Академски вести

Во моментов, железничкиот систем е најшироко користен, пазарниот удел на релативно голем метод на мелење за активно мелење технологија, технологија за пасивно мелење со голема брзина и технологија за композитно мелење мелење и мелење. Следниве три типични статуси на развој на опремата за брусење шини се сумирани.

Метод за евалуација на перформансите на каменот за мелење Најсуштинскиот аспект на процесот на развој на каменот за мелење лежи во оценувањето и потврдувањето на неговите перформанси (вклучувајќи ја големината и точноста, динамичката/статичка рамнотежа, ротационата сила, носивоста, г...

Редовното мелење на шините го намалува или отстранува оштетувањето на шините и го продолжува нивниот животен век, што е широко признато како еден од ефективни методи за одржување во железничките транзитни системи. Врз основа на однесувањето на оштетувањето на шините и комбинирано со потребите на железничката тра...

Мелењето е процес на обработка во кој абразивното брусно тркало (GS, како што е дадено на Сл. 1) се користи за отстранување на материјалите со одредена брзина на вртење [1]. Тркалото за мелење е составено од абразиви, средство за врзување, полнила и пори, итн. Во кои, абразивот игра улога на сечење на работ за време на процесот на мелење.

Железницата е еден од најважните носечки делови на железничкиот систем. Влечењето и сопирањето на возовите се реализираат со триење помеѓу тркалата и шината. Затоа, добрата состојба на железницата е предуслов за да се обезбеди безбедно и непречено движење на возовите. Меѓутоа, поради наизменичните контактни напрегања, материјалот на шината често пати од абење или оштетување од замор. Како што е прикажано на слика 1, главните типови на оштетување на шините вклучуваат: пукнатина од замор, лупење, абење на брановидност, дробење и странично абење на шината, кои претставуваат повеќе од 80% од сите оштетувања на шините. Со зголемувањето на брзината на движење на возот и оптоварувањето на оската, проблемите со заморот и абењето на шините стануваат сè посериозни, што предизвикува нагло зголемени барања за технологии за мелење шини.

Високата доверливост и слабото пластирање на шините за тешки релации се предуслови за обезбедување на висока ефикасност на собирањето и дистрибуцијата, како и оперативната сигурност на железниците за тешки релации. Сепак, во моментов има неколку извештаи за истражување на механизмот за однесување на мелење на шините за тешки релации.