одговор:
У чланку се помиње да када је температура млевења испод 471°Ц, површина шине се појављује у својој нормалној боји; између 471-600°Ц, шина показује светло жуте опекотине; и између 600-735°Ц, површина шине показује плаве опекотине. Стога се може закључити о степену сагоревања шине посматрајући промене боје на површини шине након брушења.

одговор:
Резултати ЕДС анализе у чланку показују да се повећањем чврстоће брусног камена смањује садржај кисеоника на површини шине, што указује на смањење степена оксидације површине шине. Ово је у складу са трендом промене боје на површини шине, што сугерише да брусни камен мање чврстоће доводи до теже оксидације.

одговор:
У чланку се истиче да током формирања крхотина долази до пластичне деформације и стварања топлоте услед компресије абразива; током процеса изливања отпадака, доња површина крхотина трља се о предњу површину абразива и ствара топлоту. Стога, комбиновани ефекат деформације крхотина и топлоте трења доводи до већег степена оксидације на доњој површини крхотина, што резултира већим садржајем кисеоникових елемената.

одговор:
Резултати КСПС анализе у чланку показују да на површини шине након млевења постоје Ц1с, О1с и Фе2п пикови, а проценат О атома опада са степеном сагоревања на површини шине. КСПС анализом може се утврдити да су главни производи оксидације на површини шине оксиди гвожђа, тачније Фе2О3 и ФеО, а са смањењем степена сагоревања повећава се садржај Фе2+ док се садржај Фе3+ смањује.

одговор:
Према чланку, проценти површине пикова у уском спектру Фе2п из КСПС анализе показују да се од РГС-10 до РГС-15 проценти површине пикова Фе2+2п3/2 и Фе2+2п1/2 повећавају док се проценти површине пикова Фе3+2п3/2 и Фе3+2п1/2 смањују. Ово указује да се смањењем степена површинског сагоревања на шини повећава садржај Фе2+ у продуктима површинске оксидације, док се садржај Фе3+ смањује. Стога се о степену сагоревања површине шине може проценити на основу промена пропорција Фе2+ и Фе3+ у резултатима КСПС анализе.

О: Технологија брушења велике брзине (ХСГ) је напредна техника која се користи за одржавање шина велике брзине. Ради кроз композитне покрете клизног и котрљања, покретане силама трења између брусних точкова и површине шине. Ова технологија омогућава уклањање материјала и абразивно самооштрење, нудећи веће брзине брушења (60-80 км/х) и смањене периоде одржавања у поређењу са конвенционалним брушењем.

О: Однос клизања и котрљања (СРР), који је однос брзине клизања и брзине котрљања, значајно утиче на понашање брушења. Како се контактни угао и оптерећење при млевењу повећавају, СРР се повећава, одражавајући промене у композитном кретању клизних и котрљајућих парова за млевење. Прелазак са покрета којим доминира котрљање на равнотежу између клизања и котрљања значајно побољшава резултате брушења.

О: Оптимизација контактног угла побољшава ефикасност брушења и квалитет површине. Студије показују да контактни угао од 45° даје највећу ефикасност брушења, док контактни угао од 60° даје најбољи квалитет површине. Храпавост површине (Ра) се значајно смањује како се контактни угао повећава.

О: Термо-механички ефекти спајања, укључујући висок контактни напон, повишене температуре и брзо хлађење, доводе до металуршких трансформација и пластичне деформације на површини шине, што резултира формирањем кртог белог слоја за нагризање (ВЕЛ). Овај ВЕЛ је склон ломљењу под цикличним напрезањима услед контакта точка и шина. ХСГ методе производе ВЕЛ са просечном дебљином мањом од 8 микрометара, тањим од ВЕЛ индукованог активним млевењем (~40 микрометара).

О: Анализа остатака брушења пружа додатни увид у механизме уклањања материјала. Крхотине попут тока и ножа, које означавају ефикасне перформансе млевења, преовлађују на вишим СРР. Насупрот томе, блокови и исечени остаци доминирају под нижим контактним угловима, што одражава неадекватне перформансе млевења. Присуство сферних остатака се повећава са оптерећењем млевења, што указује на повишене температуре млевења.

О: Клизање олакшава уклањање материјала са површине шине, док котрљање побољшава пражњење крхотина и абразивно самооштрење. Ова динамичка равнотежа је неопходна за постизање ефикасног брушења са минималним термичким оштећењем.

О: Оптимизацијом клизних и котрљајућих композитних покрета, може се побољшати ефикасност брушења, побољшати квалитет површине и продужити век трајања брусних точкова. Радарски графикони показују да контактни угао од 45° обезбеђује најбољу укупну равнотежу ефикасности и квалитета, док контактни угао од 60° доследно производи најглатке површине.

О: Ово истраживање наглашава важност динамичког балансирања клизних и котрљајућих покрета како би се побољшале перформансе брушења, побољшао квалитет површине и продужио век трајања брусних точкова. За почетне пролазе брушења, контактни угао од 45° максимизира ефикасност уклањања материјала, док угао од 60° обезбеђује врхунски квалитет површине у фазама завршне обраде.