Специальные шлифовальные круги для рельсов стрелочных переводов
Железнодорожные стрелки, имеющие решающее значение для направления поездов через пути, широко используются на станциях, сортировочных станциях и путевых развязках. Регулируя рельсы и крестовину стрелки, они обеспечивают эффективное и безопасное движение поездов.
Компания Fashan производит специализированные шлифовальные круги для железнодорожных стрелок.
Решение для шлифовки рельсов стрелочных переводов
Измерьте профиль с помощью профилометра и проверьте наличие таких дефектов, как отслоение рельсов, отслоение рельсов стрелок, потеря металла, волнистость рельсов и плохой контакт головки рельса с рельсом. Проанализируйте данные, чтобы определить программу шлифовки.
Шлифовка нерабочего края рельсов стрелок
Шлифовка нерабочей стороны рельсов стрелочного перевода направлена на устранение чрезмерного выступа на широких рельсах. Процедура включает в себя позиционирование рельса стрелочного перевода в открытом положении, выбор шлифовального станка для стрелочных переводов, регулировку высоты шлифовального круга таким образом, чтобы он превышал уровень фрезерованной платформы на нерабочей стороне, выравнивание угла шлифовального круга параллельно строганной поверхности рельса стрелочного перевода и выполнение пошаговых шлифовальных проходов до полного удаления выступа на нерабочей поверхности.
Удалите заусенцы с режущей поверхности основного рельса.
Обработайте рабочую кромку основного рельса шлифовальной машиной для стрелок, чтобы удалить заусенцы.
Шлифовка верхних поверхностей стрелочных и основных рельсов.
Шлифовка верхней поверхности рельсов стрелочных переводов/штуцеров — это целенаправленный процесс, позволяющий устранить дефекты поверхности, включая трещины в виде «рыбьей чешуи», отслоившиеся фрагменты и неровные контактные поверхности на головках рельсов.
Шлифовка гофрированных поверхностей кожи перед обработкой
После шлифовки гофрированной поверхности лягушки
Решения для шлифовки секций лягушки
Стрелочный перевод, являющийся ключевым компонентом железнодорожных стрелок, направляет колесные пары для плавного перехода между путями и состоит из стрелочного рельса, боковых рельсов и защитных рельсов. Высокочастотные удары колес о рельсы вызывают концентрацию напряжений, приводящую к усталостным трещинам. Контактная усталость вызывает фрагментацию и отслаивание металлического слоя, что приводит к ухудшению состояния поверхности рельса. Износ в области горловины стрелки нарушает контакт колес с рельсами, вызывая геометрическую деформацию. Шлифовка устраняет повреждения, удаляя поверхностные трещины и отслоившиеся фрагменты, одновременно восстанавливая плоскостность поверхности рельса. Оптимизация геометрии контакта путем коррекции профиля снижает ударные нагрузки между колесами и рельсами, в конечном итоге продлевая срок службы (увеличение срока службы на 20-40%) при снижении частоты замены и затрат на техническое обслуживание.
Основные цели проектирования
Сопоставьте контурные профили элементов стрелки (опорный рельс, боковые рельсы, защитный рельс), особенно изогнутую часть опорного рельса и область горловины.
Эффективное удаление дефектов: точное удаление материала, направленное на устранение усталостных трещин, отслоившихся фрагментов и других характерных видов повреждений.
Индивидуальная настройка шлифовального круга для каждой зоны
Шлифовка рельсов: устранение трещин на поверхности дуги с сохранением непрерывности кривизны.
Узкопрофильные изогнутые колеса (ширина 20-30 мм) с осевой регулировкой ±15° для адаптации к изменяющимся радиусам стрелок.
Шлифовка боковых/ограждающих рельсов. Устранение плоскостного скола и коррекция боковых отклонений. Многодисковые сегментные шлифовальные круги обеспечивают погрешность параллельности поверхности рельса ≤0,1 мм.
Применение абразива на основе диоксида циркония и оксида алюминия (ZA)
Цирконий-алюминиевый абразив (ZA), представляющий собой композит из оксида алюминия (Al₂O₃, 75-80%) и оксида циркония (ZrO₂, 20-25%), образует плотную микрокристаллическую структуру путем горячего прессования. Это обеспечивает сочетание высокой твердости и трещиностойкости.
Улучшения производительности:
Износостойкость↑: Горячее прессование уменьшает внутреннюю пористость, обеспечивая твердость 22-24 ГПа (улучшение на 10-15% по сравнению с традиционным методом плавления ZA).
- Ударопрочность↑: упрочнение за счет фазового превращения ZrO₂ (тетрагональная → моноклинная фаза) препятствует распространению трещин.
- Повышение эффективности резки: Острая микрокристаллическая структура снижает тепловыделение при шлифовании и улучшает отвод стружки.