철도 분기기 레일용 특수 연삭 휠
선로를 가로질러 열차의 방향을 바꾸는 데 필수적인 철도 분기기는 역, 조차장, 선로 분기점 등에서 널리 사용됩니다. 분기기는 스위치 레일과 크로싱을 조정하여 효율적이고 안전한 열차 운행을 보장합니다.
파샨은 철도 분기기용 전용 연삭 휠을 제조합니다.
분기기 레일 연마 솔루션
프로파일러를 사용하여 레일 단면을 측정하고, 기본적인 레일 박리, 분기기 레일 박리, 금속 손실, 레일 요철, 레일 헤드 접촉 불량 등의 문제를 검사합니다. 데이터를 분석하여 연삭 프로그램을 결정합니다.
스위치 레일의 작동하지 않는 가장자리를 연마합니다.
선로 전환기의 비작동면 연삭은 게이지 측의 과도한 플랜지를 제거하기 위한 것입니다. 이 절차는 선로 전환기를 열린 상태로 위치시키고, 선로 전환기 연삭기를 선택하고, 연삭 휠 높이를 비작동면의 밀링된 플랫폼 높이보다 높게 조정하고, 연삭 휠 각도를 선로 전환기의 평탄면과 평행하게 정렬하고, 비작동면의 플랜지가 완전히 제거될 때까지 단계적으로 연삭하는 과정을 포함합니다.
기본 레일의 절단면에서 발생하는 번짐 현상을 제거합니다.
선로 전환기 그라인더를 사용하여 기본 레일의 작업 가장자리를 연마하여 가장자리 플래시를 제거하십시오.
스위치 레일과 기본 레일의 윗면을 연마합니다.
선로 전환기/스톡 레일 상단 연삭은 레일 헤드의 비늘 모양 균열, 박리된 파편, 불규칙한 접촉 패턴과 같은 표면 결함을 제거하기 위한 정밀 공정입니다.
치료 전 개구리의 주름을 갈아내는 것
개구리 주름 연마 후
개구리 부분 연삭 솔루션
철도 선로 전환기의 핵심 부품인 프로그(frog)는 선로 사이를 부드럽게 이동할 수 있도록 차륜을 안내하는 역할을 하며, 포인트 레일, 윙 레일, 가드 레일로 구성됩니다. 차륜과 레일 사이의 빈번한 충돌은 응력 집중을 유발하여 피로 균열로 이어집니다. 접촉 피로는 금속층의 파편화 및 박리를 일으켜 레일 표면의 열화를 초래합니다. 프로그 목 부분의 마모는 차륜과 레일의 접촉 관계를 방해하여 기하학적 변형을 일으킵니다. 연삭 작업은 표면 균열과 박리된 파편을 제거하고 레일 표면의 평탄도를 복원하여 손상을 복구합니다. 프로파일 보정을 통해 접촉 형상을 최적화하면 차륜과 레일 사이의 충격력이 감소하여 궁극적으로 수명이 연장되고(20~40% 증가), 교체 빈도와 유지 보수 비용이 절감됩니다.
핵심 설계 목표
프로그 구성 요소(포인트 레일, 윙 레일, 가드 레일)의 윤곽 프로파일, 특히 포인트 레일과 스로트 영역의 곡선 부분을 일치시키십시오.
결함을 효율적으로 제거: 피로 균열, 박리 파편 및 기타 특징적인 손상 모드를 대상으로 하는 정밀한 재료 제거.
구역별 맞춤형 연삭 휠
선로 끝단 연삭: 곡률 연속성을 유지하면서 곡선 표면의 균열을 보수합니다.
스위치 반경 변화에 맞춰 ±15° 축 방향 조절이 가능한 좁은 프로파일의 곡선형 휠(폭 20~30mm).
날개/가드 레일 연삭은 평면 박리를 제거하고 측면 편차를 교정합니다. 다중 디스크 세그먼트 연삭 휠은 레일 표면 평행도 오차를 0.1mm 이하로 보장합니다.
지르코니아-알루미나(ZA) 연마재 적용
산화알루미늄(Al₂O₃, 75-80%)과 산화지르코늄(ZrO₂, 20-25%)으로 구성된 복합 연마재인 지르코니아-알루미나(ZA)는 고온 가압 성형을 통해 조밀한 미세 결정 구조를 형성합니다. 이러한 특성으로 인해 높은 경도와 파괴 인성을 동시에 갖습니다.
성능 향상:
내마모성↑: 열압착 공정을 통해 내부 기공을 줄여 22-24 GPa의 경도를 달성합니다(기존 용융 아연 합금 대비 10-15% 향상).
- 충격 저항성↑: ZrO₂ 상변환 강화(정방정계 → 단사정계)로 균열 전파가 억제됩니다.
- 절삭 효율↑: 날카로운 미세 결정 구조가 연삭열을 감소시키고 칩 배출을 개선합니다.