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Atualmente, o sistema ferroviário é o mais utilizado, com uma participação de mercado relativamente grande em métodos de retificação para tecnologia de retificação ativa, tecnologia de retificação passiva de alta velocidade e tecnologia de moagem e retificação de compostos. A seguir, são resumidos os três estágios típicos de desenvolvimento de equipamentos de retificação ferroviária.

Os comportamentos de retificação autoadaptativos de trilhos de alta velocidade sob movimentos compostos de deslizamento e laminação concentraram-se na otimização do desempenho de retificação e da qualidade da superfície. Ferrovias de alta velocidade, caracterizadas por altas velocidades operacionais e cargas leves por eixo, frequentemente sofrem...

A revisão acima do status atual da pesquisa sobre pedra de amolar sob os aspectos de moldagem da pedra de amolar (matéria-prima e processo), métodos de avaliação de desempenho da pedra de amolar, queima de trilhos, etc., resume que o projeto e a fabricação da pedra de amolar são multidisciplinares...

Uma das principais desvantagens das pedras de amolar produzidas internamente atualmente é a tendência de queimar os trilhos de aço [1]. Durante o processo de retificação dos trilhos, o efeito de retificação dos abrasivos (deslizamento, aração, corte) e o atrito entre o ligante e o trilho...

Pedra de amolar abrasivos comumente usados ​​para abrasivos da classe coríndon (zircônio coríndon, coríndon marrom, coríndon branco, etc., como a Figura 11)[1,2], alguns abrasivos superduros (CBN)[3] e SiC, WC, etc. Como o diamante e o elemento de metal de transição Fe têm st...

O agente aglutinante desempenha um papel fundamental na ligação segura de partículas abrasivas, garantindo assim que a pedra de amolar possua propriedades mecânicas cruciais, como resistência, tenacidade, resistência ao desgaste e resistência ao calor. Ele também fornece a...

Método de avaliação de desempenho de pedras de amolar O aspecto mais crucial do processo de desenvolvimento de pedras de amolar está na avaliação e verificação de seu desempenho (incluindo tamanho e precisão, equilíbrio dinâmico/estático, resistência rotacional, capacidade de carga, g...

A retificação regular dos trilhos reduz ou remove danos e prolonga sua vida útil, sendo amplamente reconhecida como um dos métodos de manutenção mais eficazes em sistemas de transporte ferroviário. Com base no comportamento dos danos nos trilhos e combinado com as necessidades dos trens...