ធ្វើនិយតកម្មដំណើរការកិននៃកង់កិន តាមរយៈភាពចម្រុះនៃសារធាតុសំណឹក

ការកិនគឺជាដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលកង់កិនសំណឹក (GS ដូចដែលបានផ្ដល់ឱ្យក្នុងរូបភាពទី 1) ត្រូវបានប្រើដើម្បីយកសម្ភារៈចេញក្នុងល្បឿនបង្វិលជាក់លាក់មួយ [1] ។ កង់កិនមានសារធាតុសំណឹក ភ្នាក់ងារចង សារធាតុបំពេញ និងរន្ធញើស។ ភាពស្វិតស្វាញ កម្លាំង ឥរិយាបទបាក់ឆ្អឹង ធរណីមាត្រនៃសារធាតុសំណឹកមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើដំណើរការកិន (សមត្ថភាពកិន ភាពសុចរិតនៃផ្ទៃនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីន។ល។) នៃម៉ាស៊ីនកិន [2, 3] ។

រូប ១.កង់​កិន​ធម្មតា​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ចម្រុះ​នៃ​សារធាតុ​សំណឹក។

កម្លាំងនៃ zirconia alumina (ZA) ជាមួយនឹងកម្រិតនៃ F14 ~ F30 ត្រូវបានសាកល្បង។ មាតិកាសំណឹកនៃ F16 ឬ F30 នៅក្នុង GS បានរៀបចំត្រូវបានបែងចែកជា 5 ថ្នាក់ពីខ្ពស់ទៅទាប: ខ្ពស់ (UH), ខ្ពស់ (H), កណ្តាល (M), ទាប (L) និងទាបខ្លាំង (EL) ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាកម្លាំងកំទេចរបស់ Weibull នៃ F14, F16 និង F30 នៃ ZA គឺ 198.5 MPa, 308.0 MPa និង 410.6 MPa រៀងគ្នា ដែលបង្ហាញថាកម្លាំងរបស់ ZA កើនឡើងជាមួយនឹងការថយចុះនៃទំហំគ្រើម។ ម៉ូឌុល Weibull ធំជាងមបានបង្ហាញពីភាពចម្រុះតិចជាងរវាងភាគល្អិតដែលបានសាកល្បង [4-6] ។ នេះ។មតម្លៃបានថយចុះជាមួយនឹងការថយចុះនៃទំហំគ្រើមដែលបង្ហាញថាភាពចម្រុះរវាងសារធាតុសំណឹកដែលបានសាកល្បងកាន់តែធំជាមួយនឹងការថយចុះនៃសំណឹកសំណឹក [7, 8] ។ ដោយសារដង់ស៊ីតេនៃសំណឹកមានកម្រិតថេរ សារធាតុសំណឹកតូចមានបរិមាណខ្វះខាត និងកម្លាំងខ្ពស់ជាង ដូច្នេះហើយទើបធ្វើឱ្យសំណឹកល្អិតល្អន់ពិបាកបំបែក។

រូបភព។២. ភាពតានតឹងលក្ខណៈ Weibullស₀និងម៉ូឌុល Weibullមសម្រាប់​ភាព​លម្អិត​ផ្សេង​គ្នា​នៃ ZA ។

គំរូនៃការពាក់ដ៏ទូលំទូលាយនៃសំណឹកនៃដំណើរការផ្តល់សេវាដ៏ល្អត្រូវបានបង្កើតឡើង [9] ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបទី 3 ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ សារធាតុសំណឹកមានអត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់ ហើយ GS បង្ហាញពីដំណើរការកិនដ៏ល្អ [3] ។ នៅក្រោមបន្ទុកនៃការកិន និងកម្លាំងភ្នាក់ងារចងដែលបានផ្តល់ឱ្យ យន្តការពាក់ចម្បងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីការពាក់ attrition និង micro-facture សម្រាប់ F16 ទៅជា attrition wear និង pull-out សម្រាប់ F30 ដែលមានកម្មសិទ្ធិទៅនឹងភាពខុសគ្នានៃកម្លាំងកំទេចសំណឹក [10,11]។ ការពាក់ attrition បានជំរុញឱ្យមានការរិចរិលរបស់ GS និងការធ្វើឱ្យច្បាស់ដោយខ្លួនឯងដែលបណ្តាលមកពីការទាញចេញដោយសំណឹកអាចសម្រេចបាននូវស្ថានភាពលំនឹង ដូច្នេះការលើកកម្ពស់សមត្ថភាពកិនយ៉ាងខ្លាំង [9] ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃ GS កម្លាំងកំទេចសំណឹក កម្លាំងភ្នាក់ងារចង និងការផ្ទុកការកិន ក៏ដូចជាការវិវត្តនៃយន្តការពាក់នៃសំណឹក គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ និងគ្រប់គ្រងដើម្បីលើកកម្ពស់អត្រានៃការប្រើប្រាស់សំណឹក។

រូបភព។៣.ដំណើរការសេវាកម្មដ៏ល្អនៃសំណឹក

ទោះបីជាដំណើរការកិនរបស់ GS ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាជាច្រើនដូចជា កម្លាំងកំទេចសំណឹក កម្លាំងភ្នាក់ងារចង ការផ្ទុកការកិន ឥរិយាបថកាត់សំណឹក លក្ខខណ្ឌកិនជាដើម។ ការស៊ើបអង្កេតនៃយន្តការនិយតកម្មនៃល្បាយនៃសារធាតុសំណឹកអាចផ្តល់នូវសេចក្តីយោងដ៏អស្ចារ្យលើការរចនា និងការផលិតរបស់ GS ។

ឯកសារយោង 

• I.Marinescu, M. Hitchiner, E. Uhlmanner, Rowe, I. Inasaki, សៀវភៅដៃនៃម៉ាស៊ីនជាមួយកង់កិន, Boca Raton: Taylor & Francis Group Crc Press (2007) 6-193 ។
• F. Yao, T. Wang, JX Ren, W. Xiao, ការសិក្សាប្រៀបធៀបនៃភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ និងស្រទាប់ដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងដែក Aermet100 កិនជាមួយនឹងកង់អាលុយមីញ៉ូម និង cBN, Int J Adv Manuf Tech 74 (2014) 125-37 ។
• លី, ធី Jin, H. Xiao, ZQ Chen, MN Qu, HF Dai, SY Chen លក្ខណៈសណ្ឋានដី និងឥរិយាបថពាក់របស់កង់ពេជ្រនៅដំណាក់កាលដំណើរការផ្សេងៗគ្នាក្នុងការកិនកញ្ចក់អុបទិក N-BK7 Tribol Int 151 (2020) 106453។
• Zhao, GD Xiao, WF Ding, XY Li, HX Huan, Y. Wang, ឥទ្ធិពលនៃមាតិកាគ្រាប់ធញ្ញជាតិនៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិ boron nitride គូបរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយលើយន្តការដកសម្ភារៈកំឡុងពេលកិនយ៉ាន់ស្ព័រ Ti-6Al-4V, Ceram Int 46(11) (2020) 17666-74 ។
• F. Ding, JH Xu, ZZ Chen, Q. Miao, CY Yang, លក្ខណៈចំណុចប្រទាក់ និងឥរិយាបថប្រេះស្រាំនៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិ CBN polycrystalline brazed ដោយប្រើ alloy Cu-Sn-Ti, Mat Sci Eng A-Struct 559 (2013) 629-34 ។
• Shi, LY Chen, HS Xin, TB Yu, ZL Sun, ការស៊ើបអង្កេតលើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការកិននៃចរន្តកំដៅខ្ពស់ vitrified bond CBN កង់កិនសម្រាប់ alloy titanium, Mat Sci Eng A-Struct 107 (2020) 1-12 ។
• Nakata, AFL Hyde, M. Hyodo, H. Murata, វិធីសាស្រ្តប្រូបាប៊ីលីតេចំពោះការកំទេចភាគល្អិតខ្សាច់នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត triaxial, Geotechnique49(5) (1999) 567-83 ។
• Nakata, Y. Kato, M. Hyodo, AFL Hyde, H. Murata, ឥរិយាបទនៃការបង្ហាប់មួយវិមាត្រនៃខ្សាច់ដែលមានលក្ខណៈស្មើភាពគ្នាទាក់ទងនឹងកម្លាំងកំទេចភាគល្អិតតែមួយ ដីបានរកឃើញ 41(2) (2001) 39-51។
• L. Zhang, CB Liu, JF Peng, etc.ការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការកិននៃថ្មកិនផ្លូវដែកល្បឿនលឿនតាមរយៈ granularity ចម្រុះនៃ zirconia corundum ។ Tribol Int, 2022, 175:107873.
• L. Zhang, PF Zhang, J. Zhang, XQ Fan, MH Zhu, ការស៊ើបអង្កេតឥទ្ធិពលនៃទំហំគ្រើមនៅលើឥរិយាបថកិនផ្លូវដែក J Manuf Process53 (2020) 388-95 ។
• L. Zhang, CB Liu, YJ Yuan, PF Zhang, XQ Fan, ការស៊ើបអង្កេតផលប៉ះពាល់នៃការពាក់សំណឹកលើដំណើរការកិនថ្មកិនផ្លូវដែក J Manuf ដំណើរការ 64 (2021) 493-507 ។