سوئال
دائىم سورايدىغان سوئاللار
-
1-سوئال: چاققان تاشنىڭ كۈچى تۆمۈر يول يۈزىنىڭ رەڭگىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟
جاۋاب:
ماقالىدە دېيىلىشىچە ، سۈركىلىشچان تاشنىڭ كۈچىيىشىگە ئەگىشىپ ، يەر پويىز يۈزىنىڭ رەڭگى كۆك ۋە سېرىق قوڭۇردىن تۆمۈرنىڭ ئەسلى رەڭگىگە ئۆزگىرىدىكەن. بۇ تۆۋەن قۇۋۋەت ئۇۋىلاش تاشلىرىنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى ئۇۋىلاش تېمپېراتۇرىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ، تۆمۈرنىڭ كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ رەڭنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ. -
2-سوئال: رېشاتكىلاردىن كېيىن رەڭنىڭ ئۆزگىرىشىدىن تۆمۈر يولنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىنى قانداق يەكۈنلىگىلى بولىدۇ؟
جاۋاب:
ماقالىدە ئەسكەرتىلىشىچە ، ئۇۋىلاش تېمپېراتۇرىسى ° C 471 تىن تۆۋەن بولغاندا ، تۆمۈر يول يۈزى نورمال رەڭدە كۆرۈلىدىكەن. 471-600 سېلسىيە گرادۇس ئارىلىقىدا ، تۆمۈر يولدا سۇس سېرىق كۆيۈش كۆرۈلىدۇ. 600-735 سېلسىيە گرادۇس ئارىلىقىدا ، تۆمۈر يول يۈزىدە كۆك كۆيۈش كۆرۈلىدۇ. شۇڭلاشقا ، رېشاتكىلاردىن كېيىن تۆمۈر يول يۈزىدىكى رەڭ ئۆزگىرىشىنى كۆزىتىش ئارقىلىق تۆمۈر يولنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىنى يەكۈنلىگىلى بولىدۇ. -
3-سوئال: تاش تارتىش كۈچىنىڭ تۆمۈر يول يۈزىنىڭ ئوكسىدلىنىش دەرىجىسىگە قانداق تەسىرى بار؟
جاۋاب:
ماقالىدىكى EDS ئانالىز نەتىجىسى شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئۇۋاقلاش كۈچىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، تۆمۈر يول يۈزىدىكى ئوكسىگېن ئېلېمېنتلىرىنىڭ مىقدارى تۆۋەنلەپ ، تۆمۈر يول يۈزىنىڭ ئوكسىدلىنىش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ تۆمۈر يول يۈزىدىكى رەڭ ئۆزگىرىش يۈزلىنىشى بىلەن بىردەك بولۇپ ، تۆۋەن قۇۋۋەت تارتقۇچنىڭ تېخىمۇ ئېغىر ئوكسىدلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. -
4-سوئال: نېمىشقا سۈرتۈش ئەخلەتلىرىنىڭ ئاستى يۈزىدىكى ئوكسىگېن مىقدارى تۆمۈر يول يۈزىدىن يۇقىرى بولىدۇ؟
جاۋاب:
ماقالىدە مۇنداق دەپ كۆرسىتىلدى: ئەخلەتلەر شەكىللىنىش جەريانىدا سۇلياۋ شەكلى ئۆزگىرىپ ، سۈركىلىشنىڭ بېسىلىشى سەۋەبىدىن ئىسسىقلىق پەيدا بولىدۇ. ئەخلەتلەرنىڭ سىرتقا ئېقىش جەريانىدا ، ئەخلەتلەرنىڭ ئاستى يۈزى سۈركىلىشنىڭ ئالدى ئۇچىغا سۈركىلىپ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئەخلەتنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە سۈركىلىشچان ئىسسىقلىقنىڭ بىرلەشمە تەسىرى ئەخلەتنىڭ تۆۋەنكى يۈزىدە تېخىمۇ يۇقىرى ئوكسىدلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە ئوكسىگېن ئېلېمېنتى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. -
5-سوئال: XPS ئانالىزى تۆمۈر يۈزىدىكى ئوكسىدلىنىش مەھسۇلاتلىرىنىڭ خىمىيىلىك ھالىتىنى قانداق ئاشكارىلايدۇ؟
جاۋاب:
ماقالىدىكى XPS ئانالىز نەتىجىسىدە كۆرسىتىلىشىچە ، رېشاتكىلاردىن كېيىن تۆمۈر يۈزىدە C1s ، O1s ۋە Fe2p چوققىلىرى بار ، O ئاتوملىرىنىڭ نىسبىتى تۆمۈر يول يۈزىدىكى كۆيۈش دەرىجىسى بىلەن تۆۋەنلەيدۇ. XPS تەھلىلى ئارقىلىق ، تۆمۈر يول يۈزىدىكى ئاساسلىق ئوكسىدلىنىش مەھسۇلاتلىرىنىڭ تۆمۈر ئوكسىد ئىكەنلىكىنى ، بولۇپمۇ Fe2O3 ۋە FeO ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرگىلى بولىدۇ ، كۆيۈش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، Fe2 + نىڭ مىقدارى تۆۋەنلىگەندە Fe2 + نىڭ مىقدارى ئاشىدۇ. -
6-سوئال: XPS ئانالىز نەتىجىسىدىن تۆمۈر يول يۈزىنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىگە قانداق ھۆكۈم قىلغىلى بولىدۇ؟
جاۋاب:
ماقالىگە قارىغاندا ، XPS ئانالىزىدىن Fe2p تار چاستوتا دائىرىسىدىكى چوققا رايون نىسبىتى RGS-10 دىن RGS-15 غىچە بولغان ئارىلىقتا ، چوققا رايوننىڭ نىسبىتى Fe2 + 2p3 / 2 ۋە Fe2 + 2p1 / 2 نىڭ چوققا رايون نىسبىتى Fe3 + 2p3 / 2 ۋە Fe3 + 2p1 / 2 تۆۋەنلىگەن. بۇ تۆمۈر يولدىكى يەر يۈزىنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، يەر يۈزى ئوكسىدلىنىش مەھسۇلاتلىرىدىكى Fe2 + نىڭ مىقدارىنىڭ ئېشىدىغانلىقىنى ، Fe3 + نىڭ مىقدارىنىڭ تۆۋەنلەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. شۇڭلاشقا ، XPS ئانالىز نەتىجىسىدىكى Fe2 + ۋە Fe3 + نىڭ نىسبەت ئۆزگىرىشىدىن تۆمۈر يول يۈزىنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىگە ھۆكۈم قىلغىلى بولىدۇ. -
1-سوئال: يۇقىرى سۈرئەتلىك Grinding (HSG) تېخنىكىسى دېگەن نېمە؟
جاۋاب: يۇقىرى سۈرئەتلىك Grinding (HSG) تېخنىكىسى يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول ئاسراشقا ئىشلىتىلىدىغان ئىلغار تېخنىكا. ئۇ سىيرىلما دومىلىما بىرىكمە ھەرىكەت ئارقىلىق ھەرىكەت قىلىدۇ ، چاق چاق بىلەن تۆمۈر يول ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش كۈچىنىڭ تۈرتكىسىدە. بۇ تېخنىكا ماتېرىياللارنى ئېلىۋېتىش ۋە سۈركىلىشچان ئۆزلۈكىدىن ئۆتكۈرلەشتۈرۈش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدۇ ، ئادەتتىكى ئۇۋىلاشقا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ يۇقىرى ئۇلاش سۈرئىتى (سائەتلىك سۈرئىتى 60-80 كىلومىتىر) بىلەن تەمىنلەيدۇ. -
2-سوئال: سىيرىلما ئۆرۈش نىسبىتى (SRR) ئۇۋىلاش ھەرىكىتىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟
جاۋاب: سىيرىلىش سۈرئىتى نىسبىتى (SRR) ، يەنى سىيرىلىش سۈرئىتىنىڭ دومىلاش سۈرئىتى بىلەن بولغان نىسبىتى ، ئۇۋىلاش ھەرىكىتىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ۋە ئۇلاش يۈكىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، SRR كۆپىيىدۇ ، ئۇ تارتىش جۈپلىرىنىڭ سىيرىلما دومىلاش بىرىكمە ھەرىكىتىنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. دومىلاشنى ئاساس قىلغان ھەرىكەتتىن سىيرىلىش بىلەن دومىلاش ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇققا يۆتكەش ئۇۋىلاش نەتىجىسىنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلايدۇ. -
3-سوئال: نېمە ئۈچۈن ئالاقىلىشىش بۇلۇڭىنى ئەلالاشتۇرۇش كېرەك؟
جاۋاب: ئالاقىلىشىش بۇلۇڭىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۇۋىلاش ئۈنۈمى ۋە يەر يۈزى سۈپىتىنى ئۆستۈرىدۇ. تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشچە ، 45 ° ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ئەڭ يۇقىرى ئۇۋىلاش ئۈنۈمى ھاسىل قىلىدۇ ، 60 ° لىك ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ئەڭ ياخشى يەر يۈزى سۈپىتىنى بېرىدۇ. ئالاقىلىشىش بۇلۇڭىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، يۈزىنىڭ يىرىكلىكى (Ra) ئاساسەن تۆۋەنلەيدۇ. -
4-سوئال: گىرىم قىلىش جەريانىدا تېرمو-مېخانىكىلىق تۇتاشتۇرۇش ئۈنۈمى قانداق بولىدۇ؟
جاۋاب: تېرمو-مېخانىكىلىق تۇتاشتۇرۇش ئۈنۈمى يۇقىرى ئالاقىلىشىش بېسىمى ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ۋە تېز سوۋۇتۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، تۆمۈر يول يۈزىدە مېتاللورگىيىلىك ئۆزگىرىش ۋە سۇلياۋ شەكلى ئۆزگىرىپ ، پارقىراق ئاق چىش قەۋىتى (WEL) شەكىللىنىدۇ. بۇ WEL چاقلىق تۆمۈر يول ئالاقىسىنىڭ دەۋرىيلىك بېسىمى ئاستىدا ئاسانلا سۇنۇپ كېتىدۇ. HSG ئۇسۇلى ئوتتۇرىچە قېلىنلىقى 8 مىكروومېتىردىن تۆۋەن بولغان WEL ھاسىل قىلىدۇ ، ئاكتىپ ئۇلاش (~ 40 مىكروومېتىر) كەلتۈرۈپ چىقارغان WEL دىن نېپىز. -
5-سوئال: ئەخلەتلەرنى ئۇۋىلاش ماتېرىياللارنى يوقىتىش مېخانىزمىنى چۈشىنىشكە قانداق ياردەم بېرىدۇ؟
-
6-سوئال: سىيرىلىش جەريانىدا سىيرىلىش ۋە دومىلاش ھەرىكىتى قانداق ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ؟
-
7-سوئال: سىيرىلما دومىلاش بىرىكمە ھەرىكىتىنى ئەلالاشتۇرۇش قانداق قىلىپ ئۇۋىلاش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ؟
-
8-سوئال: بۇ تەتقىقاتنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول ئاسراشقا قانداق ئەمەلىي تەسىرى بار؟