Tantangan lokalisasi batu grinding

Tinjauan luhur status panalungtikan ayeuna ngeunaan whetstone tina aspék molding whetstone (bahan baku sarta prosés), métode evaluasi kinerja whetstone, kaduruk rail, jeung sajabana, summarizes yén rarancang jeung pabrik whetstone mangrupakeun multidisciplinary (mékanika, bahan, mékanika, jsb), multifactorial (komponén, prosés, interfaces, kaayaan kerja, jsb) tantangan interaksi kompléks. Ku alatan éta, di handap ieu kasimpulan tina kasusah jeung tantangan Nyanghareupan dina prosés panalungtikan sarta pamekaran tina whetstone tina tilu aspék: whetstone molding, whetstone / kabiasaan panganteur rel, sarta evaluasi kinerja whetstone (Gambar 1), dimaksudkeun pikeun nyadiakeun rujukan tangtu pikeun élmuwan patali jeung praktisi.

(1) Millstone Molding

Kinerja whetstone kapangaruhan ku rumusan (résin, filler, abrasive, jsb), prosés molding (pergaulan, curing, jsb), struktur (porosity jeung ukuran pori, konsentrasi abrasive, jsb), sarta interfaces hétérogén (résin / abrasive, résin / filler, jsb) kakuatan beungkeutan jeung faktor séjén, ditémbongkeun saperti dina Gambar 1 (a). Ayeuna, mékanisme beungkeutan panganteur hétérogén tina sistem abrasive teu jelas; mikro / nano filler on kateguhan beungkeut, résistansi panas, lalawanan maké mékanisme pangaturan perlu wangsit; Struktur batu abrasive kompléks sipat fisik jeung kimia tina batu abrasive, mékanisme dampak kinerja kinerja jasa teu acan jelas. Kasulitan ilmiah sareng téknis di luhur nyababkeun kasusah anu ageung pikeun pangaturan kinerja batu ngagiling.

Yuan Yongjie [1] garapan Abaqus jeung Python pikeun ngadegkeun model millstone maya, sarta dilumangsungkeun panalungtikan millstone patali ngaliwatan métode itungan unsur terhingga, nu mangrupa inspirasi penting pikeun desain millstones kalawan leuwih variabel jeung prosés kompléks. Ku alatan éta, dina mangsa nu bakal datang, urang bisa make unsur terhingga jeung métode séjénna pikeun ngawangun modél millstone gancang jeung éfisién, sarta ngadegkeun spéktrum finer hubungan respon sinergis antara rupa faktor pikeun panduan desain millstones. Jeung model ieu diyakinkeun ku jumlah badag data eksperimen dasar.

(2) Batu abrasive / kabiasaan panganteur rel

Géométri abrasive, orientasi spasial boga randomness, hasilna béda badag dina sudut hareup grinding abrasive (ngageser, plowing, motong) prosés, sahingga peran unggal abrasive dina kabiasaan bahan rail (gaya mékanis, grinding hawa, jsb) oge acak, sahingga aya béda dina gagalna mékanisme kualitas batu, dampak kualitas permukaan rail. Ideally: abrasive sanggeus loba siklus abrasion - prosés timer Asah, masihan muter pinuh kana fungsi motong na; beungkeut maké jeung shedding, supados abrasive passivated off, batu grinding timer Asah; tapi maké kaleuleuwihan beungkeut, hasilna shedding prématur of abrasive, laju utilization abrasive diréduksi, résistansi maké abrasive tina grinding batu diréduksi, pondok umur jasa. Ku alatan éta, maké jeung timer Asah tina batu grinding kudu ngahontal kaayaan saimbang, dina urutan sangkan grinding batu duanana kinerja motong kuat sarta hirup layanan panjang. Dina waktu nu sarua, nu maké tina batu grinding langsung mangaruhan kaayaan ujung abrasive sarta sudut motong, anu dina gilirannana mangaruhan prosés grinding grinding panas sarta kualitas permukaan rail. Ku kituna, bisa ditempo yén dina prosés grinding rail, handapeun gandeng termal-mékanis of grinding batu / panganteur rail, panyabutan bahan sarta gagalna grinding batu mangaruhan silih tur boga hubungan nutup, anu pamustunganana mangaruhan kualitas permukaan rail sanggeus grinding.

Ayeuna, mékanisme interaksi antara panyabutan bahan jeung kagagalan whetstone dina prosés grinding rail jeung pangaruh na dina kualitas beungeut rail masih can écés, nu ngaronjatkeun kasusah desain whetstone nu, ditémbongkeun saperti dina Gbr. 1 (b). Kituna, hal anu penting pikeun diajar mékanisme panyabutan bahan salila prosés grinding rail, maké mékanisme of whetstone, évolusi kualitas permukaan rail, sarta ngawangun model hubungan fisik struktur whetstone - sipat mékanis of whetstone - grinding kinerja - mékanisme gagalna whetstone - kualitas permukaan rail, nu mangrupa nilai gede pikeun rarancang jeung pabrik whetstone.

(3) Evaluasi kinerja grinding batu

Evaluasi ilmiah sarta komprehensif ngeunaan grinding kinerja batu (utamana kapasitas grinding), grinding rumus batu, desain prosés nyadiakeun rujukan penting. Ayeuna, aya rupa-rupa métode pikeun evaluating kinerja whetstone, sarta aya kurangna standar evaluasi seragam pikeun kinerja whetstone, nu ngajadikeun hésé babagi hasil panalungtikan patali whetstone, ditémbongkeun saperti dina Gbr. 1(c). Samentara éta, ayeuna, loba peneliti ngalakonan panalungtikan patali ku Nyiapkeun millstones full-ukuran, nu boga ukuran badag, nu teu kondusif pikeun macro/micro characterization engké jeung analisis, sarta teu bisa ménta data ékspérimén finer, hasilna dina hasil eksperimen tina millstones kalawan hidayah kawates dina pangaturan kinerja millstones ', nu ngurangan hasil panalungtikan sarta pamekaran efisiensi tina millstones, énérgi, sarta ngaronjatkeun efisiensi tina biaya ngagiling, énérgi. jeung bahan baku. Ku alatan éta, jalur téhnologi evaluasi multi-dimensi bisa diadopsi pikeun ilmiah mendesain parabot evaluasi grinding batu jeung nyusunna tungtunan evaluasi pikeun kinerja grinding batu di sagala rupa dimensi, ku kituna pikeun iklas pondasi pikeun promosi grinding batu dina jalur angkutan rail.

Buah ara.1 Masalah konci pikeun ngembangkeun GS

(a) Formasi Grindstone [2,3,1]; (b) Hubungan antara Mékanisme Lengser Bahan, Mékanisme Pakai Grindstone, sareng Kualitas Permukaan Rel [4,5,6,7,8]; (c) Métode Evaluasi Kinerja Grindstone [9,2,10].

[1] YUAN Yongjie. Mékanisme Pangaturan Pintonan Batu Ngagiling Rel sareng Struktur Pori[J]. Chengdu: Universitas Jiaotong Kulon Kidul, 2021.

[2] ZHANG Wulin. Ulikan ngeunaan Mékanisme Pangaturan Pintonan tina Batu Grinding Rel-speed Tinggi via Corundum Abrasive[D]. Chengdu: Universitas Jiaotong Kulon Kidul, 2021.

[3] ZHANG Pengfei, ZHANG Wulin, YUAN Yongjie, dkk. Probing Pangaruh Grinding-panas dina Mékanisme Lengser Bahan Rel grinding[J]. Tribology Internasional, 2020, 147:105942.

[4] JI Yuan, TIAN Changhai, PEI Dingfeng. Analisis Komparatif Standar Kabayang Ngagiling Rel Cina sareng Standar Internasional Asing[J]. Control Quality Railway, 2018, 46 (9): 5-8.

[5] ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Wenjian, dkk. Pangaruh Tekenan Grinding kana Paripolah Ngaleungitkeun Bahan Rel [J]. Tribology Internasional, 2019, 134: 417-426.

[6] ZHOU Kun, DING Haohao, WANG Ruixiang, dkk. Investigation ékspérimén dina Mékanisme Lengser Bahan Salila Grinding Rel dina Speeds Maju Béda[J]. Tribology International, 2020, 143: 106040.

[7] ZHANG Wulin, ZHANG Pengfei, ZHANG Jun, et al. Probing Pangaruh Ukuran Grit Abrasive on Rail Grinding Paripolah [J]. Jurnal Prosés Manufaktur, 2020, 53: 388-395.

[8] JOACHIM Mayer, ROBERT Engelhorn, ROSEMARIE Rot, et al. Ngagem Ciri-ciri Sol-gél Corundum Abrasives [J]. Acta Materialia, 2006, 54 (13): 3605-3615.

[9] XU Xiaotang. Ulikan ngeunaan Mékanisme Penggilingan Rel Laju Luhur [D]. Chengdu: Universitas Jiaotong Kulon Kidul, 2016.

[10] XU Xiaotang, WANG Hengyu, WU Lei, et al. Hiji Studi Ékspérimén on-Speed ​​Rail grinding dina kaayaan baseuh[J]. Téknik lubrication, 2016, 41 (11): 41-44.