Testarea efectului vitezei de măcinare asupra mecanismelor de îndepărtare a materialului de șlefuire a șinei U75V în calea ferată de transport greu

În prezent, roțile de șlefuit utilizate în tehnologia de șlefuire a șinei autohtone se bazează încă în mare parte pe importuri. Industria prelucrătoare a instrumentelor de șlefuit șinelor internă se confruntă cu dificultăți în modernizarea tehnologică și transformarea industrială. Este nevoie urgentă de dezvoltare a roților de șlefuit de șine interne de înaltă performanță, cu drepturi independente de proprietate intelectuală. Ca răspuns la aceasta, este necesar să se dezvolte instrumente de șlefuire autonome care să se potrivească cu caracteristicile de întreținere ale diferitelor tronsoane feroviare din țară, să integreze resurse de înaltă calitate din industrie, mediul academic, cercetare și aplicații și să desfășoare cercetări teoretice aprofundate și soluționarea problemelor tehnice pe baza existentă, pentru a sparge blocadele tehnologice străine și îmbunătățirea capacităților autonome de întreținere a căilor ferate din China, care este autonomă pentru întreținerea căilor ferate. mare însemnătate.

Liniile feroviare autonome ale Grupului Energetic de Stat sunt lungi și au un volum mare de trafic anual. Conformitatea parametrilor geometrici ai șinelor de cale ferată este din ce în ce mai solicitată, ceea ce este direct legat de netezimea, debitul și siguranța funcționării trenului. Discurile de șlefuit importate de pe piață sunt scumpe, în timp ce roțile de șlefuit autohtone sunt ieftine, dar există în general efecte de șlefuire instabile. Este necesar să se dezvolte o roată de șlefuit care să fie rentabilă, de înaltă calitate, fiabilă în performanță și să se potrivească cu ciclul de construcție al căii ferate a Grupului Energetic de Stat.

Prin investigarea procesului de fabricație a discurilor de șlefuit în țară și în străinătate, combinat cu noi materiale, noi tehnologii și noi procese, va fi dezvoltat un nou tip de roată de șlefuire din material compozit pentru a înlocui roțile de șlefuit existente. Conform noului concept de siguranță a traficului feroviar și de protecție a mediului, aplicarea de noi materiale, noi tehnologii și noi procese va face ca noua roată de șlefuit pentru șine să fie foarte adaptabilă la linia de transport greu auto-operată a Statei Energy Group, care poate fi promovată pentru utilizare pe alte linii de transport greu. În același timp, ajustați formula discului de șlefuit pentru a produce un nou tip de roată de șlefuit care se potrivește cu liniile de viteză generală și de mare viteză de pe calea ferată națională.

Pentru a îndeplini cerințele de eliminare a urmelor de șlefuire grosieră, albastruirea șinei, fragilitatea roții de șlefuire și vibrațiile de rotație în timpul procesului de șlefuire a șinei, este necesar să se ajusteze în mod continuu formula pentru a rezolva problemele de performanță de șlefuire, disipare a căldurii, performanță de echilibru dinamic, performanță de înaltă rezistență la explozie și performanță de protecție a mediului a materialelor noi în formula de șlefuire din șină. În același timp, este, de asemenea, necesar să se ia în considerare costul general și aplicabilitatea discului de șlefuit atunci când se selectează materiale noi pentru a face o roată de șlefuit rentabilă.

Roțile de șlefuire care vor fi dezvoltate de această dată trebuie să se adapteze la cerințele de mediu tehnic și la nevoile de organizare a construcției ale șinului State Energy Group, să îmbunătățească calitatea și eficiența șlefuirii și refacerii profilului căii, să reducă costurile și să reducă emisiile de praf în timpul procesului de șlefuire pentru a îndeplini cerințele de șlefuire ale liniilor de cale ferată ale grupului.

Acest proiect aparține domeniului tehnologic cheie susținut de țară, care va contribui la promovarea ajustării structurii de produse a Chinei, la accelerarea upgrade-ului și a iterației produselor unelte de șlefuit și va avea un impact semnificativ asupra economiei, tehnologiei și societății Chinei.