Исследование влияния скорости шлифовки на механизмы удаления материала при шлифовке рельсов U75V на железнодорожных линиях для тяжелых грузов.

В настоящее время шлифовальные круги, используемые в отечественной технологии шлифовки рельсов, по-прежнему в значительной степени импортируются. Отечественная индустрия производства шлифовальных инструментов для рельсов сталкивается с трудностями в технологической модернизации и промышленной трансформации. Срочно необходима разработка высокоэффективных отечественных шлифовальных кругов для рельсов с независимыми правами интеллектуальной собственности. В ответ на это необходимо разработать автономные шлифовальные инструменты, ориентированные на соответствие характеристикам обслуживания различных участков рельсов в стране, интегрировать высококачественные ресурсы из промышленности, академических кругов, научно-исследовательских учреждений и практического применения, а также провести углубленные теоретические исследования и техническое решение существующих проблем, чтобы преодолеть иностранную технологическую блокаду и всесторонне повысить возможности Китая по автономному обслуживанию железнодорожных рельсов, что имеет большое значение.

Собственные железнодорожные линии Государственной энергетической группы имеют большую протяженность и значительный годовой объем перевозок. Все более высокими требованиями к соответствию геометрическим параметрам рельсов являются геометрические параметры, что напрямую связано с плавностью хода, пропускной способностью и безопасностью движения поездов. Импортные шлифовальные круги, представленные на рынке, дороги, в то время как отечественные отличаются низкой стоимостью, но, как правило, имеют нестабильные характеристики шлифовки. Существует необходимость в разработке шлифовального круга, который был бы экономически эффективным, высококачественным, надежным в работе и соответствовал бы циклу строительства железных дорог Государственной энергетической группы.

В результате изучения отечественных и зарубежных технологий производства шлифовальных кругов, а также применения новых материалов, технологий и процессов, будет разработан новый тип композитного шлифовального круга для рельсов, который заменит существующие шлифовальные круги. В соответствии с новой концепцией безопасности железнодорожного движения и охраны окружающей среды, применение новых материалов, технологий и процессов позволит сделать новый шлифовальный круг для рельсов высокоадаптированным к собственным линиям тяжелых грузов Государственной энергетической группы, что может способствовать его использованию на других линиях тяжелых грузов. Одновременно будет скорректирована рецептура шлифовального круга для производства нового типа шлифовального круга, соответствующего требованиям скоростных и высокоскоростных линий национальных железных дорог.

Для устранения шероховатости шлифовки, воронения рельсов, хрупкости шлифовального круга и вибрации при вращении в процессе шлифовки рельсов необходимо постоянно корректировать рецептуру шлифовального круга, решая проблемы, связанные с качеством шлифовки, теплоотводом, динамической балансировкой, высокой прочностью, взрывостойкостью и экологичностью новых материалов. Одновременно с этим, при выборе новых материалов необходимо учитывать общую стоимость и применимость шлифовального круга для создания экономически эффективного продукта.

Разработанные на этот раз шлифовальные круги должны соответствовать требованиям технической среды и организационной структуре строительства железнодорожных путей Государственной энергетической группы, повышать качество и эффективность шлифовки и восстановления профиля пути, снижать затраты и уменьшать выбросы пыли в процессе шлифовки, чтобы соответствовать требованиям к шлифовке железнодорожных линий группы.

Этот проект относится к ключевой технологической области, поддерживаемой страной, и будет способствовать корректировке структуры китайской продукции, ускорению модернизации и совершенствования шлифовальных инструментов, а также окажет значительное влияние на экономику, технологии и общество Китая.