
다공성 연삭 휠을 통한 연삭으로 인한 레일 연소 개선
레일 연삭은 연삭 휠을 회전시켜 재료를 제거하는 공정입니다. 연삭 거리가 상당히 길기 때문에 절삭유를 사용하면 유지 보수 비용이 증가할 뿐만 아니라 광범위한 오염을 유발합니다.

Hasco PGM96C는 광시성 구이린 서부역의 레일 연삭 작업에 Fashan 브랜드 연삭 휠을 사용합니다.
광시성 구이린 서역에서는 Hasco PGM96C 레일 연삭차가 레일 연삭 작업을 수행하고 있습니다. 이 장비는 효율적인 작동 성능으로 철도 선로의 평활도와 안전성을 보장합니다. 이 작업에는 내마모성과 뛰어난 연삭 성능으로 널리 인정받는 파산(Fashan) 브랜드 연삭 휠이 사용되었습니다.

연마재의 혼합 입도를 통한 연삭 휠의 연삭 성능 조절
연삭은 그림 1에 나타낸 바와 같이 연삭 휠(GS)을 이용하여 일정 회전 속도로 재료를 제거하는 가공 공정입니다[1]. 연삭 휠은 연마재, 결합제, 충전제, 기공 등으로 구성되어 있으며, 이 중 연마재는 연삭 공정에서 절삭날 역할을 합니다.

충칭 치장역 구간에는 12헤드 연삭기가 있으며, 레일 연삭 작업에 파산 브랜드 연삭 휠을 사용하고 있습니다.
충칭 치장역 구간에는 파산(Fasan) 브랜드 연삭 휠을 사용하는 12헤드 연삭기가 레일 연삭 작업에 사용되고 있습니다. 이 작업은 철도 선로의 안전을 유지하고 레일의 수명을 연장하는 데 매우 중요합니다. 정밀 연삭을 통해 레일 표면의 요철과 마모를 제거하여 열차 운행 중 소음과 진동을 줄이고 승객의 승차감을 향상시킵니다. 정기적인 연삭 작업은 레일의 조기 피로 및 파손을 방지하여 철도 운송의 연속성과 신뢰성을 보장합니다.

커먼 레일 손상
레일은 철도 시스템에서 가장 중요한 베어링 부품 중 하나입니다. 열차의 견인 및 제동은 차륜과 레일 사이의 마찰에 의해 이루어집니다. 따라서 양호한 레일 상태는 열차의 안전하고 원활한 운행을 위한 필수 조건입니다. 그러나 레일 재료는 교번 접촉 응력으로 인해 마모 또는 피로 손상을 입는 경우가 많습니다. 그림 1에서 볼 수 있듯이, 레일 손상의 주요 유형은 피로 균열, 박리, 파형 마모, 압착 및 레일 측면 마모이며, 이러한 손상이 전체 레일 손상의 80% 이상을 차지합니다. 열차 주행 속도와 차축 하중의 증가로 레일 피로 및 마모 문제가 점점 더 심각해지고 있으며, 이로 인해 레일 연삭 기술에 대한 수요가 급격히 증가하고 있습니다.

105x90xM20 소형 기계 연삭 휠은 Wuxue Station 내부의 스위치 팁 연삭에 사용됩니다.
2024년 9월 27일, 파산(Fashan) 브랜드는 우창(Wuchang) 교량 공사구 우동(Wu Dong)역 야적장에서 중요한 공사를 수행했습니다. 이 공사의 주요 임무는 1/12 단개폐식 스위치에 대한 소형 기계 연삭 작업을 수행하여 철도 스위치의 안전성과 안정성을 확보하는 것이었습니다.

중량화물 철도에서 U75V 레일 연삭의 재료 제거 메커니즘에 대한 연삭 속도의 영향 조사
중량물 철도의 높은 집하 및 배전 효율과 운영 신뢰성을 보장하기 위해서는 중량물 레일의 높은 신뢰성과 낮은 버니싱(burnishing)이 필수적입니다. 그러나 현재 중량물 레일의 연삭 거동 메커니즘에 대한 연구는 거의 없습니다.

파산 테크놀로지: 레일 연삭 휠 제조의 선구적 정밀성과 내구성
철도 노선의 핵심 부분인 철도 분기기는 열차 운행의 안전과 원활함에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적인 철도 분기기 관련 질병으로는 조립 및 부설, 운행 및 유지보수 문제로 인한 질병이 있습니다.