Kabar Akademik
Railway grinding peralatan kunci status pembangunan quo
Ing saiki, sistem railway paling wiyar dipigunakaké, pangsa pasar saka cara mecah relatif gedhe kanggo teknologi mecah aktif, dhuwur-kacepetan teknologi mecah pasif lan panggilingan lan mecah teknologi mecah gabungan. Ing ngisor iki telung ril khas mecah status pembangunan peralatan rangkuman.
Metode Evaluasi Kinerja Batu Gerinda
Strategi grinidng rel
Ngatur kinerja mecah gembong mecah liwat granularity campuran saka abrasives
Grinding punika proses mesin kang wheel grinding abrasive (GS, minangka diwenehi ing Fig.1) digunakake kanggo mbusak bahan ing kacepetan puteran tartamtu [1]. Roda grinding kasusun saka abrasives, naleni agen, pangisi lan pori-pori, lan sapiturute, ing abrasive muter peran nglereni pinggiran sak proses mecah.
Kerusakan Common Rail
Rel minangka salah sawijining bagean bantalan paling penting ing sistem rel. Daya tarik lan rem sepur diwujudake kanthi gesekan ing antarane roda lan rel. Mulane, kondisi rel sing apik minangka prasyarat kanggo njamin kelancaran sepur sing aman lan lancar. Nanging, amarga tekanan kontak bolak-balik, bahan rel asring nandhang karusakan utawa kesel. Minangka ditampilake ing Figure 1, jinis utama karusakan ril kalebu: retak lemes, peeling, nyandhang corrugation, crushing lan rel nyandhang sisih, kang akun kanggo luwih saka 80% saka kabeh karusakan rel. Kanthi nambah kacepetan sepur lan beban poros, masalah kekeselen lan nyandhang rel saya tambah serius, sing nyebabake panjaluk teknologi penggilingan rel saya tambah akeh.
Nyelidiki Pengaruh Kacepetan Grinding ing Mekanisme Ngilangi Material saka Grinding Rel U75V ing Railway Heavy Haul
Keandalan sing dhuwur lan kobongan rel abot minangka prasyarat kanggo njamin efisiensi koleksi lan distribusi sing dhuwur, uga linuwih operasional saka rel heavy-haul. Nanging, ana sawetara laporan babagan riset mekanisme prilaku grinding ril heavy-haul saiki.