jawaban:
Artikel nu nyebutkeun yen lamun hawa grinding handap 471 ° C, beungeut rail mucunghul dina warna normal na; antara 471-600 ° C, rel nembongkeun kaduruk konéng lampu; sarta antara 600-735 ° C, beungeut rail nembongkeun kaduruk bulao. Ku alatan éta, hiji bisa infer darajat kaduruk rail ku observasi parobahan warna dina beungeut rail sanggeus grinding.

jawaban:
Hasil analisa EDS dina tulisan nunjukkeun yén kalayan paningkatan kakuatan batu ngagiling, eusi unsur oksigén dina permukaan rel turun, nunjukkeun pangurangan tingkat oksidasi permukaan rel. Ieu konsisten jeung trend parobahan warna dina beungeut rail, suggesting yén kakuatan handap grinding batu ngakibatkeun oksidasi leuwih parna.

jawaban:
Artikel nunjuk kaluar yén salila formasi lebu, deformasi plastik lumangsung sarta panas dihasilkeun alatan komprési abrasives; salila prosés outflow lebu, beungeut handap lebu rubs ngalawan beungeut tungtung hareup abrasive sarta ngahasilkeun panas. Ku alatan éta, pangaruh gabungan deformasi lebu jeung panas gesekan ngabalukarkeun tingkat luhur oksidasi dina beungeut handap lebu, hasilna eusi luhur unsur oksigén.

jawaban:
Hasil analisis XPS dina artikel nunjukkeun yén aya puncak C1s, O1s, sarta Fe2p dina beungeut rail sanggeus grinding, sarta persentase atom O nurun jeung darajat kaduruk dina beungeut rail. Ngaliwatan analisis XPS, bisa ditangtukeun yén produk oksidasi utama dina beungeut rel téh oksida beusi, husus Fe2O3 na FeO, sarta salaku darajat kaduruk nurun, eusi Fe2 + naek bari eusi Fe3 + nurun.

jawaban:
Numutkeun artikel éta, persentase aréa puncak dina spéktrum sempit Fe2p tina analisis XPS nunjukkeun yén tina RGS-10 ka RGS-15, persentase aréa puncak Fe2 + 2p3 / 2 sareng Fe2 + 2p1 / 2 ningkat sedengkeun persentase aréa puncak Fe3 + 2p3 / 2 sareng Fe3 + 2p1 / 2 turun. Ieu nunjukkeun yén nalika darajat kaduruk permukaan dina rel turun, eusi Fe2 + dina produk oksidasi permukaan naek, sedengkeun eusi Fe3 + turun. Ku alatan éta, hiji bisa nangtoskeun darajat kaduruk permukaan rail tina parobahan proporsi Fe2 + na Fe3 + dina hasil analisis XPS.

A:-speed tinggi grinding (HSG) téhnologi mangrupa téhnik canggih dipaké pikeun pangropéa rail-speed tinggi. Ieu ngoperasikeun ngaliwatan gerak komposit ngageser-rolling, disetir ku gaya frictional antara grinding roda na beungeut rail. Téknologi ieu ngamungkinkeun ngaleupaskeun bahan sareng ngasah diri abrasive, nawiskeun kecepatan ngagiling anu langkung luhur (60-80 km/jam) sareng ngirangan windows pangropéa dibandingkeun ngagiling konvensional.

A: The Sliding-Rolling Ratio (SRR), nyaéta babandingan laju ngageser ka speed rolling, nyata pangaruh grinding kabiasaan. Nalika sudut kontak sareng beban grinding ningkat, SRR naek, ngagambarkeun parobahan dina gerak komposit ngageser-rolling tina pasangan grinding. Ngarobih tina gerakan anu didominasi ku rolling ka kasaimbangan antara ngageser sareng ngagulung sacara signifikan ningkatkeun hasil ngagiling.

A: Optimizing sudut kontak ngaronjatkeun efisiensi grinding sarta kualitas permukaan. Studi némbongkeun yén sudut kontak 45 ° ngahasilkeun efisiensi grinding pangluhurna, sedengkeun sudut kontak 60 ° ngahasilkeun kualitas permukaan pangalusna. Kakasaran permukaan (Ra) sacara signifikan turun nalika sudut kontak ningkat.

A: épék gandeng Thermo-mékanis, kaasup stress kontak tinggi, suhu elevated, sarta cooling gancang, ngakibatkeun transformasi metalurgi jeung deformasi plastik dina beungeut rail, hasilna formasi lapisan etching bodas regas (WEL). WEL ieu rawan narekahan dina tekanan siklik tina kontak roda-rel. Métode HSG ngahasilkeun WEL kalayan ketebalan rata-rata kirang ti 8 mikrométer, langkung ipis tibatan WEL anu disababkeun ku ngagiling aktip (~40 mikrométer).

A: Analisis lebu grinding nyadiakeun wawasan tambahan kana mékanisme panyabutan bahan. Aliran-kawas sarta lebu ngawangun péso, nu signify kinerja grinding éféktif, leuwih kaprah di SRRs luhur. Sabalikna, blok sareng irisan lebu ngadominasi dina sudut kontak anu langkung handap, ngagambarkeun kinerja grinding anu teu cekap. Ayana lebu buleud nambahan kalawan beban grinding, nunjukkeun elevated hawa grinding.

A: Ngageser mempermudah panyabutan bahan tina beungeut rel, bari rolling ngaronjatkeun ngurangan lebu jeung abrasive timer Asah. Kasaimbangan dinamis ieu penting pisan pikeun ngahontal grinding efisien sareng karusakan termal minimal.

A: Ku ngaoptimalkeun gerak komposit ngageser-rolling, efisiensi grinding bisa ningkat, kualitas permukaan bisa ditingkatkeun, sarta umur layanan tina grinding roda bisa diperpanjang. Bagan radar nunjukkeun yén sudut kontak 45 ° nyayogikeun kasaimbangan efisiensi sareng kualitas pangsaéna, sedengkeun sudut kontak 60 ° sacara konsisten ngahasilkeun permukaan anu paling mulus.

A: panalungtikan ieu underscores pentingna dinamis balancing ngageser jeung gerak rolling pikeun ngaronjatkeun kinerja grinding, ngaronjatkeun kualitas permukaan, sarta manjangkeun umur layanan tina grinding roda. Pikeun awal grinding pas, sudut kontak 45 ° maximizes efisiensi panyabutan bahan, bari sudut 60 ° ensures kualitas permukaan unggul dina tahap pagawean.