පුවත්
ඇඹරුම් ගල් දේශීයකරණයේ අභියෝග
තිරිඟු ගල් අච්චු ගැසීම (අමුද්‍රව්‍ය සහ ක්‍රියාවලිය), තිරිඟු ගල් කාර්ය සාධන ඇගයීමේ ක්‍රම, රේල් පිළිස්සීම් ආදියෙන් තිරිඟු ගල් පිළිබඳ වත්මන් පර්යේෂණ තත්ත්වය පිළිබඳ ඉහත සමාලෝචනය, තිරිඟු ගල් නිර්මාණය සහ නිෂ්පාදනය සංකීර්ණ තාක්ෂණික අභියෝගවල බහුවිධ (යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, ද්‍රව්‍ය, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, ආදිය), බහු සාධකීය (සංරචක, ක්‍රියාවලි, අතුරුමුහුණත්, සේවා කොන්දේසි ආදිය) අන්තර්ක්‍රියාවක් බව සාරාංශ කරයි. එබැවින්, තිරිඟු ගල් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේදී මුහුණ දෙන දුෂ්කරතා සහ අභියෝග පිළිබඳ සාරාංශයක් පහත දැක්වේ: තිරිඟු ගල් අච්චු ගැසීම, තිරිඟු ගල්/රේල් අතුරුමුහුණත් හැසිරීම සහ තිරිඟු ගල් කාර්ය සාධන ඇගයීම (රූපය 1), අදාළ විද්‍යාඥයින් සහ වෘත්තිකයන් සඳහා යම් යම් යොමු කිරීම් සැපයීම අරමුණු කර ගෙන.
(1) මෝල්ගල් අච්චු ගැසීම
තිරිඟු ගල්වල ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ රූප සටහන 1 (අ) හි පෙන්වා ඇති පරිදි, සූත්‍රගත කිරීමේ (දුම්මල, පිරවුම, උල්ෙල්ඛ, ආදිය), අච්චු ක්‍රියාවලිය (මිශ්‍ර කිරීම, සුව කිරීම, ආදිය), ව්‍යුහය (සිදුරු සහ සිදුරු ප්‍රමාණය, උල්ෙල්ඛ සාන්ද්‍රණය, ආදිය), සහ විෂමජාතීය අතුරුමුහුණත් (දුම්මල/උල්ෙල්ඛ, දුම්මල/පිරවුම, ආදිය) බන්ධන ශක්තිය සහ අනෙකුත් සාධක මගිනි. වර්තමානයේ, උල්ෙල්ඛ පද්ධතියේ විෂමජාතීය අතුරුමුහුණත් බන්ධන යාන්ත්‍රණය පැහැදිලි නැත; නියාමන යාන්ත්‍රණයේ බන්ධන තද බව, තාප ප්‍රතිරෝධය, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය පිළිබඳ ක්ෂුද්‍ර/නැනෝ පිරවුම හෙළිදරව් කළ යුතුය; උල්ෙල්ඛ ගලෙහි භෞතික හා රසායනික ගුණාංගවල සංකීර්ණ උල්ෙල්ඛ ගල් ව්‍යුහය, සේවා කාර්ය සාධනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බලපෑමේ යාන්ත්‍රණය තවමත් පැහැදිලි නැත. ඉහත විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ඇඹරුම් ගල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය නියාමනය කිරීමට විශාල දුෂ්කරතා ගෙන එයි.
යුවාන් යොංජි [1] අථත්‍ය මෝල්ගල් ආකෘතියක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා අබාකස් සහ පයිතන් භාවිතා කළ අතර, වඩාත් විචල්‍යයන් සහ සංකීර්ණ ක්‍රියාවලීන් සහිත මෝල්ගල් නිර්මාණය සඳහා වැදගත් ආශ්වාදයක් වන සීමිත මූලද්‍රව්‍ය ගණනය කිරීමේ ක්‍රමය හරහා මෝල්ගල් ආශ්‍රිත පර්යේෂණ සිදු කළේය. එමනිසා, අනාගතයේ දී, අපට මෝල්ගල් ආකෘතිය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ගොඩනැගීමට සීමිත මූලද්‍රව්‍ය සහ වෙනත් ක්‍රම භාවිතා කළ හැකි අතර, මෝල්ගල් නිර්මාණය මෙහෙයවීම සඳහා විවිධ සාධක අතර සහයෝගී ප්‍රතිචාර සම්බන්ධතාවයේ සියුම් වර්ණාවලියක් ස්ථාපිත කළ හැකිය. තවද ආකෘතිය මූලික පර්යේෂණාත්මක දත්ත විශාල ප්‍රමාණයකින් යුක්ති සහගත වේ.
(2) උල්ෙල්ඛ ගල්/දුම්රිය අතුරුමුහුණත් හැසිරීම
උල්ෙල්ඛ ජ්‍යාමිතිය, අවකාශීය දිශානතිය අහඹු බවක් ඇති කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උල්ෙල්ඛ ඇඹරුම් (ස්ලයිඩින්, සීසෑම, කැපීම) ක්‍රියාවලියේ ඉදිරිපස කෝණයේ විශාල වෙනස්කම් ඇති වන අතර, එම නිසා දුම්රිය ද්‍රව්‍ය හැසිරීම (යාන්ත්‍රික බලය, ඇඹරුම් උෂ්ණත්වය, ආදිය) මත එක් එක් උල්ෙල්ඛයේ භූමිකාව ද අහඹු වන අතර, එම නිසා ගලෙහි අසාර්ථක යාන්ත්‍රණයේ වෙනස්කම් ඇත, දුම්රියේ මතුපිට ගුණාත්මක භාවයේ බලපෑම. ඉතා මැනවින්: උල්ෙල්ඛ චක්‍ර ගණනාවකට පසු උල්ෙල්ඛය - ස්වයං-මුවහත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය, එහි කැපුම් කාර්යයට සම්පූර්ණ දායකත්වයක් ලබා දෙයි; බන්ධන ඇඳීම සහ වැගිරීම, එවිට නිෂ්ක්‍රීය උල්ෙල්ඛය ඉවත් වේ, ඇඹරුම් ගල ස්වයං-මුවහත් වේ; නමුත් බන්ධනයේ අධික ඇඳීම, උල්ෙල්ඛ අකාලයේ වැගිරීමට හේතු වන අතර, උල්ෙල්ඛ උපයෝගීතා අනුපාතය අඩු වේ, ඇඹරුම් ගලෙහි උල්ෙල්ඛ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය අඩු වන අතර, සේවා කාලය කෙටි කරයි. එබැවින්, ඇඹරුම් ගල ශක්තිමත් කැපුම් කාර්ය සාධනය සහ දිගු සේවා කාලය යන දෙකම බවට පත් කිරීම සඳහා, ඇඹරුම් ගලෙහි ඇඳීම සහ ස්වයං-මුවහත් කිරීම සමතුලිත තත්වයකට ළඟා විය යුතුය. ඒ අතරම, ඇඹරුම් ගලෙහි ඇඳීම උල්ෙල්ඛ දාර තත්ත්වයට සහ කැපුම් කෝණයට සෘජුවම බලපාන අතර, එය ඇඹරුම් ක්‍රියාවලියේ ඇඹරුම් තාපය සහ රේල් මතුපිට ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. මේ අනුව, රේල් ඇඹරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඇඹරුම් ගල්/රේල් අතුරුමුහුණතේ තාප-යාන්ත්‍රික සම්බන්ධ කිරීම යටතේ, ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සහ ඇඹරුම් ගල් අසාර්ථක වීම එකිනෙකාට බලපාන අතර සමීප සම්බන්ධතාවයක් ඇති බව දැකිය හැකිය, එය අවසානයේ ඇඹරීමෙන් පසු රේල් පීල්ලේ මතුපිට ගුණාත්මක භාවයට බලපායි.
වර්තමානයේ, රේල් ඇඹරුම් ක්‍රියාවලියේදී ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සහ තිරිඟු ගල් අසමත් වීම අතර අන්තර්ක්‍රියා යාන්ත්‍රණය සහ රේල් පීල්ලේ මතුපිට ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි එහි බලපෑම තවමත් අපැහැදිලි වන අතර, එය රූපය 1(b) හි පෙන්වා ඇති පරිදි තිරිඟු ගලෙහි සැලසුම් දුෂ්කරතාවය වැඩි කරයි. එබැවින්, රේල් පීලි ඇඹරුම් ක්‍රියාවලියේදී ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, තිරිඟු ගල් ඇඳීමේ යාන්ත්‍රණය, දුම්රිය මතුපිට ගුණාත්මක භාවයේ පරිණාමය අධ්‍යයනය කිරීම සහ තිරිඟු ගල් ව්‍යුහයේ භෞතික සම්බන්ධතා ආකෘතිය ගොඩනැගීම වැදගත් වේ - තිරිඟු ගල්වල යාන්ත්‍රික ගුණාංග - ඇඹරුම් කාර්ය සාධනය - තිරිඟු ගල් අසාර්ථක යාන්ත්‍රණය - දුම්රිය මතුපිට ගුණාත්මකභාවය, එය තිරිඟු ගල් සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය සඳහා ඉතා වටිනා වේ.
(3) ඇඹරුම් ගල් කාර්ය සාධනය ඇගයීම
ඇඹරුම් ගල් ක්‍රියාකාරිත්වය (විශේෂයෙන් ඇඹරුම් ධාරිතාව), ඇඹරුම් ගල් සූත්‍රය, ක්‍රියාවලි නිර්මාණය පිළිබඳ විද්‍යාත්මක හා පුළුල් ඇගයීමක් වැදගත් යොමුවක් සපයයි. වර්තමානයේ, තිරිඟු ගල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය ඇගයීම සඳහා විවිධ ක්‍රම ඇති අතර, තිරිඟු ගල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඒකාකාර ඇගයීම් ප්‍රමිතීන් නොමැතිකම නිසා, රූපය 1(c) හි පෙන්වා ඇති පරිදි, තිරිඟු ගල්වලට අදාළ පර්යේෂණ ප්‍රතිඵල බෙදා ගැනීම දුෂ්කර වේ. මේ අතර, වර්තමානයේ, බොහෝ පර්යේෂකයන් විශාල ප්‍රමාණයේ ඇඹරුම් ගල් සකස් කිරීමෙන් අදාළ පර්යේෂණ සිදු කරයි, එය පසුකාලීන සාර්ව/ක්ෂුද්‍ර ලක්ෂණ සහ විශ්ලේෂණයට හිතකර නොවන අතර, සියුම් අත්හදා බැලීමේ දත්ත ලබා ගත නොහැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඇඹරුම් ගල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය නියාමනය කිරීම පිළිබඳ සීමිත මග පෙන්වීමක් සහිත ඇඹරුම් ගල්වල අත්හදා බැලීමේ ප්‍රතිඵල ඇති වන අතර, එමඟින් ඇඹරුම් ගල්වල පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ, පර්යේෂණයේ පිරිවැය වැඩි වේ, සහ බලශක්ති හා අමුද්‍රව්‍ය නාස්ති වීමට හේතු වේ. එබැවින්, දුම්රිය ප්‍රවාහන මාර්ගවල ඇඹරුම් ගල් ප්‍රවර්ධනය සඳහා අඩිතාලම දැමීම සඳහා, ඇඹරුම් ගල් ඇගයීමේ උපකරණ විද්‍යාත්මකව සැලසුම් කිරීම සහ විවිධ මානයන්ගෙන් ඇඹරුම් ගල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඇගයීම් මාර්ගෝපදේශ ගොඩනැගීම සඳහා බහු-මාන ඇගයීම් තාක්ෂණ මාර්ගයක් අනුගමනය කළ හැකිය.
රූපය.1 GS සංවර්ධනය සඳහා ඇති ප්‍රධාන ගැටළු
(අ) ඇඹරුම් ගල් සැකැස්ම [2,3,1]; (ආ) ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමේ යාන්ත්‍රණ, ඇඹරුම් ගල් ඇඳීමේ යාන්ත්‍රණ සහ රේල් මතුපිට ගුණාත්මකභාවය අතර සම්බන්ධතා [4,5,6,7,8]; (ඇ) ඇඹරුම් ගල් කාර්ය සාධන ඇගයීමේ ක්‍රම [9,2,10].
[1] යුවාන් යොංජි. සිදුරු ව්‍යුහය සහිත දුම්රිය ඇඹරුම් ගල්වල කාර්ය සාධන නියාමන යාන්ත්‍රණ[J]. චෙංඩු: නිරිතදිග ජියාතොං විශ්ව විද්‍යාලය, 2021.
[2] ෂැං වුලින්. කොරුන්ඩම් උල්ෙල්ඛ හරහා අධිවේගී දුම්රිය ඇඹරුම් ගල්වල කාර්ය සාධන නියාමන යාන්ත්‍රණ පිළිබඳ අධ්‍යයනය[D]. චෙංඩු: නිරිතදිග ජියාතොං විශ්ව විද්‍යාලය, 2021.
[3] ෂැං පෙන්ග්ෆෙයි, ෂැං වුලින්, යුවාන් යොංජි, සහ තවත් අය. රේල් ඇඹරීමේ ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමේ යාන්ත්‍රණයට ඇඹරුම්-තාපයේ බලපෑම පරීක්ෂා කිරීම[J]. ට්‍රිබොලොජි ඉන්ටර්නැෂනල්, 2020, 147:105942.
[4] JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. චීන දුම්රිය ඇඹරුම් රෝද ප්‍රමිතීන් සහ විදේශීය ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් පිළිබඳ සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය[J]. දුම්රිය තත්ත්ව පාලනය, 2018, 46(9): 5-8.
[5] ෂෝ කුන්, ඩිං හඕහාඕ, වැන්ග් වෙන්ජියන් සහ තවත් අය. දුම්රිය ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමේ හැසිරීම් වලට ඇඹරුම් පීඩනයේ බලපෑම[J]. ට්‍රිබොලොජි ඉන්ටර්නැෂනල්, 2019, 134: 417-426.
[6] ෂෝ කුන්, ඩිං හඕහාඕ, වැන්ග් රුයික්සියාං සහ තවත් අය. විවිධ ඉදිරි වේගයන්ගෙන් දුම්රිය ඇඹරීමේදී ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය පිළිබඳ පර්යේෂණාත්මක විමර්ශනය[J]. ට්‍රිබොලොජි ඉන්ටර්නැෂනල්, 2020, 143: 106040.
[7] ZHANG Wulin, ZHANG Pengfei, ZHANG Jun, et al. රේල් ඇඹරුම් හැසිරීම් වලට උල්ෙල්ඛ ග්‍රිට් ප්‍රමාණයේ බලපෑම පරීක්ෂා කිරීම[J]. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලි සඟරාව, 2020, 53: 388-395.
[8] ජෝකිම් මේයර්, රොබට් එංගල්හෝර්න්, රොස්මරී රොට්, සහ තවත් අය. දෙවන අදියර-ශක්තිමත් කරන ලද සොල්-ජෙල් කොරුන්ඩම් උල්ෙල්ඛ වල ඇඳුම් ලක්ෂණ[J]. ඇක්ටා මැටීරියාලියා, 2006, 54(13): 3605-3615.
[9] XU Xiaotang. අධිවේගී දුම්රිය ඇඹරීමේ යාන්ත්‍රණය පිළිබඳ අධ්‍යයනය[D]. චෙන්ග්ඩු: නිරිතදිග ජියාතොං විශ්ව විද්‍යාලය, 2016.
[10] XU Xiaotang, WANG Hengyu, WU Lei, et al. තෙත් තත්ත්වය යටතේ අධිවේගී දුම්රිය ඇඹරීම පිළිබඳ පර්යේෂණාත්මක අධ්‍යයනයක්[J]. ලිහිසිකරණ ඉංජිනේරු විද්‍යාව, 2016, 41(11): 41-44.