Slipning av tåghjul

Produktkategorier

Utvalda produkter

Fashan Rälslipskiva 125×65-54×47mm

Fashan Rälslipskiva 150×65×20-82×471

Fashan Rälslipskiva 254mm×32mm×25,4mm

Fashan Rälslipskiva 150×56×M20

Fashan Rälslipskiva 230×60×25 Za-F16y5b

Fashan Rälslipskiva 150×75×32mm

Fashan Rälslipskiva 180×80×M20

Fashan Rälslipskiva 250×32×32mm

Fashan Rälslipskiva 150mm×70mm×55mm

Fashan Rälslipskiva 260×25×120,4mm

Fashan Rälslipskiva för slipning av tåg 350×25×127mm (2).jpg

Fashan Rälslipskiva för slipning av tåg 350×25×127mm (3).jpg

Fashan rälsslipskiva för slipning av tåg 350×25×127mm (1).jpg

Fashan Rälslipskiva för slipning av tåg 350×25×127mm

Våra slipskivor används för närvarande i tunnlar på ballastfria spårsystem. Kurvslipning representerar ett nytt tillvägagångssätt för slipningsprocessen, med användning av en mängd olika slipskivor för att adressera rälsprofilens cirkulära bågytor för exakt förfining. Resultatet av rälslipningen är exceptionellt tillfredsställande.

Stämpla Mode
Ursprungsland Kina
Specifikationer och modell 350×25×127mm
Bruttovikt 12,88 kg
Förpackningsmått 400×400×100 mm
Kompatibel med MECNO LINSINGER

Kontakta oss

produktdetaljer

Denna översättning fångar essensen av den nya sliptekniken och de positiva resultaten som uppnås med användningen av dina slipskivor på ballastfria spår i tunnelmiljöer.

Tillverkningsprocess för stålrälsslipskiva Flowcha

Fashan Rail Skärhjul 400×4×32-Af30r8bf-80msaxb

Fashan Rail Skärhjul 400×4×32-Af30r8bf-80msb4w

Schematiskt diagram av rälslipprovare

fashan rälsslipskiva för sliptåg 250×75×150 (2)o7q

fashan rälsslipskiva för slipståg 250×75×150 (1)c89

fashan rälsslipskiva för sliptåg 250×75×150 (3)mgj

fashan rälsslipskiva för sliptåg 250×75×150 (1)4ny

fashan rälsslipskiva för sliptåg 250×75×150 (4)0c7

fashan rälsslipskiva för sliptåg 250×75×150 (2)py5

Kurvslipningstekniken använder en mängd olika slipskivor, som är speciellt utformade för att möta motsvarande cirkulära bågytor på rälsprofilen för förfining. Detta säkerställer att egenskaperna hos varje bågyta efter reparation bevaras och att det blir en jämn övergång mellan intilliggande bågytor. Följaktligen återställer och upprätthåller denna metod effektivt de kontinuerliga kurvegenskaperna hos rälsprofilsektionen, vilket förhindrar bildandet av små plana ytor som kan orsaka skador på hjulflänsar. Under normala förhållanden krävs endast 4 till 5 slipskivor för att täcka hela profilslipningen av en enda skena.