Leave Your Message

FAQS

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

  • Swali la 1: Nguvu ya mawe ya kusaga inaathirije mabadiliko ya rangi ya uso wa reli?

    Jibu:
    Kulingana na kifungu hicho, nguvu ya mawe ya kusaga inapoongezeka, rangi ya uso wa reli ya ardhini hubadilika kutoka bluu na manjano-kahawia hadi rangi ya asili ya reli. Hii inaonyesha kwamba mawe ya kusaga yenye nguvu ya chini husababisha joto la juu la kusaga, na kusababisha kuchoma zaidi kwa reli, ambayo huonyeshwa kama mabadiliko ya rangi.
  • Swali la 2: Mtu anawezaje kukadiria kiwango cha kuchoma reli kutokana na mabadiliko ya rangi baada ya kusaga?

    Jibu:
    Kifungu kinasema kwamba wakati joto la kusaga ni chini ya 471 ° C, uso wa reli unaonekana katika rangi yake ya kawaida; kati ya 471-600 ° C, reli inaonyesha kuchomwa kwa njano nyepesi; na kati ya 600-735 ° C, uso wa reli unaonyesha kuchomwa kwa bluu. Kwa hiyo, mtu anaweza kuchunguza kiwango cha kuchoma reli kwa kuchunguza mabadiliko ya rangi kwenye uso wa reli baada ya kusaga.
  • Swali la 3: Ni nini athari ya nguvu ya mawe ya kusaga kwenye kiwango cha oxidation ya uso wa reli?

    Jibu:
    Matokeo ya uchambuzi wa EDS katika makala yanaonyesha kuwa kwa kuongezeka kwa nguvu za mawe ya kusaga, maudhui ya vipengele vya oksijeni kwenye uso wa reli hupungua, kuonyesha kupunguzwa kwa kiwango cha oxidation ya uso wa reli. Hii inaendana na mwenendo wa mabadiliko ya rangi kwenye uso wa reli, na kupendekeza kuwa mawe ya kusaga yenye nguvu ya chini husababisha oxidation kali zaidi.
  • Swali la 4: Kwa nini maudhui ya oksijeni kwenye uso wa chini wa uchafu wa kusaga ni ya juu zaidi kuliko yale ya reli?

    Jibu:
    Kifungu hicho kinaonyesha kwamba wakati wa kuunda uchafu, deformation ya plastiki hutokea na joto huzalishwa kutokana na ukandamizaji wa abrasives; wakati wa mchakato wa nje wa uchafu, uso wa chini wa uchafu unasugua uso wa mwisho wa abrasive na hutoa joto. Kwa hiyo, athari ya pamoja ya deformation ya uchafu na joto la msuguano husababisha kiwango cha juu cha oxidation kwenye uso wa chini wa uchafu, na kusababisha maudhui ya juu ya vipengele vya oksijeni.
  • Swali la 5: Uchambuzi wa XPS unaonyeshaje hali ya kemikali ya bidhaa za oksidi kwenye uso wa reli?

    Jibu:
    Matokeo ya uchambuzi wa XPS katika makala yanaonyesha kuwa kuna vilele vya C1, O1, na Fe2p kwenye uso wa reli baada ya kusaga, na asilimia ya atomi za O hupungua kwa kiwango cha kuungua kwenye uso wa reli. Kupitia uchanganuzi wa XPS, inaweza kubainishwa kuwa bidhaa kuu za oksidi kwenye uso wa reli ni oksidi za chuma, haswa Fe2O3 na FeO, na kadiri kiwango cha kuchomwa kinapungua, maudhui ya Fe2+ huongezeka huku yaliyomo kwenye Fe3+ yakipungua.
  • Swali la 6: Mtu anawezaje kuhukumu kiwango cha uso wa reli kuungua kutokana na matokeo ya uchambuzi wa XPS?

    Jibu:
    Kulingana na kifungu hicho, asilimia za kilele cha eneo katika wigo finyu wa Fe2p kutoka kwa uchanganuzi wa XPS zinaonyesha kuwa kutoka RGS-10 hadi RGS-15, asilimia ya kilele cha eneo la Fe2+2p3/2 na Fe2+2p1/2 huongezeka huku asilimia ya kilele cha Fe3+2p3/2 na Fe3+2p1/2 ikipungua. Hii inaonyesha kwamba kiwango cha kuchomwa kwa uso kwenye reli kinapungua, maudhui ya Fe2+ katika bidhaa za oxidation ya uso huongezeka, wakati maudhui ya Fe3+ yanapungua. Kwa hiyo, mtu anaweza kuhukumu kiwango cha kuchomwa kwa uso wa reli kutoka kwa mabadiliko ya uwiano wa Fe2+ na Fe3+ katika matokeo ya uchambuzi wa XPS.
  • Q1: Teknolojia ya Kusaga kwa Kasi ya Juu (HSG) ni nini?

    A: Teknolojia ya Kusaga kwa Kasi ya Juu (HSG) ni mbinu ya hali ya juu inayotumika kwa matengenezo ya reli ya kasi ya juu. Inafanya kazi kupitia miondoko ya sehemu za kuteleza, inayoendeshwa na nguvu za msuguano kati ya magurudumu ya kusaga na uso wa reli. Teknolojia hii huwezesha uondoaji wa nyenzo na kujinoa kwa abrasive, ikitoa kasi ya juu ya kusaga (60-80 km/h) na kupunguza madirisha ya matengenezo ikilinganishwa na kusaga kwa kawaida.
  • Swali la 2: Je, Uwiano wa Kuteleza na Kuviringisha (SRR) huathiri vipi tabia ya kusaga?

    J: Uwiano wa Kuteleza-Kuviringisha (SRR), ambao ni uwiano wa kasi ya kuteleza hadi kasi ya kuviringisha, huathiri pakubwa tabia ya kusaga. Kadiri pembe ya mguso na mzigo wa kusaga unavyoongezeka, SRR huongezeka, ikionyesha mabadiliko katika mwendo wa mchanganyiko wa kuteleza wa jozi za kusaga. Kuhama kutoka mwendo unaotawaliwa na mkunjo hadi usawa kati ya kuteleza na kuviringisha kunaboresha kwa kiasi kikubwa matokeo ya kusaga.
  • Q3: Kwa nini ni muhimu kuongeza pembe ya mawasiliano?

    J: Kuboresha pembe ya mguso kunaboresha ufanisi wa kusaga na ubora wa uso. Uchunguzi unaonyesha kuwa pembe ya mguso ya 45° hutoa ufanisi wa juu zaidi wa kusaga, huku pembe ya mguso ya 60° inatoa ubora bora wa uso. Ukwaru wa uso (Ra) hupungua kwa kiasi kikubwa kadiri pembe ya mguso inavyoongezeka.
  • Swali la 4: Je, athari za uunganisho wa thermo-mitambo wakati wa mchakato wa kusaga ni nini?

    J: Athari za uunganishaji wa mitambo ya thermo, ikijumuisha msongo wa juu wa mgusano, halijoto iliyoinuliwa, na upoezaji wa haraka, husababisha mageuzi ya metallurgiska na mgeuko wa plastiki kwenye uso wa reli, na kusababisha kuundwa kwa safu nyeupe ya etching nyeupe (WEL). WEL hii ina uwezekano wa kuvunjika chini ya mikazo ya mzunguko kutoka kwa mguso wa gurudumu. Mbinu za HSG huzalisha WEL yenye unene wa wastani wa chini ya mikromita 8, nyembamba kuliko WEL inayochochewa na usagaji amilifu (~ mikromita 40).
  • Swali la 5: Uchambuzi wa uchafu wa kusaga unasaidiaje kuelewa njia za kuondoa nyenzo?

  • Q6: Je, miondoko ya kuteleza na kuviringisha inaingilianaje wakati wa mchakato wa kusaga?

  • Swali la 7: Je, uboreshaji wa miondoko ya sehemu ya utelezi unaweza kuboreshaje utendakazi wa kusaga?

  • Swali la 8: Utafiti huu una athari gani za kiutendaji kwa matengenezo ya reli ya mwendo wa kasi?