Հղկող քարի հղկող նյութեր

Հղկվող քար սովորաբար օգտագործվող հղկանյութեր կորունդի դասի հղկող նյութերի համար (ցիրկոնիումի կորունդ, շագանակագույն կորունդ, սպիտակ կորունդ և այլն, օրինակ՝ Նկար 11)[1,2], որոշ գերկարծր հղկող նյութեր (CBN)[3] և SiC, WC և այլն: Քանի որ ադամանդի և անցումային մետաղի բարձր ջերմաստիճանի շերտը Fea-ն ունի բարձր մակերևույթի ադամանդի և անցումային մետաղի ատոմի շերտը: sp3 հիբրիդացման վիճակը sp2+ 2P1z վիճակի, այսինքն՝ ադամանդի գրաֆիտացման, նվազեցնում է հղկող հղկման արդյունավետությունը[4,5] Սա նվազեցնում է հղկող նյութի հղկման արդյունավետությունը, և, հետևաբար, ադամանդը հարմար չէ երկաթուղային հղկման համար: Չնայած CBN հղկանյութն ուժեղ / ամրություն և բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն, մաշվածության դիմադրություն, լավ ջերմային հաղորդունակություն, ուժեղ հղկման կարողություն[6,7] Չնայած CBN հղկանյութերն ամուր/ամուր են, բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն, մաշման դիմացկուն, լավ ջերմահաղորդականություն, ուժեղ հղկման կարողություն, բայց մասնիկների չափը փոքր է (ամրացման ամենամեծ առավելությունը 500 մկմ-ից ցածր է): Այս տեսակի կոպիտ հղկման և ծանր բեռի պայմանների երկաթուղային հղկումը, իսկ հղկող քարի տնտեսությունը վատ է: Կորունդի հղկող նյութերն ունեն լավ մաշվածության դիմադրություն, ամուր/ամուր և կտրելու ունակություն, ցածր գնով, երկաթուղային հղկման դասում՝ բարձր արագությամբ, բարձր բեռնվածությամբ, չոր հղկմամբ, կոպիտ հատիկի չափով և այլ ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններով, զգալի առավելություններ ունեն: Zhang Wulin[8] Ցիրկոնիումի կորունդի, կալցինացված շագանակագույն կորունդի և սպիտակ կորունդի սեղմման ուժերը և F16-ի համապատասխան հղկման քարերի հղկման գործունակությունը հետազոտվել են միակողմանի սեղմման փորձարկման սարքի միջոցով, և արդյունքները ցույց են տվել, որ. ՄՊա), իսկ ամենացածրը սպիտակ կորունդն էր (103,2 ՄՊա); իսկ ցիրկոնիումի, կալցինացված շագանակագույն կորունդի և սպիտակ կորունդի հղկող հղկող քարերի հղկման գործակիցները ըստ մեծության եղել են 41,0, 22,4 և 11,9; հետևաբար, ամուր/կոշտ և քիմիապես կայուն կորունդի հղկանյութերը, հատկապես ցիրկոնիումի կորունդը և շագանակագույն կորունդը, սովորաբար օգտագործվում են երկաթուղային հղկման քարերի արտադրության մեջ։ Ներկայումս ցիրկոնիումի կորունդի հղկող հալեցման համաշխարհային բարձր արդյունավետության տեխնոլոգիան տիրապետում է ֆրանսիական Saint-Gobain-ի և այլ ձեռնարկությունների: Հետևաբար, ցիրկոնիումի կորունդի հղկման առանցքային տեխնոլոգիական խցանման միջով անցնելը և բարձր արդյունավետության զարգացումը (բարձր ամրություն, մաշվածության դիմադրություն, ջերմակայունություն, լավ ինքնակտրուկություն և այլն) ցիրկոնիումի կորունդի հղկանյութերը շատ կարևոր են հղկող քարերի աշխատանքի բարելավման համար:

Նկար 1.Ցիրկոնիումի կորունդի հղկող նյութեր[1]

Նկ. 2. Սպիտակ կորունդի հղկող նյութեր[1]

Նկ. 3. Շագանակագույն կորունդի հղկող նյութեր[1]

Ներկայումս գծային երկաթուղային հղկման համար հղկող քարերը արտադրվում են տարբեր հատիկների չափերի և տեսակների հղկանյութերի խառնուրդով: Wang et al.[50] ուսումնասիրվել է ցիրկոնիումի կորունդի և շագանակագույն կորունդի տարբեր հարաբերակցությամբ հղկող քարերի հղկման գործունակությունը, և արդյունքները ցույց են տվել, որ շագանակագույն կորունդի պարունակության ավելացման հետ (0%~100%), հղկող քարերի հղկման ծավալը նվազել է: Համապարփակ համեմատական ​​արդյունքները ցույց են տալիս, որ շագանակագույն կորունդի 10%-30% հավելումը շորաքարին կարող է ապահովել, որ հացաքարն ունենա ավելի ցանկալի հղկման արդյունավետություն, ինչպես նաև նվազեցնի հացաքարի արտադրության արժեքը: Zhang et al.[11] ուսումնասիրել է հղկող քարերի տարբեր չափսերով (F10~F30) հղկման վարքագիծը, և արդյունքները ցույց են տվել, որ որոշակի ծանրաբեռնվածության դեպքում, հղկող հատիկի չափի կրճատմամբ, հղկող քարի հիմնական հղկման մեխանիզմը աստիճանաբար փոխվել է սահող շփումից և հերկից դեպի կտրում, և հղկման որակը բարելավվել է հղկված քարի և հղկված մակերեսի որակը: Հետագա ուսումնասիրության մեջ Zhang et al.[1] շարունակել է ուսումնասիրել ցիրկոնիումի կորունդի, շագանակագույն կորունդի և սպիտակ կորունդի հղկող նյութերի մեխանիկական հատկությունները և համապատասխան շաշաքարի մանրացման վարքագիծը, և արդյունքները ցույց են տվել, որ հղկող նյութերի մեխանիկական հատկությունները եղել են այն հիմնարար պատճառներից մեկը, որն ազդել է հղկաքարի մանրացման վրա: Wang et al.[12] Հետազոտության արդյունքները ցույց են տվել, որ հղկման թրթռումը մեծանում է հղկող քարի հղկող նյութի հատիկի չափի նվազումով: Չնայած մեծ քանակությամբ հետազոտական ​​աշխատանք է իրականացվել հղկող քարի հղկող նյութերի շուրջ, հղկող կառուցվածքի կարգավորիչ մեխանիզմը (երկրաչափություն, տեսակ, հատիկի չափ, հարաբերակցություն և այլն) հղկաքարի ֆիզիկական և քիմիական հատկությունների (ամրություն/ամրություն, ամրություն, ջերմակայունություն, մաշվածության դիմադրություն և այլն) և սպասարկման գործունակությունը (մղում ծառայության ժամկետը, հղկման ժամկետը, հղկման ժամկետը և այլն): երկաթուղու մակերեսի որակը հղկելուց հետո) դեռ պարզ չէ:

[1] ZHANG Wulin, LIU Changbao, YUAN Yongjie, et al. Հետազոտելով հղկող մաշվածության ազդեցությունը երկաթուղային հղկման քարերի հղկման վրա [J]: Արտադրական գործընթացների ամսագիր, 2021, 64: 493-507:

[2] WANG Ruixiang, ZHOU Kun, YANG Jinyu, et al. Հղկող նյութի և հղկող անիվի կարծրության ազդեցությունը երկաթուղու հղկման վարքագծի վրա [J]: Հագնում, 2020, 454-455: 203332:

[3] HUNAG Guigang. Rail CBN Grinding Wheel[J]-ի բարձր արագությամբ հղկման փորձարկման նստարանի նախագծում և փորձարարական ուսումնասիրություն: Արտադրության ավտոմատացում, 2020, 42(05): 88-91+122:

[4] PENG Jin, ZOU Wenjun. Օրգանական հղկող գործիքներ[M]: Zhengzhou: Zhengzhou University Press, 102-244.

[5] LI Boming, ZHAO Bo, LI Qing. Հղկող նյութեր, հղկող գործիքներ և հղկման տեխնոլոգիա[M]: Երկրորդ հրատարակություն. Պեկին: Chemical Industry Press, 2016, 45-270:

[6] ZHAO Biao, DING Wenfeng, CHEN Zhenzhen, et al. Ծակոտկեն կառուցվածքի ձևավորում և ծակոտկեն մետաղով կապակցված CBN հղկող անիվների հղկման կատարում, որոնք պատրաստված են վակուումային սինթրինգով[J]: Արտադրական գործընթացների ամսագիր, 2019, 44: 125-132:

[7] ZHANG Wulin, ZHANG Pengfei, ZHANG Jun, et al. Ռելսերի հղկման վարքագծերի վրա հղկող ավազի չափի ազդեցության ստուգում [J]: Արտադրական գործընթացների ամսագիր, 2020, 53: 388-395:

[8] ԺԱՆԳ Վուլին. Կորունդի հղկող նյութերի միջոցով [D] արագընթաց երկաթուղային հղկման քարի գործունեության կարգավորող մեխանիզմների ուսումնասիրություն: Չենդու: Հարավարևմտյան Ջյաոտոնգի համալսարան, 2021 թ.

[9] YUAN Yongjie, ZHANG Wulin, ZHANG Pengfei, et al. Ծակոտկեն հղկման անիվները դեպի վերացնելով նախնական հոգնածությունը և բարձրացնելով նյութերի հեռացման արդյունավետությունը երկաթուղային հղկման համար[J]: Tribology International, 2021, 154: 106692

[10] ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang, et al. Փորձարարական հետազոտություն նյութերի հեռացման մեխանիզմի վերաբերյալ երկաթուղու հղկման ժամանակ տարբեր առաջընթաց արագություններով [J]: Tribology International, 2020, 143: 106040:

[11] ZHANG Wulin, ZHANG Pengfei, ZHANG Jun, et al. Ռելսերի հղկման վարքագծերի վրա հղկող ավազի չափի ազդեցության ստուգում [J]: Արտադրական գործընթացների ամսագիր, 2020, 53: 388-395:

[12] WANG Wenjian, GU Kaikai, ZHOU Kun, et al. Հղկվող քարի հատիկության ազդեցությունը հղկման ուժի և նյութի հեռացման վրա երկաթուղու հղկման գործընթացում [JJ]: Մեխանիկական ճարտարագետների ինստիտուտի նյութեր, Մաս J: Ճարտարագիտական ​​տրիբոլոգիայի հանդես, 2019, 233 (2): 355-365: