خبرون
ريلوي پيسڻ واري اهم سامان جي ترقي جي حالت
هن وقت، ريلوي سسٽم سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ آهي، فعال پيسڻ واري ٽيڪنالاجي، تيز رفتار غير فعال پيسڻ واري ٽيڪنالاجي ۽ ملنگ ۽ پيسڻ واري جامع پيسڻ واري ٽيڪنالاجي لاءِ نسبتاً وڏي پيسڻ واري طريقي جو مارڪيٽ شيئر. هيٺ ڏنل ٽي عام ريل پيسڻ واري سامان جي ترقي جي حيثيت جو خلاصو آهي.
1.3.1 ريل فعال پيسڻ واري اهم سامان
فعال پيسڻ واري ٽيڪنالاجي هن وقت سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ آهي، پيسڻ واري طريقي جو سڀ کان وڏو مارڪيٽ شيئر، پيسڻ واري ڪار ماڊل وڌيڪ. پرڏيهي پيسڻ واري ڪار ٺاهيندڙ بنيادي طور تي آمريڪا آهن.هارسڪو۽پٽيڪمپني ۽ سوئس SPENO ڪمپني وغيره. گهريلو ريل پيسڻ واري ٽيڪنالاجي دير سان شروع ٿي، ڏهاڪن جي ترقي کان پوءِ، موجوده گهريلو پيسڻ واري ڪار ٺاهيندڙ بنيادي طور تي گولڊن ايگل هيوي ڪنسٽرڪشن مشينري ڪمپني لميٽيڊ (گولڊن ايگل هيوي انڊسٽري)، سي اين آر بيجنگ ايرڪي وهيڪل ڪمپني لميٽيڊ (سي اين آر ايرڪي)، زوزو سي اين آر ٽائمز اليڪٽرڪ ڪمپني لميٽيڊ (ٽائمز اليڪٽرڪ)، چائنا ريلوي ڪنسٽرڪشن هاءِ ٽيڪ ايڪوپمينٽ ڪمپني لميٽيڊ ۽ ٻيا آهن. گولڊن ايگل هيوي انڊسٽري (GEHI) ۽ سي اين آر ايرڪي آزاد طور تي HARSCO (USA) ۽ SPENO (سوئٽزرلينڊ) کان ٽيڪنالاجي متعارف ڪرائيندي GMC-96X ۽ GMC-96B سينڊنگ گاڏيون تيار ڪيون آهن، جيئن شڪل 1 ۽ شڪل 2 ۾ ڏيکاريل آهي. TIME ELECTRIC پاران آزاد طور تي تيار ڪيل GMC-48JS سينڊنگ گاڏي، مارچ 2020 ۾ آپريشن لاءِ منظور ڪئي وئي آهي [1].
انجير.1جي ايم سي-96 ايڪس
انجير.2جي ايم سي-96 بي[2]
هن وقت، عام طور تي استعمال ٿيندڙ لائين GMC-96X (گولڊن ايگل هيوي انڊسٽري)، GMC-96B (چائنا ريلوي ايرڪي)، PGM-48 (HARSCO، USA) ماڊل ۽ GMC-48JS ماڊلز جي نئين لائين (ٽائمز اليڪٽرڪ)، مکيه آپريٽنگ پيرا ميٽرز ۽ آپريٽنگ گهرجن جدول 1 ۾ ڏيکاريل آهن. ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته گرائنڊنگ ڪار جي آپريٽنگ اسپيڊ تقريباً 3 ~ 24 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي، نازڪ آپريٽنگ اسپيڊ کان گهٽ هجڻ جي ڪري ريل نازڪ آپريٽنگ اسپيڊ کان هيٺ مقامي علائقن ۾ تمام گهڻي گرائنڊنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، ۽ گهٽ رفتار تي ريل جي مقامي گرائنڊنگ گرمي فعال طور تي ريل کي ساڙڻ جو خطرو آهي [3]؛ جيڪڏهن آپريٽنگ اسپيڊ تمام گهڻي آهي، ته مثالي هٽائڻ جي ڪارڪردگي کي يقيني نه ٿو بڻائي سگهجي. 30 ‰ جي وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ گريڊينٽ لاءِ ٺهيل هڪ گرائنڊنگ ڪار لائن گرائنڊنگ جي سار سنڀال جي وڏي اڪثريت کي سنڀالي سگهي ٿي. جڏهن ته، ڪجهه ڊگھي گريڊينٽ لائينن (30 ‰ کان وڌيڪ گريڊينٽ) لاءِ، خاص طور تي تعمير هيٺ سيچوان-تبت ريلوي لاءِ، گرائنڊنگ ڪار جي آپريٽنگ ڪارڪردگي ۽ ٽريڪشن مسئلن جي هم آهنگي اهم چئلينجن مان هڪ هوندي.
ٽيب1.عام ريل گرائنڊنگ ٽرين جا آپريشن پيرا ميٽرز [2]
| ماڊلز | جي ايم سي-96 ايڪس | جي ايم سي-96 بي | پي جي ايم-48 | جي ايم سي-48 جي ايس |
| پيسڻ واري پٿرن جو تعداد | هر پاسي 48 | هر پاسي 48 | هر پاسي 24 | هر پاسي 24 |
| پيسڻ جي رفتار | 3 ~ 24 ڪلوميٽر في ڪلاڪ | 3 ~ 15 ڪلوميٽر في ڪلاڪ | 3 ~ 24 ڪلوميٽر في ڪلاڪ | 2 ~ 16 ڪلوميٽر في ڪلاڪ |
| پالش ڪرڻ واري موٽر جي طاقت | 22 ڪلوواٽ | 18.5 ڪلوواٽ | 22 ڪلوواٽ | 22 ڪلوواٽ |
| پيسڻ جو زاويه | -70°~+20° | -70°~+15° | -50°~+45° | -70°~+25° |
| گھٽ ۾ گھٽ سرگرمي وکر ريڊيس | 180 ميٽر | 250 ميٽر | 180 ميٽر | 180 ميٽر |
| رستي جي وڌ ۾ وڌ ڍلون | 30‰ | |||
| ڊگھائي ٽريڪ پيسڻ جي درستگي | 300 ملي ميٽر ۽ 1000 ملي ميٽر جي حدن ۾ وڌ ۾ وڌ طول و عرض جا قدر ترتيب وار 0.03 ۽ 0.15 ملي ميٽر آهن. | |||
| پيسڻ کان پوءِ ريل جي مٿاڇري جي خرابي | 10 μm کان گهٽ Ra؛ مسلسل يا گهڻي نيري خارج ٿيڻ نه گهرجي. | |||
1.3.2 تيز رفتار غير فعال ريل پيسڻ لاءِ اهم سامان
تيز رفتار غير فعال پيسيو گرائنڊنگ ڪار بنيادي طور تي جرمن ڪمپني VOSSLOH HSG ريل گرائنڊنگ ڪار پاران تيار ڪئي وئي آهي، جيڪا بنيادي طور تي گرائنڊنگ ڪار ۽ معاون ڪار تي مشتمل آهي، شڪل 3. گرائنڊنگ آپريشن لاءِ لوڪوموٽو ٽريڪشن جي ضرورت آهي، آپريٽنگ اسپيڊ 60 ~ 80 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين؛ سڄي گاڏي گرائنڊنگ يونٽ جا 4 گروپ ڪل 96 گرائنڊنگ پٿر هڪ ئي وقت آپريٽنگ حالت ۾ ۽ تقريباً 6000 rpm تيز رفتار گردش جي رفتار تي، جيئن شڪل 4 ۾ ڏيکاريل آهي؛ گرائنڊنگ يونٽ جو هر گروپ گرائنڊنگ فريم جي 2 سيٽن سان ليس آهي، گرائنڊنگ پٿر جو آپريٽنگ عمل تيز، مسلسل گردش جي پوري گروپ کي روڪڻ کان سواءِ حاصل ڪري سگهجي ٿو، يعني، هڪ واحد گرائنڊنگ پٿر جي لوڊنگ مسلسل گرائنڊنگ ٿي سگهي ٿي تقريبن 70 ڪلوميٽر [4]، جيئن شڪل 5 ۾ ڏيکاريل آهي. گرائنڊنگ جي عمل دوران، گرائنڊنگ اسپارڪ جي مقدار، گرائنڊنگ ويل ويئر ۽ گرائنڊنگ پريشر کي حقيقي وقت ۾ مانيٽر ڪري سگهجي ٿو. گرائنڊنگ کان پوءِ، گرائنڊنگ اثر کي جانچڻ لاءِ ريل پروفائل کي جانچيو ويندو آهي. تيز رفتار پيسڻ واري گاڏي صرف ريل جي سر جي مواد کي هٽائڻ لاءِ پيسڻ واري ٽرين جي مزاحمت تي ڀاڙي ٿي، ڇاڪاڻ ته پيسڻ واري ويل ۾ ڪا ڊرائيو ناهي. تنهن ڪري، ڪم ڪندڙ رفتار پيسڻ واري گاڏي جي ڪم ڪندڙ اثر تي هڪ اهم اثر وجهي ٿي. جڏهن تيز رفتار پيسڻ واري ڪار انٽر اسٽيشن لائن ۾ پيسڻ جو عمل انجام ڏئي ٿي: اسٽيشن ڇڏڻ جي تيز رفتاري واري مرحلي ۾، جڏهن رفتار 30 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ هوندي آهي، پيسڻ واري فريم کي گهٽايو ويندو آهي ۽ پيسڻ وارو آپريشن شروع ڪيو ويندو آهي؛ اسٽيشن ۾ داخل ٿيڻ جي سست رفتاري واري مرحلي ۾، جڏهن رفتار 15 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان گهٽ هوندي آهي، پيسڻ وارو فريم بلند ڪيو ويندو آهي ۽ پيسڻ وارو آپريشن ختم ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري، سينڊنگ گاڏي جي تيز رفتاري ۽ سست رفتاري سان لاڳاپيل علائقي ۾، گاڏي جي رفتار ۾ گهٽتائي جي ڪري سينڊنگ اثر گهٽجي ويندو آهي؛ علائقي جو اهو حصو جيڪو سينڊنگ فريم کڻڻ جي ڪري سينڊ نه ٿي سگهي، ان کي هيٺين آپريشن دوران اسٽيشن ۾ ٽرن آئوٽ سينڊنگ گاڏي طرفان ڍڪڻ گهرجي.
انجير.3HSG تيز رفتار پيسڻ واري ڪار
انجير.4پيسڻ وارو يونٽ
انجير.5پيسڻ واري فريم جي جوڙجڪ
گذريل ڏهاڪي ۾، ڪيترائي گهريلو ادارا تيز رفتار گرائنڊنگ ڪار جي تحقيق ۽ ترقي لاءِ پرعزم آهن. 18 جون 2021 تي، پهريون گهريلو بيجنگ-شنگھائي هاءِ اسپيڊ ريل انٽيليجنٽ هاءِ اسپيڊ ريل گرائنڊنگ پروٽوٽائپ ٽيسٽ پروٽوٽائپ جيڪو گڏيل طور تي سائوٿ ويسٽ جياوتونگ يونيورسٽي، بيجنگ-شنگھائي هاءِ اسپيڊ ريلوي ۽ سائوٿ ويسٽ جياوتونگ يونيورسٽي ريلوي ڊولپمينٽ ڪمپني لميٽيڊ پاران تيار ڪيو ويو، پيداوار واري لائن مان نڪري ويو، "صفر کان هڪ" [5] جي اصل جدت کي محسوس ڪندي جيئن شڪل 6 ۾ ڏيکاريل آهي. 22 جولاءِ 2021 تي، KGM-80II ريل گرائنڊنگ گاڏي آزادانه طور تي چائنا ريلوي ڪنسٽرڪشن هاءِ ٽيڪ سامان ڪمپني لميٽيڊ پاران تحقيق ۽ ترقي ڪئي وئي ۽ آزمائشي آپريشن [6] لاءِ منظور ڪئي وئي، جيئن شڪل 7 ۾ ڏيکاريل آهي. ريلوي سسٽم جي سامان جي مڪمل خودمختياري کي محسوس ڪرڻ لاءِ چين لاءِ خود ترقي يافته تيز رفتار ريل گرائنڊنگ گاڏي جو تعارف وڏي اهميت رکي ٿو.
انجير.6بيجنگ-شنگھائي تيز رفتار ريلوي ذہين تيز رفتار ريل گرائنڊنگ پروٽوٽائپ ٽيسٽ ڪار [5]
انجير.7KGM-80II. ريل ريپڊ گرائنڊنگ ڪار[6]
1.3.3 ريل ملنگ ۽ گرائنڊنگ ڪمپوزٽ گرائنڊنگ ڪي سامان
هن وقت، ريل ملنگ ۽ گرائنڊنگ ڪوچز ملڪي ۽ غير ملڪي هيوي لوڊ ريلوي لائينن ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿين ٿا. جرمني جي GMB ڪمپني، گڏوگڏ آسٽريا جي LINSINGER ڪمپني، MFL ڪمپني، وغيره، پرڏيهي ملنگ ۽ گرائنڊنگ ويگنن جا مکيه ٺاهيندڙ آهن [4,7]. LINSINGER ڪمپني جي SF03 ملنگ ۽ گرائنڊنگ ڪار لاءِ شڪل 8، ڪار جي ڪل ڊيگهه 25 ميٽر، ڪار جو وزن 120 ٽي، ٻن ٽن-ايڪسل بوگين سان ليس، خود هلائيندڙ رفتار 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين، وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ رفتار 0.36 ~ 1.20 ڪلوميٽر / ڪلاڪ، سڄي ڪار ملنگ ڊسڪ جي ڪل ٻن سيٽن ۽ گرائنڊنگ ويلز جي ٻن سيٽن سان ليس آهي [7,8,9]. گهريلو ٺاهيندڙن ۾ خاص طور تي باؤجي ۾ چائنا ريلوي ٽائمز ڪنسٽرڪشن مشينري ڪمپني ۽ چائنا ريلوي ڪنسٽرڪشن هاءِ ٽيڪ ايڪوپمينٽ ڪمپني شامل آهن. شڪل 9 چائنا ريلوي ڪنسٽرڪشن هاءِ ٽيڪ ايڪوپمينٽ ڪارپوريشن پاران تيار ڪيل XM-1800 ملنگ ۽ گرائنڊنگ گاڏي ڏيکاري ٿي، جنهن ۾ اعليٰ آپريشنل ڪارڪردگي، لچڪدار گرائنڊنگ، ماحولياتي تحفظ، ۽ اندروني ريل جي شڪل ٽرمنگ ۽ خاص ريل پروفائل گرائنڊنگ ۾ گهٽ اسپارڪ اسپليش جا فائدا آهن [10]. ٽيبل 2 SF03 ملنگ ۽ گرائنڊنگ گاڏي ۽ XM-1800 ملنگ ۽ گرائنڊنگ گاڏي جي مکيه آپريشنل ڪارڪردگي پيرا ميٽرز جو مقابلو ڪري ٿو، جيڪو ڏيکاري ٿو ته چين ۾ تيار ڪيل XM-1800 ملنگ ۽ گرائنڊنگ گاڏي مواد هٽائڻ جي ڪارڪردگي ۽ آپريشنل درستگي جي لحاظ کان دنيا جي جديد ٽيڪنيڪل سطح تي پهچي چڪي آهي.
انجير.8SF03 ملنگ ڪار
شڪل 9 XM-1800 ملنگ ڪار [10]
ٽيب.2 SF03 ۽ XM-1800 ريل ملنگ ٽرين جي وچ ۾ آپريشنل ڪارڪردگي جو مقابلو
| ماڊلز | SFO3 ملنگ ڪار | XM-1800 ملنگ ڪار |
| گهر جي ڪم جي کوٽائي | ريل جي مٿاڇري 0.3 ~ 1.5 ملي ميٽر؛ گيج زاويه سڀ کان وڏو 5.0 ملي ميٽر آهي | ريل جي مٿاڇري 0.3 ~ 1.5 ملي ميٽر؛ گيج جو زاويه سڀ کان وڏو 5.0 ملي ميٽر آهي |
| ڪراس-سيڪشنل پروفائل جي درستگي | ±0.2 ملي ميٽر | ±0.2 ملي ميٽر |
| ڊگھائي نه هموار درستگي | ±0.1 ملي ميٽر | ±0.02mm (ناليدار رگڙ 10 |
| ريل جي مٿاڇري جي خرابي | 3 ~ 5 μm | ≤6 µm |
1.3.4 مکيه ريل پيسڻ واري سامان جي ڪارڪردگي جو جامع مقابلو
فعال پيسڻ، تيز رفتار غير فعال پيسڻ ۽ ملنگ ۽ گرائنڊنگ جامع پيسڻ، ٽي عام ريل پيسڻ جي سامان جي ڪارڪردگي جو مقابلو، جهڙوڪ ٽيبل 3. فعال پيسڻ واري مواد کي هٽائڻ، گرائنڊنگ لائيٽ بيلٽ لفافي جو ڪنٽور سٺو آهي، تيز رفتار سان هلندڙ، هن وقت آپريشن جي مارڪيٽ شيئر جو سڀ کان وڏو حصو آهي. فعال پيسڻ لاءِ، اهم نقطو گرائنڊنگ ريل جي جلن جي مسئلي کي حل ڪرڻ آهي، ته جيئن گرائنڊنگ کان پوءِ ريل جي مٿاڇري جي معيار کي بهتر بڻائي سگهجي. مطالعي مان ظاهر ٿيو آهي ته گرائنڊنگ پيرا ميٽرز جي اصلاح [11,3,12]، گرائنڊنگ ويل اسٽرڪچر [13] مؤثر طريقي سان جلن کي بهتر بڻائي سگهي ٿي، جن مان اعليٰ ڪارڪردگي فعال پيسڻ واري ويل جي ترقي مستقبل جي تحقيق جو مرڪز آهي.
تيز رفتار غير فعال پيسڻ جي آپريشن جي رفتار، نظرياتي طور تي عام مسافر / ٽرڪ سان انٽرموڊل ٿي سگهي ٿي، "سن روف" جي ضرورت کان سواءِ، لائن جي عام گذرڻ تي اثر انداز نه ٿيندي آهي. ان کان علاوه، ريل جي بچاءُ واري گرائنڊنگ حڪمت عملي جي بنياد تي تيز رفتار غير فعال پيسڻ، اهم فائدن سان ريل جي سروس لائف کي وڌائڻ لاءِ تجويز ڪيل آهي. تنهن ڪري، تيز رفتار پيسڻ مستقبل جي ترقي ۾ اهم مقابلي جو حامل آهي. تيز رفتار، تيز لوڊ، مضبوط وائبريشن ۽ ٻين سخت حالتن ۾ خدمت ڪرڻ، جڏهن ته اعليٰ ڪارڪردگي، اعليٰ معيار ۽ ٻين آپريشنل گهرجن کي پورو ڪندي، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته گرائنڊنگ ويل ۾ بهترين ميڪيڪل خاصيتون (طاقت / سختي)، سروس ڪارڪردگي (ڪٽڻ جي ڪارڪردگي، لباس مزاحمت، وغيره) مستقبل ۾ اهم چئلينجن مان هڪ آهي.
جامع پيسڻ جا مواد کي هٽائڻ جي ڪارڪردگي، ڪنٽور ختم ڪرڻ، مٿاڇري جي معيار وغيره ۾ اهم فائدا آهن. تنهن هوندي به، ان جي آپريشن جي رفتار سست آهي، مستقبل ۾، معيشت جي ترقي سان، پيسڻ جو وقت انتهائي دٻجي ويو آهي، پيسڻ جي آپريشن جي ڪارڪردگي جون گهرجون وڌي رهيون آهن، مستقبل جي لائن جي گنجائش ۽ پيسڻ جي وقت جي ڊيگهه جو هم آهنگي ڌيان جو مرڪز هوندو. ساڳئي وقت، ريل پروفائل جي اصلاح جي درستگي ۽ آپريشنل ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ، سخت آپريٽنگ حالتن ۽ انتهائي لباس مزاحمتي ڪاربائيڊ ڪٽڻ وارن اوزارن کي برداشت ڪرڻ لاءِ ريل پيسڻ جي ترقي پڻ مستقبل جي تحقيق جي مرڪزن مان هڪ آهي.
ٽيب.3ٽن قسمن جي عام ريل پيسڻ واري سامان جو مقابلو
| خاصيتون | فعال پيسڻ [2,14,15] | تيز رفتار غير فعال پيسڻ [16,15,14] | ملنگ ڪمپائونڊ گرائنڊنگ [18,7,9] |
| قابل اطلاق موڊ | اڳ-سينڊنگ، بچاءُ واري سينڊنگ، بحالي واري سينڊنگ | بچاءُ واري پيسڻ | بحالي واري سينڊنگ |
| آپريشن جي رفتار | 3 ~ 24 ڪلوميٽر في ڪلاڪ | 60 ~ 80 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 0.36 ~ 1.20 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| پيسڻ جو مقدار | وڌ ۾ وڌ هڪ وقت تقريبن 0.2 ملي ميٽر آهي | تقريبن 0.1 ملي ميٽر تائين 3 ڀيرا تائين | گيج زاويه تي وڌ ۾ وڌ 5 ملي ميٽر ريل جي چوٽي تي 3 ملي ميٽر تائين |
| مٿاڇري جي خرابي (Ra) | 10 μm کان گهٽ | 9 μm کان گهٽ | 3 ~ 5 μm |
| بناوت کي پالش ڪرڻ | متوازي پيسڻ جا نشان، ريل جي طول بلد طرف تقريبن عمودي | وچ ۾ ٺهيل ميش جي بناوت ريل جي لڳ ڀڳ 45° جي زاويه تي آهي. | مٿاڇري جي ختم ٿيڻ تمام گهڻي آهي. |
| نوڪري "اسڪائي لائيٽ" | گهربل هجي | گهربل نه هجي. | گهربل هجي |
| سلائيٽ جي مرمت | سلائيٽ چڱي طرح ڍڪيل آهي. | سلائيٽ جي مرمت نه ٿي سگهي. | ريل پروفائلز کي صحيح طور تي مرمت ڪري سگهجي ٿو |
| نقصانن جو حصو | ريل کي ساڙڻ ۾ آسان؛ پيسڻ کان پوءِ، ريل جي مٿاڇري تي هڪ اڇو پرت ٺاهڻ آسان آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ريل جي "اڳوڻي ٿڪاوٽ" ٿيندي آهي. | ريل جي مٿاڇري تي موجود سنگين بيماري کي ختم نٿو ڪري سگهجي، ۽ ريل جي پروفائل جي مرمت نه ٿي سگهي. | شافٽ ڳرو آهي، ۽ ڪم ڪرڻ جي رفتار گهٽ آهي |
- يانگ چانگجيان، وانگ جيان هونگ، زي ايڇ يو هونگجن، وغيره. ڊولپمينٽ آف ڊول پاور 48 گرائنڊنگ اسٽون ريل گرائنڊنگ ٽي چائنا ميڪينيڪل انجنيئرنگ، 2019، 3(30): 356-371.
- چين نيشنل ريلوي گروپ ڪمپني لميٽيڊ جي صنعت ۽ بجلي واري وزارت. ريل گرائنڊنگ جو هينڊ بڪ [ايم]. بيجنگ: چائنا ريلوي پبلشنگ هائوس ڪمپني لميٽيڊ، 2020، 1-73.
- زو ڪُن، ڊنگ هاؤ هاؤ، اسٽينبرگن مائيڪل، وغيره. ريل گرائنڊنگ پيرا ميٽرز جي ڪم جي طور تي درجه حرارت جو ميدان ۽ مواد جو جواب [جي]. انٽرنيشنل جرنل آف هيٽ اينڊ ماس ٽرانسفر، 2021، 175: 12366.
- فين وينگانگ، ايل آءِ يويمنگ، ايل آءِ جيان يانگ. هاءِ اسپيڊ ريلوي لاءِ ريل گرائنڊنگ ٽيڪنالاجي جي ترقي جي صورتحال ۽ امڪان [جي]. جرنل آف ميڪيڪل انجنيئرنگ، 2018، 54(22): 184-193.
- https://news.swjtu.edu.cn/shownews-22407.shtml/ [ڊي بي/او ايل]. [2021-08-13]
- http://www.crcce.com.cn/art/2021/7/27/art_5175_3372925.html/ [ڊي بي/او ايل]. [2021-08-15]
- LIU Zhenbin. ريل ملنگ ٽرين گرائنڊنگ سامان جي ڊيزائن ۽ گرائنڊنگ فورس ڪنٽرول جي تحقيق [D]. چانگشا: سينٽرل سائوٿ يونيورسٽي، 2013.
- يو يو نيانڊونگ، ژانگ مينگ. SF03-FFS ريل ملنگ ۽ گرائنڊنگ ڪار [J] جو استعمال. ريلوي ٽيڪنيڪل جدت، 1: 37-38.
- چن هيوبو. شوزو-هوانگوا رائي وي [جي] تي SF03-FFS ريل ملنگ ۽ گرائنڊنگ ڪار جو استعمال. چيني ريلويز، 2013، (12): 85-88.
- http://www.crcce.com.cn/art/2018/1/30/art_5529_109.html/ [ڊي بي/او ايل]. [2021-08-16]
- ژو ڪُن، ڊنگ هاؤ هاؤ، ژانگ شوئي، وغيره. ريل گرائنڊنگ ۾ گرائنڊنگ فورس جي ماڊلنگ ۽ سموليشن جيڪا گرائنڊنگ پٿر جي سوئنگ اينگل تي غور ڪري ٿي [جي]. ٽرائبولوجي انٽرنيشنل، 2019، 137: 274-288.
- ژو ڪُن، ڊنگ هاؤ هاؤ، وانگ وينجيان، وغيره. ريل جي مواد جي هٽائڻ واري رويي تي پيسڻ واري دٻاءُ جو اثر [جي]. ٽرائبولوجي انٽرنيشنل، 2019، 134: 417-426.
- يوان يونگجي، ژانگ وولين، ژانگ پينگفي، وغيره. ريل گرائنڊنگ لاءِ پري ٿڪاوٽ کي گهٽائڻ ۽ مواد کي هٽائڻ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاءِ پورس گرائنڊنگ ويلز [جي]. ٽرائبولوجي انٽرنيشنل، 2021، 154: 106692
- ژو ڪُن، وانگ وينجيان، ليو ڪيو، وغيره. ريل گرائنڊنگ ميڪانيزم جي تحقيقي پيش رفت [جي]. چائنا ميڪينيڪل انجنيئرنگ، 2019، 30(03): 284-294.
- ژو ڪُن، ڊنگ هائو هاو، وانگ روئيڪسيانگ، وغيره. مختلف فارورڊ اسپيڊ تي ريل گرائنڊنگ دوران مواد هٽائڻ واري ميڪانيزم تي تجرباتي تحقيق [جي]. ٽرائبولوجي انٽرنيشنل، 2020، 143: 106040.
- فين وينگانگ، ايل آءِ يويمنگ، ايل آءِ جيان يانگ. هاءِ اسپيڊ ريلوي لاءِ ريل گرائنڊنگ ٽيڪنالاجي جي ترقي جي صورتحال ۽ امڪان [جي]. جرنل آف ميڪيڪل انجنيئرنگ، 2018، 54(22): 184-193.
- XU Xiaotang. تيز رفتار ريل گرائنڊنگ جي ميڪانيزم تي مطالعو [ڊي]. چينگدو: سائوٿ ويسٽ جيائوٽونگ يونيورسٽي، 2016.
- ويلم ڪبن، ڊيوس ورنر، اسٽاڪ ريل ملنگ جو ريل جي سار سنڀال جي عمل جي طور تي تجزيو: سموليشن ۽ تجربا [جي]. ويئر، 2019، 438-439: 203029.