Speciale slijpschijven voor spoorwisselrails.
Spoorwissels, essentieel voor het leiden van treinen over verschillende sporen, worden veelvuldig gebruikt in stations, rangeerterreinen en spoorwegknooppunten. Door de wisselrails en de puntkruising aan te passen, zorgen ze voor een efficiënte en veilige treindienst.
Fashan produceert speciale slijpschijven voor spoorwegwissels.
Oplossing voor het slijpen van wisselrails
Meet het profiel met een profiler en inspecteer problemen zoals afschilfering van de rails, afschilfering van de wisselrails, metaalverlies, ribbels in de rails en slecht contact met de railkop. Analyseer de gegevens om een slijpprogramma te bepalen.
Het slijpen van de niet-werkende rand van de wisselrails.
Het slijpen van de niet-werkende zijde van wisselrails is bedoeld om overtollige flens aan de meetzijde te verwijderen. De procedure omvat het positioneren van de wisselrail in de open stand, het selecteren van een wisselrailslijpmachine, het afstellen van de slijpschijfhoogte zodat deze boven het gefreesde platformniveau aan de niet-werkende zijde uitsteekt, het uitlijnen van de slijpschijfhoek parallel aan het geschaafde oppervlak van de wisselrail en het uitvoeren van incrementele slijpbewegingen totdat de flens aan de niet-werkende zijde volledig is verwijderd.
Verwijder de braam op het snijvlak van de basisrail.
Slijp de werkrand van de basisrail met een wisselslijpmachine om de randafwerking te verwijderen.
Het slijpen van de bovenvlakken van wisselrails en basisrails.
Het slijpen van de bovenkant van wissel-/stockrails is een gericht proces om oppervlaktedefecten zoals visschubscheuren, afgebrokkelde fragmenten en onregelmatige contactpatronen op de railkoppen te verwijderen.
Het slijpen van de ribbels in de kikker vóór de behandeling.
Na het slijpen van de kikkergolfvorm
Slijpoplossingen voor kikkersecties
De wisselpunt, een essentieel onderdeel van spoorwissels, geleidt de wielstellen voor een soepele overgang tussen de sporen en bestaat uit een puntrail, zijrails en geleiderails. Hoogfrequente botsingen tussen wiel en rail veroorzaken spanningsconcentraties, wat leidt tot vermoeidheidsscheuren. Contactvermoeidheid veroorzaakt fragmentatie en afbrokkeling van de metaallagen, met als gevolg aantasting van het railoppervlak. Slijtage in het wisselpuntgebied verstoort de wiel-railcontactrelatie, wat geometrische vervorming veroorzaakt. Slijpen herstelt de schade door oppervlaktescheuren en afgebrokkelde fragmenten te verwijderen en de vlakheid van het railoppervlak te herstellen. Optimalisatie van de contactgeometrie door profielcorrectie vermindert de impactkrachten tussen wiel en rail, wat uiteindelijk de levensduur verlengt (20-40% langer) met een lagere vervangingsfrequentie en lagere onderhoudskosten.
Kernontwerpdoelstellingen
Stem de contouren van de onderdelen van de wissel (puntrail, vleugelrails, vangrail) op elkaar af, met name het gebogen gedeelte van de puntrail en het keelgebied.
Defecten efficiënt verwijderen: Nauwkeurige materiaalverwijdering gericht op vermoeidheidsscheuren, afgesplinterde fragmenten en andere karakteristieke schadevormen.
Zonespecifieke aanpassing van de slijpschijf
Slijpen van wisselrails: Reparatie van scheuren in het boogoppervlak met behoud van de krommingscontinuïteit.
Smalle, gebogen wielen (20-30 mm breed) met een axiale verstelling van ±15° om zich aan te passen aan variërende schakelradii.
Slijpen van vleugel-/vangrails: Elimineer afbrokkeling in het vlak en corrigeer zijdelingse afwijkingen. Slijpschijven met meerdere segmenten zorgen voor een paralleliteitsfout van het railoppervlak van ≤0,1 mm.
Toepassing van zirkonia-aluminiumoxide (ZA) schuurmiddel
Zirkoniumoxide-aluminiumoxide (ZA), een composiet schuurmiddel van aluminiumoxide (Al₂O₃, 75-80%) en zirkoniumoxide (ZrO₂, 20-25%), vormt een dichte microkristallijne structuur door middel van warmpersen. Dit combineert een hoge hardheid met een hoge breuktaaiheid.
Prestatieverbeteringen:
Slijtvastheid↑: Warmpersen vermindert de interne porositeit, waardoor een hardheid van 22-24 GPa wordt bereikt (10-15% verbetering ten opzichte van conventioneel gesmolten ZA).
- Slagvastheid↑: De faseovergang van ZrO₂ (tetragonaal → monoklinisch) zorgt voor versterking en remt scheurvoortplanting.
- Snij-efficiëntie↑: De scherpe microkristallijne structuur vermindert de warmteontwikkeling tijdens het slijpen en verbetert de spaanafvoer.