Warta

Ngagiling rel nyaéta prosés ngaleupaskeun bahan ku cara ngagiling roda. The grinding mileage cukup panjang, ngagunakeun motong cairan henteu ngan baris ngaronjatkeun biaya pangropéa, tapi ogé ngabalukarkeun polusi nyebar.

Di Stasion Guilin West di Guangxi, mobil ngagiling rel Hasco PGM96C sibuk ngalaksanakeun operasi ngagiling rel. Alat ieu ngajamin kalancaran sareng kasalametan jalur karéta api kalayan kamampuan operasional anu efisien. Dina tugas ieu, Fashan brand grinding roda dipaké, nu dipikawanoh lega pikeun lalawanan maké maranéhanana sarta kinerja grinding alus teuing.

Grinding nyaéta prosés machining nu hiji kabayang grinding abrasive (GS, sakumaha dirumuskeun dina Gbr.1) garapan pikeun nyoplokkeun bahan dina laju puteran nu tangtu [1]. Kabayang grinding diwangun ku abrasives, agén mengikat, fillers na pori, jsb Di mana, abrasive nu muterkeun hiji peran motong ujung salila prosés grinding.

Dina interval Stasion Qijiang di Chongqing, mesin grinding 12-sirah ngagunakeun roda grinding merek Fasan pikeun operasi grinding rail. Operasi ieu penting pisan pikeun ngajaga kasalametan jalur karéta api sareng manjangkeun umur jasa rel. Ku grinding tepat, irregularities sarta ngagem dina beungeut rail bisa ngaleungitkeun, kukituna ngurangan bising jeung Geter salila operasi karéta jeung ngaronjatkeun kanyamanan panumpang. Operasi grinding biasa ogé mantuan nyegah kacapean prématur sarta pegatna tina rel, mastikeun continuity jeung reliabilitas transportasi kareta api.

Rel mangrupikeun salah sahiji bagian anu paling penting dina sistem kareta api. Daya tarik sareng ngerem karéta diwujudkeun ku gesekan antara roda sareng rel. Ku alatan éta, kaayaan rél anu saé mangrupikeun prasyarat pikeun ngajamin jalan karéta anu aman sareng lancar. Sanajan kitu, alatan stresses kontak bolak, bahan rail mindeng nalangsara ti maké atawa ruksakna kacapean. Ditémbongkeun saperti dina Gambar 1, jenis utama karuksakan rail ngawengku: retakan kacapean, peeling, maké corrugation, crushing jeung rail maké samping, nu akun pikeun leuwih ti 80% tina sagala Karuksakan rail. Kalayan kanaékan kagancangan ngajalankeun karéta sareng beban as, kacapean rel sareng masalah ngagem janten langkung serius, anu nyababkeun tungtutan pikeun téknologi grinding rel ningkat sacara signifikan.

Dina 27 Séptémber 2024, merek Fashan ngalaksanakeun operasi pangwangunan anu penting di halaman Stasion Wu Dong Bagian Pekerjaan Sambatan Wuchang. Tugas utama konstruksi ieu pikeun ngalakukeun operasi grinding mesin leutik dina 1/12 switch single-bukaan, mastikeun kasalametan jeung stabilitas switch kareta api.

Kaandalan anu luhur sareng kaduruk rendah tina rel haul beurat mangrupikeun prasyarat pikeun mastikeun efisiensi anu luhur pikeun ngumpulkeun sareng distribusi, ogé réliabilitas operasional karéta api beurat. Sanajan kitu, aya sababaraha laporan ngeunaan panalungtikan mékanisme kabiasaan grinding tina rel beurat-haul ayeuna.

Turnouts karéta, salaku bagian krusial tina jalur karéta, langsung patali jeung kaamanan sarta smoothness operasi karéta. Kasakit turnout karéta umum kalebet anu disababkeun ku masalah perakitan sareng peletakan, operasi, sareng pangropéa.