Efè materyèl abrazif ak dite nan wou fanm k'ap pile sou Konpòtman Manje Rail [J]. Mete, 2020, 454-455: 203332.
• HUNAG Guigang. Konsepsyon ak etid eksperimantal nan gwo vitès Manje Ban tès pou Rail CBN Manje rou [J]. Otomatik Faktori, , 2020, 42(05): 88-91+122.
• JI Yuan. Etid la Sistematik nan Teknoloji Evalyasyon nan Broyage Rou pou Rail Manje[D]. Beijing: Akademi Lachin nan Syans Railway, 2019.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, et al. Mete Karakteristik nan fèy Diamond Brazed ak Tan Manje Diferan [J]. Mete, 2019, 432-433: 202942.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, et al. Etid sou Karakteristik mete nan fèy Diamond Brazed pou wou konpoze Rail Manje anba presyon diferan [J]. Mete, 2019, 424-425: 183-192.
• MICHAL Kuffa, DANIEL Ziegler, THOMAS Peter, et al. Yon Nouvo Estrateji Broyage pou Amelyore Pwopriyete Acoustic Railway Tracks[J]. Pwosedi Enstitisyon Enjenyè Mekanik yo, Pati F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2018, 232(1): 214-221.
• Lachin Railways Corporation. Q/CR 1-2014. Lachin Railway Corporation Enterprise Standard: Spécifications teknik pou akizisyon de broyage rou pou tren broyage tren[S]. Beijing: Lachin Railway Publishing House Co, LTD, 2014: 1-13.
• JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. Konparatif analiz de Chinwa Rail Broyage estanda rou ak etranje entènasyonal estanda [J]. Railway Quality Control, 2018, 46(9): 5-8.
• XU Xiaotang. Etid sou Mekanis nan gwo vitès Rail Manje [D]. Chengdu: Sidwès Jiaotong University, 2016.
• XU Xiaotang, WANG Hengyu, WU Lei, et al. Yon etid eksperimantal sou gwo vitès Manje tren anba kondisyon mouye[J]. Jeni lubrification, 2016, 41 (11): 41-44.
• ZOU Wenjun, LIU Pengzhan, LI Huanfeng, et al. Yon platfòm tès pou pasif ray broyage: Lachin, CN 110579244A[P]. 2019-12-17.
• LIU Pengzhan, ZOU Wenjun, PENG Jin, et al. Etid sou efè a nan Manje presyon sou Konpòtman retire materyèl Fè sou yon pwòp tèt ou ki fèt pasif Manje similatè [J]. Applied Sciences, 2021, 11(9): 4128.
• ZHAO Jinbo, XIAO Bin, WU Hengheng, et al. Devlopman Egzamen Pèfòmans Wou Manje Konpoze Oto-lubrifye [J]. Machin, 2019, 48(03): 56-58.