Metode Evaluasi Kinerja Batu Gerinda

Metode Evaluasi Kinerja Batu Gerinda

Aspek sing paling penting ing proses pembangunan watu nggiling dumunung ing ngevaluasi lan verifikasi kinerja (kalebu ukuran lan akurasi, imbangan dinamis / statis, kekuatan rotasi, kapasitas beban-bearing, kinerja grinding, etc.), saéngga nuntun desain optimized saka formulasi, proses, lan struktur. Antarane faktor kasebut, kinerja mecah saka watu mecah dadi perwakilan nyata saka khasiat operasional, entuk perhatian sing signifikan saka peneliti. Saiki, peralatan verifikasi kinerja watu bisa dikategorikaké dadi enem jinis adhedhasar beda ing wangun tumindak relatif antarane watu mecah lan alur: 1) jinis mesin mecah tradisional; 2) jinis rel blok stasioner; 3) jinis feed rel linear; 4) jinis feed rotary horisontal rel bunder; 5) dhuwur-kacepetan ril mecah ngadeg; lan 6) alur nyata mecah baris test.

(1) Jinis Grinder Konvensional. Uhlmann et al. [1] nyelidiki impact saka paramèter mecah ing kualitas lumahing (atose, roughness, kekandelan lapisan putih) saka ril nggunakake gilingan lumahing digambarke ing Figure 1. Wu et al. [2] diverifikasi sing watu mecah slotted nambah kualitas lumahing ril sawise mecah nggunakake piranti padha. Penguji grinding jinis iki ditondoi kanthi kacepetan garis watu mecah dhuwur (nganti 30-50 m / s) nanging tingkat feed sing kurang (8-16 m / min) [2]; bebarengan, meksa mecah iku non-luwes. Akibate, tester iki ora bisa simulasi operasi nggiling alur nyata lan mung bisa nyedhiyani referensi kanggo sinau prilaku wheel mecah.

Gbr.1Mesin uji mesin penggilingan permukaan[1]

(2) Tipe Rel Blok Stasioner. Adhedhasar mode operasi lapangan watu mecah kanggo nggiling ril, akeh sarjana disambungake motor kanggo watu mecah lan digunakke pasuryan mburi watu mecah kanggo tlatah workpiece alur. Kanematsu et al. [3] diverifikasi kinerja mecah saka macem-macem watu mecah nggunakake ril grinding tester ditampilake ing Figure 2. Gu et al. [4] modifikasi tester grinding kanthi struktur sing padha nggunakake tester eksperimen gesekan kanggo nyinaoni kinerja grinding watu grinding kanthi ukuran butir abrasif sing beda. Mesin tes jinis iki luwih bisa nyontokake kacepetan rotasi watu penggilingan, tekanan penggilingan, lan paramèter liyane, nanging ora bisa nggayuh gerakan feed penggilingan. Penggilingan sing dawa ing wilayah rel lokal bakal ningkatake suhu antarmuka amarga panas nggiling, sing ndadékaké degradasi kinerja watu grinding sing diikat resin ing suhu dhuwur lan ngurangi daya tahan abrasif. Kajaba iku, ing pangaribawa panas nggiling, rel rentan kanggo kobong. Mula, proses eksperimen mesin tes jinis iki kudu nimbang gangguan suhu mecah ing asil eksperimen.

Gbr.2Block Rail Fixed Grinding Tester[3]

(3) Jinis Feed Rail Linear. Kanggo ngatasi masalah pakan rel ing mesin uji grinding alur Gu et al. [4], Zhou Kun [80] digunakake rak lan pinion kanggo drive ril bar, mbisakake unidirectional, linear ril dipakani saka 1,6 kanggo 4,0 km / h, minangka ditampilake ing Figure 3. Mesin eksperimen iki uga digunakke kanggo sinau paramèter mecah beda (grinding meksa [5], feed rate [6]) lan mecah wheelness. Huang Guigang [8] diowahi struktur utama saka BM2015 gantry planer kanggo ngembangaken ril vertikal aktif grinding tester, digambarke ing Figure 4. Peralatan digunakake 60 kg / m gauge rel ing situs, karo kacepetan feed simulasi 0.3 ~ 4.5 km / h, lan bisa entuk mecah saka ± 50 ° amba gauge. Peralatan kasil verifikasi kinerja mecah saka CBN mecah wheel dikembangaké. Kacepetan operasi penggilingan aktif ril antara 3 ~ 24 km / jam, dene kecepatan sing disimulasi dening peralatan penggilingan rel iki luwih murah, mbatesi kapasitas eksperimen.

Gbr.3Penguji Penggilingan Umpan Linear Linear Horizontal[5,6,7]

Gbr.4Vertikal Linear Rail Feed Grinding Tester[8]

(4) Circular Rail Horizontal Rotary Feed Tipe. The Chinese Academy of Railway Sciences [9], Nanjing University of Aeronautics and Astronautics [10,11], lan Kuffa et al. saka Swiss [12] kacarita a circular ril horisontal feed tester, ditampilake ing Figure 5. Ing tester iki, ril sing machined menyang disk lan disusun horisontal; disk ril bisa muter horisontal ing tumindak mekanisme drive kanggo simulasi kacepetan feed saka mobil mecah. Peralatan sing dirancang dening Chinese Academy of Railway Sciences nduweni diameter cakram rel kira-kira 1,6 m, jembar sabuk nggiling 10 mm, lan kacepetan nggiling maksimal 10,8 km/jam [9]. Adhedhasar efek mecah saka peralatan eksperimen iki, menehi dhukungan data kanggo pangembangan kahanan pesenan kanggo gembong mecah aktif [9,13,14]. Peralatan jinis iki kondhang ing bidang penggilingan rel aktif.

Gbr.5Penguji Penggilingan Umpan Rotasi Rotasi Siklik[19]

(5) High-Speed ​​Rail Grinding Tester. Tim Wang Hengyu ing Southwest Jiaotong University [15,16] ngrancang pasif dhuwur-kacepetan ril grinding tester saged simulating kacepetan mecah maksimum nganti 60 ~ 80 km / h, minangka ditampilake ing Figure 6. Kajaba iku, Profesor Zou Wenjun tim ing Henan University of Technology [17,18] ngrancang ril cakram dhuwur-kacepetan cilik (17,18). disusun vertikal, lan peralatan bisa nyetel impuls watu mecah lan meksa mecah. Dhiameter njaba ril punika 150 mm, lan specification saka watu mecah punika Φ80 × 10 × 10 mm, saged simulating ing situs kacepetan mecah saka 60 ~ 80 km / h lan mecah meksa saka 1200 ~ 3200 N. Tekanan mecah saka watu mecah bisa diatur kacepetan maksimum 8 km / 0 mecah nganti 6 km / h. meksa 3200 N. Jinis mesin eksperimen muter peran nuntun wigati ing pangembangan dhuwur-kacepetan mecah watu.

Gbr.6Bangku grinding kacepetan dhuwur[13]

Gbr.7Bangku uji pengurangan grinding kacepetan dhuwur[16]

(6) Nyata Rail Grinding Test Line. Swara dasawarsa kepungkur, Golden Eagle Heavy Industry wis miwiti ing pembangunan lan desain inovatif saka dhuwur-kacepetan ril nggiling mobil lan ngadegake basis test mecah alur ing Yujiahu, Xiangyang City, Provinsi Hubei. Figure 8 nggambarake mobil grinding rel kacepetan dhuwur, sing bisa dilengkapi 24 roda grinding (12 ing saben sisih), operasi ing kacepetan grinding ngluwihi 60 km/jam [15]. Kondisi lan mode operasi kendharaan bisa selaras karo penggilingan rel kanthi kacepetan dhuwur, supaya bisa verifikasi kinerja pemotongan watu penggilingan. Ing wektu sing padha, kendaraan kasebut dilengkapi karo pirang-pirang watu penggilingan, ngidini verifikasi stabilitas proses produksi watu penggilingan. Mulane, ing kondisi netepake sistem evaluasi lengkap, evaluasi mangsa lan verifikasi kinerja wheel mecah dening mobil grinding iki nduweni nilai nuntun kuoso.

Gbr.8Test line penggilingan mobil nyata[13]

• UHLMANN Eckart, LYPOVKA Pavlo, HOCHSCHILD Leif, et al. Pengaruh Parameter Proses Grinding Rel marang Kekasaran Permukaan Rel lan Kekerasan Lapisan Permukaan[J]. Nyandhang, 2016, 366-367: 287-293.
• WU Yao, SHEN Mengbo, Qu Meina, et al. Investigasi Eksperimen babagan Karusakan Lapisan Permukaan ing Grinding Rel kanthi efisiensi dhuwur lan karusakan rendah dening Slotted CBN Grinding Wheel [J]. Jurnal Internasional Teknologi Manufaktur Lanjut, 2019, 105(7-8): 2833-2841.
• KANEMATSU Yoshikazu, SATOH Yukio. Pangaribawa Jinis Watu Penggilingan Terhadap Efisiensi Penggilingan Rel[J]. Laporan Triwulanan Institut Riset Teknik Kereta Api, 2011, 52(2): 97-102.
• GU Kaikai, LIN Qiang, WANG Wenjian, et al. Analisis ing efek saka kacepetan rotasi watu grinding ing prilaku mbusak saka Material Rel[J]. Nyandhang, 2015, 342-343: 52-59.
• ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Wenjian, et al. Pangaribawa Tekanan Grinding marang Solah bawane Bahan Rel [J]. Tribology International, 2019, 134: 417-426.
• ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang, et al. Investigasi Eksperimen babagan Mekanisme Ngilangi Material Sajrone Grinding Rel ing Kacepetan Maju sing Beda [J]. Tribology International, 2020, 143: 106040.
• WANG Ruixiang, ZHOU Kun, YANG Jinyu, et al. Pengaruh Bahan Abrasif lan Kekerasan Roda Grinding ing Prilaku Grinding Rel[J]. Nyandhang, 2020, 454-455: 203332.
• HUNAG Guigang. Desain lan Studi Eksperimen Bangku Uji Grinding Kacepetan Tinggi kanggo Roda Grinding CBN Rail [J]. Otomasi Manufaktur, , 2020, 42(05): 88-91+122.
• JI Yuan. Sinau Sistematis ing Teknologi Evaluasi Roda Grinding kanggo Grinding Rel[D]. Beijing: Akademi Ilmu Sepur China, 2019.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, et al. Nganggo Karakteristik Lembaran Berlian Brazed kanthi Wektu Grinding sing Beda [J]. Nyandhang, 2019, 432-433: 202942.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, et al. Sinau karakteristik Wear saka Brazed Diamond Sheet kanggo Rel kang Composite Grinding Wheel ing meksa beda[J]. Nganggo, 2019, 424-425: 183-192.
• MICHAL Kuffa, DANIEL Ziegler, THOMAS Peter, et al. Strategi Penggilingan Anyar kanggo Ngapikake Properti Akustik Trek Rel[J]. Prosiding Institusi Insinyur Mekanik, Part F: Jurnal Rail lan Rapid Transit, 2018, 232 (1): 214-221.
• Perusahaan China Railways. Q/CR 1-2014. Standar Perusahaan China Railway Corporation: Spesifikasi Teknis kanggo Pengadaan Roda Grinding kanggo Sepur Grinding Rel[S]. Beijing: China Railway Publishing House Co, LTD, 2014: 1-13.
• JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. Analisis Komparatif Standar Roda Grinding Rel Cina lan Standar Internasional Asing[J]. Quality Control Railway, 2018, 46 (9): 5-8.
• XU Xiaotang. Sinau Mekanisme Grinding Rel Kacepetan Dhuwur [D]. Chengdu: Southwest Jiaotong University, 2016.
• XU Xiaotang, WANG Hengyu, WU Lei, et al. Sinau Eksperimental babagan Penggilingan Rel Kacepetan Dhuwur ing Kahanan Basah[J]. Lubrication Engineering, 2016, 41 (11): 41-44.
• ZOU Wenjun, LIU Pengzhan, LI Huanfeng, et al. Platform Tes kanggo Grinding Rel Pasif: China, CN 110579244A[P]. 2019-12-17.
• LIU Pengzhan, ZOU Wenjun, PENG Jin, et al. Sinau babagan Pengaruh Tekanan Grinding ing Prilaku Ngilangi Materi sing Ditindakake ing Simulator Grinding Pasif sing dirancang dhewe [J]. Ilmu Terapan, 2021, 11(9): 4128.
• ZHAO Jinbo, XIAO Bin, WU Hengheng, et al. Pangembangan Tes Kinerja Roda Grinding Komposit Self-lubricated [J]. Mesin, 2019, 48(03): 56-58.