Майдалоочу таштын натыйжалуулугун баалоо ыкмасы

Майдалоочу таштын натыйжалуулугун баалоо ыкмасы

Жаргылчак ташын иштеп чыгуу процессинин эң маанилүү аспектиси анын натыйжалуулугун баалоо жана текшерүү (анын ичинде өлчөмү жана тактыгы, динамикалык/статикалык тең салмактуулук, айлануу күчү, жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү, майдалоонун натыйжалуулугу ж. Бул факторлордун арасында жылмалоочу таштын майдалоо көрсөткүчү изилдөөчүлөрдүн олуттуу көңүлүн буруп, анын операциялык эффективдүүлүгүнүн көрүнүктүү өкүлү катары кызмат кылат. Азыркы учурда, майдалоочу таштын иштешин текшерүүчү жабдууларды жылмалоочу таш менен темир жолдун ортосундагы салыштырмалуу аракет формаларындагы айырмачылыктардын негизинде алты түргө бөлүүгө болот: 1) салттуу жылмалоочу машинанын түрү; 2) стационардык блок рельс түрү; 3) сызыктуу рельс берүү түрү; 4) тегерек рельс горизонталдуу айланма берүү түрү; 5) жогорку ылдамдыктагы темир жол майдалоочу стенд; жана 6) реалдуу темир майдалоочу сыноо линиясы.

(1) Кадимки жаргылчактын түрү. Uhlmann жана башкалар. [1] 1-сүрөттө сүрөттөлгөн беттик жаргылчактын жардамы менен рельстердин беттик сапатына (катуулугу, бүдүрлүүлүгү, ак катмарынын калыңдыгы) майдалоочу параметрлердин таасирин изилдеген. Ву ж.б. [2] тешикчеси бар жылмалоочу таш окшош аппаратты колдонуу менен майдалоодон кийин рельстин беттик сапатын жакшыртаарын тастыктады. Жылмалоочу сынагычтын бул түрү майдалоочу таш линиясынын жогорку ылдамдыгы (30-50 м/с чейин), бирок аз берүү ылдамдыгы (8-16 м/мин) менен мүнөздөлөт [2]; ошол эле учурда майдалоо басымы жөнгө салынбайт. Демек, бул тестирлөөчү рельстеги майдалоо операцияларын имитациялай албайт жана майдалоочу дөңгөлөктүн жүрүм-турумун изилдөө үчүн гана шилтеме бере алат.

Fig.1Беттик майдалоочу машинаны сыноочу машина[1]

(2) Стационардык блок темир жол түрү. Рельс үчүн жылмалоочу таштардын талаадагы иштөө режиминин негизинде көптөгөн окумуштуулар моторду жылмалоочу ташка туташтырышкан жана рельстин даярдалган бөлүгүн майдалоо үчүн жылмалоочу таштын акыркы жүзүн колдонушкан. Канемацу жана башкалар. [3] 2-сүрөттө көрсөтүлгөн рельс майдалоочу сынагычты колдонуу менен ар кандай жылмалоочу таштарды майдалоону текшерди. Gu et al. [4] ар кандай абразивдүү дан өлчөмдөрү менен майдалоочу таштарды майдалоо ишин изилдөө үчүн сүрүлүү эксперименталдык сыноочу аркылуу окшош түзүлүштөгү майдалоочу тестирди өзгөрткөн. Сыноочу машинанын бул түрү майдалоочу таштын айлануу ылдамдыгын, майдалоо басымын жана башка параметрлерди жакшыраак окшоштура алат, бирок майдалоочу тоют кыймылына жете албайт. Жергиликтүү темир жол аймагын узакка жылмалоо майдалоонун ысыктыгынан интерфейстин температурасын көтөрөт, бул жогорку температурада чайыр менен байланышкан майдалоочу таштардын иштешинин начарлашына жана абразивдик кармап туруу күчүн төмөндөтөт. Мындан тышкары, майдалоочу жылуулуктун таасири астында темир жол күйүп кетүүгө жакын болот. Демек, сыноочу машинанын бул түрүнүн эксперименталдык процесси эксперименталдык натыйжаларга майдалоо температурасынын кийлигишүүсүн толугу менен эске алышы керек.

Fig.2Блоктук темир жолду жылмалоочу сыноочу[3]

(3) Сызыктуу темир жол тоют түрү. Гу жана башкалар темир жол майдалоочу сыноочу машинада темир жол тамактандыруу маселесин чечүү үчүн. [4], Чжоу Кун [80] 3-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, бир багыттуу, сызыктуу рельс менен 1,6дан 4,0 км/саатка чейин азыктандырууга шарт түзүп, штанга рельстерин айдоо үчүн стеллажды жана пинионду колдонду. Эксперименталдык машина ошондой эле ар кандай майдалоонун параметрлерин изилдөө үчүн колдонулган (майдалоо басымы [5], жылмалоо дөңгөлөктүн катуулугу [7]. Huang Guigang [8] BM2015 порталдык планердин негизги түзүмүн өзгөрткөн, вертикалдуу рельс жигердүү майдалоочу сынагычты иштеп чыгуу үчүн, 4-сүрөттө сүрөттөлгөн. Жабдуу 60 кг/м калибрлүү темир жолду колдонду, 0,3 ~ 4,5 км/саат симуляцияланган тоют ылдамдыгы менен, ±5°gauge бурчка жетише алат. Жабдуулар иштелип чыккан CBN жылмалоочу дөңгөлөктүн майдалоо ишин ийгиликтүү текшерди. Темир жолдун жигердүү майдалоо операциясынын ылдамдыгы 3~24 км/саатка чейин жетет, ал эми темир жолду майдалоочу жабдуулардын бул түрүнө окшоштурулган ылдамдык азыраак болуп, анын эксперименталдык мүмкүнчүлүктөрүн чектейт.

Fig.3Горизонталдуу сызыктуу темир жол тоют майдалоочу сыноочу[5,6,7]

Fig.4Тик сызыктуу темир жол тоют майдалоочу сыноочу[8]

(4) Circular Rail Horizontal Rotary Feed түрү. Кытай темир жол илимдер академиясы [9], Нанкин аэронавтика жана астронавтика университети [10,11] жана Куффа ж.б. Швейцариянын [12] 5-сүрөттө көрсөтүлгөн тегерек рельс горизонталдуу айланма азыктандыруу сыноочу билдирди. Бул сыноочуда рельстер дискке иштетилип, туурасынан жайгаштырылат; темир жол диск майдалоочу вагондун азыктандыруу ылдамдыгын окшоштуруу үчүн диск механизминин аракети астында горизонталдуу айланып алат. Кытайдын Темир жол Илимдер Академиясы тарабынан иштелип чыккан жабдыкта темир жол дискинин диаметри болжол менен 1,6 м, жаргылчактын туурасы 10 мм жана майдалоонун максималдуу ылдамдыгы 10,8 км/саат [9]. Бул эксперименталдык жабдыктын майдалоочу эффектинин негизинде жигердүү майдалоочу дөңгөлөктөрдү заказ кылуу шарттарын иштеп чыгуу үчүн маалыматтардын колдоосун камсыз кылат [9,13,14]. жабдуулардын бул түрү активдүү рельс майдалоо тармагында белгилүү.

Fig.5Циклдик темир жол горизонталдуу айлануу тоют майдалоочу сыноочу[19]

(5) Жогорку ылдамдыктагы темир жол майдалоочу сыноочу. Түштүк-Батыш Цзяотоң университетиндеги Ван Хенгюнун командасы [15,16] 6-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, максималдуу майдалоо ылдамдыгын 60~80 км/саатка чейин окшоштурууга жөндөмдүү пассивдүү жогорку ылдамдыктагы темир жол жылмалоочу тестирлөөчү аппаратты иштеп чыгышкан. Мындан тышкары, Хэнань Технология университетинин профессору Зоу Вэнцзюндун командасы] 7), темир жол дөңгөлөк диски вертикалдуу жайгаштырылган жана жабдуулар жаргылчак ташынын импульсун жана майдалоо басымын жөнгө сала алат. Рельстин тышкы диаметри 150 мм, ал эми майдалоочу таштын спецификациясы Φ80×10×10 мм, жеринде 60~80 км/саат майдалоо ылдамдыгын жана 1200~3200 Н майдалоо басымын имитациялай алат. Жаргылчак ташынын майдалоо басымын максималдуу 060 ге чейин жөнгө салууга болот. км/саат, максималдуу майдалоо басымы 3200 N. Бул типтеги эксперименталдык машина жогорку ылдамдыктагы майдалоочу таштарды иштеп чыгууда чечүүчү ролду ойнойт.

Fig.6Жогорку ылдамдыктагы майдалоочу стенд[13]

Fig.7Жогорку ылдамдыктагы майдалоону азайтуу сыноочу стенд[16]

(6) Реал Rail майдалоо Test Line. Акыркы он жылдын ичинде, Golden Eagle Heavy Industry жогорку ылдамдыктагы темир жол жылмалоочу вагондорду иштеп чыгуу жана инновациялык долбоорлоону баштады жана Хубэй провинциясынын Сяньян шаарындагы Юцзяху шаарында темир жолду жылмалоочу сыноо базасын түздү. 8-сүрөттө 60 км/сааттан ашкан майдалоо ылдамдыгында иштеген 24 жылмалоо дөңгөлөктөрү (ар бир тарабында 12ден) менен жабдылышы мүмкүн болгон жогорку ылдамдыктагы темир жол жылмалоочу вагон сүрөттөлөт [15]. Унаанын иштөө шарттары жана режимдери жогорку ылдамдыктагы рельс жаргылчактарына толук шайкеш келиши мүмкүн, бул жаргылчак таштын кесүү натыйжалуулугун текшерүүгө мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, унаа бир нече жылмалоочу таштар менен жабдылган, бул жылмалоочу таш өндүрүү процессинин туруктуулугун текшерүүгө мүмкүндүк берет. Ошондуктан, комплекстүү баа берүү системасын түзүү шартында, бул майдалоочу машинанын жаргылчак дөңгөлөктүн иштешин келечектеги баалоо жана текшерүү авторитеттүү жетектөөчү мааниге ээ.

Fig.8Чыныгы унааны майдалоочу тест линиясы[13]

• УХЛМАНН Эккарт, ЛЫПОВКА Павло, ХОЧШИЛД Лейф жана башкалар. Темир жолдун майдалоо процессинин параметрлеринин рельстин бетинин тегиздигине жана беттик катмардын катуулугуна тийгизген таасири[J]. Wear, 2016, 366-367: 287-293.
• ВУ Яо, ШЕН Менгбо, Цю Мэйна жана башкалар. Слоттуу CBN майдалоочу дөңгөлөк менен темир жолду жогорку эффективдүү жана аз зыяндуу майдалоодо беттик катмардын бузулушу боюнча эксперименталдык изилдөө [J]. Advanced Manufacturing Technology Эл аралык журналы, 2019, 105(7-8): 2833-2841.
• КАНЕМАТСУ Йошиказу, САТОХ Юкио. Жылмалоочу таштын түрүнүн темир жолдун майдалоонун эффективдүүлүгүнө тийгизген таасири[J]. Темир жол техникалык изилдөө институтунун кварталдык отчеттору, 2011, 52(2): 97-102.
• ГУ Кайкай, ЛИН Цян, Ван Вэньцзян жана башкалар. Майдалоочу таштын айлануу ылдамдыгынын темир жол материалынын алып салуу жүрүм-турумуна тийгизген таасирине анализ [J]. Wear, 2015, 342-343: 52-59.
• Чжоу Кун, ДИН Хаохао, Ван Вэньцзян жана башкалар. Темир материалды алып салуу жүрүм-турумуна майдалоо басымынын таасири[J]. Tribology International, 2019, 134: 417-426.
• Чжоу Кун, ДИН Хаохао, Ван Руйсян жана башкалар. Ар кандай алдыга ылдамдыкта темир жолду майдалоодо материалды алып салуу механизми боюнча эксперименталдык изилдөө [J]. Tribology International, 2020, 143: 106040.
• ВАН Руйсян, Чжоу Кун, ЯН Цзинью ж.б. Abrasive материалдын жана жылмалоо дөңгөлөктүн катуулугунун темир жолдун майдалоо жүрүм-турумуна тийгизген таасири[J]. Wear, 2020, 454-455: 203332.
• HUNAG Guigang. Дизайн жана темир жол CBN майдалоочу Wheel [J] үчүн Жогорку ылдамдыктагы майдалоо Test Bench эксперименталдык изилдөө. Өндүрүштү автоматташтыруу, , 2020, 42(05): 88-91+122.
• JI Yuan. Темир жолду майдалоо үчүн жылмалоочу дөңгөлөктү баалоо технологиясында системалык изилдөө [D]. Пекин: Кытай темир жол илимдер академиясы, 2019.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, ж.б. Ар кандай майдалоо убактысы менен эритилген алмаз барактарынын кийүү өзгөчөлүктөрү[J]. Wear, 2019, 432-433: 202942.
• WU Hengheng, XIAO Bing, XIAO Haozhong, ж.б. Ар кандай басымдар астында темир жолдун композиттүү жылмалоо дөңгөлөк үчүн эритилген алмаз барактын эскирүү өзгөчөлүктөрүн изилдөө[J]. Wear, 2019, 424-425: 183-192.
• МИКАЛ Куффа, Даниэль Зиглер, ТОМАС Питер жана башкалар. Темир жолдордун акустикалык касиеттерин жакшыртуу үчүн жаңы майдалоо стратегиясы[J]. Механикалык инженерлер институтунун материалдары, F бөлүгү: Rail and Rapid Transit журналы, 2018, 232(1): 214-221.
• Кытай темир жол корпорациясы. Q/CR 1-2014. Кытай темир жол корпорациясынын Enterprise стандарты: темир жол майдалоочу поезд үчүн майдалоочу дөңгөлөктү сатып алуу боюнча техникалык мүнөздөмөлөр [S]. Пекин: China Railway Publishing House Co, LTD, 2014: 1-13.
• JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. Кытай темир жол майдалоочу дөңгөлөк стандарттарын жана чет эл аралык стандарттарды салыштыруу талдоо [J]. Темир жолдун сапатын көзөмөлдөө, 2018, 46(9): 5-8.
• XU Xiaotang. Жогорку ылдамдыктагы темир жолду майдалоонун механизмин изилдөө [D]. Чэнду: Түштүк-Батыш Цзяотонг университети, 2016.
• Сю Сяотанг, Ван Хенгю, ВУ Лей жана башкалар. Нымдуу шартта жогорку ылдамдыктагы темир жолду майдалоо боюнча эксперименталдык изилдөө [J]. Майлоочу инженерия, 2016, 41(11): 41-44.
• ZOU Wenjun, LIU Pengzhan, LI Huanfeng жана башкалар. Пассивдүү рельстерди майдалоо үчүн сыноо платформасы: Кытай, CN 110579244A[P]. 2019-12-17.
• LIU Pengzhan, ZOU Wenjun, PENG Jin жана башкалар. Өз алдынча иштелип чыккан пассивдүү майдалоо симуляторунда жасалган майдалоочу басымдын материалды алып салуу жүрүм-турумуна тийгизген таасирин изилдөө [J]. Колдонмо илимдер, 2021, 11(9): 4128.
• ZHAO Jinbo, XIAO Bin, WU Hengheng, ж.б. Өзүн-өзү майлоочу композиттик майдалоочу дөңгөлөктүн натыйжалуулугун сыноону иштеп чыгуу[J]. Машиналар, 2019, 48(03): 56-58.