Litaba
0102030405
Maqheka a ho sila seporo
2024-10-28
grinidng ea kamehla ea terene e fokotsa kapa e tlosa tšenyo ea literene 'me e lelefatsa bophelo ba bona ba ts'ebeletso, e tsejoang hohle e le e' ngoe ea mekhoa e sebetsang ea tlhokomelo lits'ebetsong tsa liporo tsa terene. Ho ipapisitsoe le boits'oaro ba tšenyo ea seporo le ho kopantsoe le litlhoko tsa bokhoni ba lipalangoang tsa terene, theknoloji ea rail grinidng le lisebelisoa li ntse li tsoela pele ka mokhoa oa maemo a fapaneng le a fapaneng. Mekhoa e meholo ea ho sila ka terene e kenyelletsa ho sila pele ho nako, ho thibela ho sila, le ho lokisa ho sila.
Ho sila pele. Nakong ea ts'ebetso e chesang ea liporo, mocheso o phahameng o matlafatsa k'habone le likarolo tsa tšepe holim'a liporo. Ha tekanyo ea oxidation ea carbon e le khōlō ho feta ea tšepe, tse ling tsa cementite ka pearlite li fetoha ferrite, e leng se lebisang ho thehoeng ha lera la decarburization, joalokaha ho bontšitsoe setšoantšong sa 1. Ho thatafala, matla, le ho ikemela ha lera la decarburization seporong li tlase ho feta tsa substrate [1]. Nakong ea ts'ebeletso, mapetsong a ata haholo pel'a ferrite, e leng monyetla oa ho baka tšenyo e mpe seporong [2]. Nakong ea kaho ea mohala o mocha, hangata ho qala / ho emisa likoloi tsa kaho ho ka baka habonolo mengoallo ea terene le litaba tse ling. Mengoallo ea terene ha e lemohuoe habonolo ke basebetsi ba tlhahlobo qalong, empa mocheso oa khohlano lipakeng tsa lebili le seporo o baka phetoho ea metallographic sebakeng sa seporo, se ka fetohang tšenyo e kholo kapele ts'ebeletso ea morao-rao [3]. Ka hona, bakeng sa kaho ea mela e mecha le ho behoa ha liporo tse ncha ka likarolo, ho sila pele ho lokela ho etsoa ka mor'a ho laela le pele ho buloa bakeng sa ts'ebetso ho tlosa lera la decarburization le ka bang 0,2 mm holim'a metsi le tšenyo e bakiloeng ke mokhoa oa ho haha. Bakeng sa mela e seng e kentsoe ts'ebetsong, ho hlokahala hore ho phethoe pele ho sila pele ho feta boima ba 10 Mt.
Setšoantšo sa 1.Lera la decarburization holim'a railhead.
Ho sila ho thibelang. Bakeng sa mefokolo e matla joalo ka corrugation, delamination, lateral abrasion, le ho sithabela, hoa hlokahala ho sebelisa botebo bo boholo ba ho sila ho tlosa mefokolo, 'me ka nako e ts'oanang ho lokisa le ho lokisa profil ea terene. Mothating ona, palo ea thepa ea seporo e tlositsoeng le botebo ba ho sila bo boholo, 'me leano lena la ho sila le bitsoa reparative grinding. Ka lebaka la mamello ea ho apara ka holim'a seporo, sekhahla sa ho fetola seporo se eketsehile nakong ea ho sila, e leng se bakang moruo o fokolang oa ho sila.
China e entse melaoana e hlakileng mabapi le ts'ebetso ea ho sila ea liporo tsa terene: (a) Ho sila ho lokisoa ho lokela ho khetha lisebelisoa tse nepahetseng tsa ho sila le lisebelisoa tsa ts'ebetso tse ipapisitseng le litšoaneleho tsa mefokolo ea seporo, ho tlosa mefokolo ea seporo, le ho lokisa lintlha tsa seporo; (b) Meleng e tloaelehileng, bakeng sa mefokolo e kang botebo ba ho sila ha maqhubu kapa bophara ba mafura a fetang 0.3 mm, ho sila ho lokisoang ka nako ho lokela ho hlophisoa; (c) Liporong tsa terene ea lebelo le holimo, ha terene e tsukutloa ka lebelo le phahameng, alamo e potlakileng ea foreimi e ka morao, leseli le fokolang ka likaroloana, botebo ba seporo sa tlhapi se fihlang ho 0.5mm, index ea karabelo ea pina e fetang boleng ba taolo, kapa liphoso tsa terene tse fihlang moeling oa tokiso, ho lokisoa ka nako le ho sila ho lokela ho hlophisoa.
Ho lokisa ho sila. Terene e tlas'a meroalo ea nako le nako ho tloha mabiling, 'me mokhathala oa ho kopana le rolling (RCF) o thehoa holim'a seporo ka lebaka la "phello ea ratchet" [4,5]. Sebakeng sa mokhathala oa ho kopana, ho thatafala le brittleness ea thepa ea terene e eketseha haholo, 'me microstructure e bontša ho eketseha ha sekhahla sa dislocation le microcrack initiation[5]. Phatlalatso ea lateral le ea longitudinal ea li-microcracks e ka baka tšenyo e kang delamination le ho robeha ha terene liporong [1]. Nakong ea tsoelo-pele ea crack (nucleation, initiation, and propagation), nucleation le initiation time account bakeng sa karolo e kholo. Hangata ho sila ho etsoa ha botebo ba ho phatlalatsoa ha marang-rang bo sa fete 0.2 mm, e leng nako e ntle ka ho fetisisa ea ho thibela ho ata ha mapetsong a terene le ho qoba ho senyeha ho eketsehileng ha seporo, joalokaha ho fanoe ka setšoantšo sa 2. Ho ipapisitsoe le mokhoa oa ho roala mokhathala holim'a liporo le molao oa ho phatlalatsoa ha crack, ho etsoa tlhahiso ea leano le thibelang ho sila, le kenyelletsang ho tlosa mokhathala khafetsa holim'a liporo. Ho sila ho thibelang ho na le botebo bo fokolang ba ho sila, bo loketseng ho lelefatsa bophelo ba tšebeletso ea liporo 'me ho na le moruo o betere oa ho sila ha o bapisoa le ho sila.
China Railway Corporation e hlahisitse litlhoko tse hlakileng bakeng sa ts'ebetsong ea ho sila ho thibelang liporo tsa terene. (a) Bakeng sa literene tse lebelo le phahameng, ho sila ka mokhoa o thibelang ho lokela ho etsoa ka 30-50 Mt ea boima bohle, ka nako ea ho sila e sa feteng lilemo tse peli. (b) Bakeng sa likarolo tse otlolohileng le tse kholo tse kobehileng (> 1200 m) ea mela e tloaelehileng ea lebelo, mokhoa oa ho sila hangata o etsoa hanngoe bakeng sa boima ba 100 Mt; bakeng sa likarolo tse nyenyane tsa radius ( 
Molao oa ho iphetola ha lintho oa bophelo ba tšebeletso ea liporo tlas'a maqheka a fapaneng a ho sila o bontšoa setšoantšong sa 2, 'me liphello li bontša hore ho sila ho ka eketsa ka katleho bophelo ba tšebeletso ea liporo. Ho ea ka litlaleho, monyetla oa liphoso tse hlahang holim'a liporo ka mor'a ho se sila, ho lokisa ho sila, le ho sila ka mokhoa o thibelang ke 15%, 8%, le 4%, ka ho latellana [6], e leng se bontšang hore ho sila ho thibelang ho na le molemo o moholo oa ho fokotsa monyetla oa liphoso tsa terene. Ho phaella moo, lisebelisoa tse thibelang ho sila li na le botenya bo fokolang ba ho tlosoa, bo ka eketsang haholo bophelo ba tšebeletso ea liporo ha bo bapisoa le ho sila. Tlas'a boemo bo boima ba nts'etsopele ea moruo e potlakileng le tlhoko e potlakileng ea matla a lipalangoang tsa seporo sa China, ho amohela ho sila ho thibelang ho ka atolosa potoloho ea seporo le ho ba le moruo o phahameng oa ho sila. Ho sila ho thibelang pele ke mokhoa o ka sehloohong oa nts'etsopele ea theknoloji ea nakong e tlang ea ho sila.
Setšoantšo sa 2.Boitšoaro ba ho ikatisa ha mapheo a ho thetheha ha fatgiue
Setšoantšo sa 3.Kamano pakeng tsa maqheka a ho sila le bophelo ba tšebeletso ea liporo
[1] ZHAO Xiangji, GUO Jun, WANG Hengyu, et al. Liphello tsa Decarburization ho Wear Resistance le Tšenyo Mechanisms of Rail s Taba ea ho Kopana le Mokhathala[J]. Apara, 2016, 364-365: 130-143.
[2] ZHAO Xiangji, WANG Hengyu, Guo Jun, et al. Phello ea Lera le Decarburized ho Rolling Contact Mokhathala oa Lisebelisoa tsa Terene tlas'a Maemo a Dry-wet[J]. Tlhahlobo ea ho Hloka Boenjiniere, 2018, 91: 58-71.
[3] LIU Fengshou, LI Chuang, TIAN Changhai. Lipatlisiso mabapi le Tšenyo ea Pele ea Liporo tsa Seporo sa China sa High-speed Railway. Terene ea Terene, 2018, 58 (1): 138-140.
[4] Reza Masoudi Nejad, Shariati Mahmoud, Farhangdoost Khalil. Phello ea Wear on Rolling Contact Fatigue Crack Growth in Rails[J]. Tribology International, 2016, 94: 118-13.
[5] HU Yue, ZHOU Lang, DING Haohao, et al. Microstructure Evolution of Railway Pearlitic Wheel s under Rolling-sliding Contact Loading[J]. Tribology International, 2021, 154: 106685.
[6] ZAREMBSKI Allan M., PALESE Joseph. Na Ho Sila Seporo Ho Fokotsa Mathata a Seporo[J]. Tsela le Sebopeho sa Terene, 2011, 107(2): 32-35.