Akademiske nyheter

For tiden er jernbanesystemet det mest brukte, markedsandelen til relativt stor slipemetode for aktiv slipeteknologi, høyhastighets passiv slipeteknologi og fresing og sliping komposittslipeteknologi. Følgende tre typiske utviklingsstatus for skinneslipeutstyr er oppsummert.

Metode for evaluering av slipesteinytelse Det mest avgjørende aspektet ved utviklingsprosessen for slipestein ligger i å evaluere og verifisere ytelsen (inkludert størrelse og nøyaktighet, dynamisk/statisk balanse, rotasjonsstyrke, bæreevne, g...

Regelmessig skinnsliping reduserer eller fjerner skinneskader og forlenger deres levetid, noe som er anerkjent som en av de effektive vedlikeholdsmetodene i jernbanetransportsystemer. Basert på oppførselen til jernbaneskader og kombinert med behovene til jernbanetrafikk...

Sliping er en maskineringsprosess der en slipeskive (GS, gitt i fig. 1) brukes til å fjerne materialer med en viss rotasjonshastighet [1]. Slipeskiven er sammensatt av slipemidler, bindemiddel, fyllstoffer og porer osv. I hvilke slipemidlet spiller en rolle som skjærende under slipeprosessen.

Jernbane er en av de viktigste bærende delene av jernbanesystemet. Trekk og bremsing av tog realiseres av friksjonen mellom hjul og skinne. Derfor er god skinnetilstand en forutsetning for å sikre sikker og jevn drift av tog. På grunn av de vekslende kontaktspenningene, lider imidlertid skinnematerialet ofte av slitasje eller utmattelsesskader. Som vist i figur 1 inkluderer hovedtypene for skinneskader: utmattelsessprekker, avskalling, korrugeringsslitasje, knusing og skinnesideslitasje, som utgjør mer enn 80 % av alle skinneskader. Med økningen i togets kjørehastighet og aksellast, blir tretthets- og slitasjeproblemene stadig mer alvorlige, noe som fører til at kravene til skinneslipeteknologier øker kraftig.

Høy pålitelighet og lav polering av tungtransportskinner er forutsetninger for å sikre høy effektivitet ved innsamling og distribusjon, samt driftssikkerheten til tungtransportbaner. Imidlertid er det få rapporter om forskningen på slipeatferdsmekanismen til tunge jernbaneskinner for tiden.