جاۋاب:
ماقالىدە ئەسكەرتىلىشىچە ، ئۇۋىلاش تېمپېراتۇرىسى ° C 471 تىن تۆۋەن بولغاندا ، تۆمۈر يول يۈزى نورمال رەڭدە كۆرۈلىدىكەن. 471-600 سېلسىيە گرادۇس ئارىلىقىدا ، تۆمۈر يولدا سۇس سېرىق كۆيۈش كۆرۈلىدۇ. 600-735 سېلسىيە گرادۇس ئارىلىقىدا ، تۆمۈر يول يۈزىدە كۆك كۆيۈش كۆرۈلىدۇ. شۇڭلاشقا ، رېشاتكىلاردىن كېيىن تۆمۈر يول يۈزىدىكى رەڭ ئۆزگىرىشىنى كۆزىتىش ئارقىلىق تۆمۈر يولنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىنى يەكۈنلىگىلى بولىدۇ.

جاۋاب:
ماقالىدىكى EDS ئانالىز نەتىجىسى شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئۇۋاقلاش كۈچىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، تۆمۈر يول يۈزىدىكى ئوكسىگېن ئېلېمېنتلىرىنىڭ مىقدارى تۆۋەنلەپ ، تۆمۈر يول يۈزىنىڭ ئوكسىدلىنىش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ تۆمۈر يول يۈزىدىكى رەڭ ئۆزگىرىش يۈزلىنىشى بىلەن بىردەك بولۇپ ، تۆۋەن قۇۋۋەت تارتقۇچنىڭ تېخىمۇ ئېغىر ئوكسىدلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

جاۋاب:
ماقالىدە مۇنداق دەپ كۆرسىتىلدى: ئەخلەتلەر شەكىللىنىش جەريانىدا سۇلياۋ شەكلى ئۆزگىرىپ ، سۈركىلىشنىڭ بېسىلىشى سەۋەبىدىن ئىسسىقلىق پەيدا بولىدۇ. ئەخلەتلەرنىڭ سىرتقا ئېقىش جەريانىدا ، ئەخلەتلەرنىڭ ئاستى يۈزى سۈركىلىشنىڭ ئالدى ئۇچىغا سۈركىلىپ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئەخلەتنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە سۈركىلىشچان ئىسسىقلىقنىڭ بىرلەشمە تەسىرى ئەخلەتنىڭ تۆۋەنكى يۈزىدە تېخىمۇ يۇقىرى ئوكسىدلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە ئوكسىگېن ئېلېمېنتى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.

جاۋاب:
ماقالىدىكى XPS ئانالىز نەتىجىسىدە كۆرسىتىلىشىچە ، رېشاتكىلاردىن كېيىن تۆمۈر يۈزىدە C1s ، O1s ۋە Fe2p چوققىلىرى بار ، O ئاتوملىرىنىڭ نىسبىتى تۆمۈر يول يۈزىدىكى كۆيۈش دەرىجىسى بىلەن تۆۋەنلەيدۇ. XPS تەھلىلى ئارقىلىق ، تۆمۈر يول يۈزىدىكى ئاساسلىق ئوكسىدلىنىش مەھسۇلاتلىرىنىڭ تۆمۈر ئوكسىد ئىكەنلىكىنى ، بولۇپمۇ Fe2O3 ۋە FeO ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرگىلى بولىدۇ ، كۆيۈش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، Fe2 + نىڭ مىقدارى تۆۋەنلىگەندە Fe2 + نىڭ مىقدارى ئاشىدۇ.

جاۋاب:
ماقالىگە قارىغاندا ، XPS ئانالىزىدىن Fe2p تار چاستوتا دائىرىسىدىكى چوققا رايون نىسبىتى RGS-10 دىن RGS-15 غىچە بولغان ئارىلىقتا ، چوققا رايوننىڭ نىسبىتى Fe2 + 2p3 / 2 ۋە Fe2 + 2p1 / 2 نىڭ چوققا رايون نىسبىتى Fe3 + 2p3 / 2 ۋە Fe3 + 2p1 / 2 تۆۋەنلىگەن. بۇ تۆمۈر يولدىكى يەر يۈزىنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، يەر يۈزى ئوكسىدلىنىش مەھسۇلاتلىرىدىكى Fe2 + نىڭ مىقدارىنىڭ ئېشىدىغانلىقىنى ، Fe3 + نىڭ مىقدارىنىڭ تۆۋەنلەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. شۇڭلاشقا ، XPS ئانالىز نەتىجىسىدىكى Fe2 + ۋە Fe3 + نىڭ نىسبەت ئۆزگىرىشىدىن تۆمۈر يول يۈزىنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىگە ھۆكۈم قىلغىلى بولىدۇ.

جاۋاب: يۇقىرى سۈرئەتلىك Grinding (HSG) تېخنىكىسى يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول ئاسراشقا ئىشلىتىلىدىغان ئىلغار تېخنىكا. ئۇ سىيرىلما دومىلىما بىرىكمە ھەرىكەت ئارقىلىق ھەرىكەت قىلىدۇ ، چاق چاق بىلەن تۆمۈر يول ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش كۈچىنىڭ تۈرتكىسىدە. بۇ تېخنىكا ماتېرىياللارنى ئېلىۋېتىش ۋە سۈركىلىشچان ئۆزلۈكىدىن ئۆتكۈرلەشتۈرۈش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدۇ ، ئادەتتىكى ئۇۋىلاشقا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ يۇقىرى ئۇلاش سۈرئىتى (سائەتلىك سۈرئىتى 60-80 كىلومىتىر) بىلەن تەمىنلەيدۇ.

جاۋاب: سىيرىلىش سۈرئىتى نىسبىتى (SRR) ، يەنى سىيرىلىش سۈرئىتىنىڭ دومىلاش سۈرئىتى بىلەن بولغان نىسبىتى ، ئۇۋىلاش ھەرىكىتىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ۋە ئۇلاش يۈكىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، SRR كۆپىيىدۇ ، ئۇ تارتىش جۈپلىرىنىڭ سىيرىلما دومىلاش بىرىكمە ھەرىكىتىنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. دومىلاشنى ئاساس قىلغان ھەرىكەتتىن سىيرىلىش بىلەن دومىلاش ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇققا يۆتكەش ئۇۋىلاش نەتىجىسىنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلايدۇ.

جاۋاب: ئالاقىلىشىش بۇلۇڭىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۇۋىلاش ئۈنۈمى ۋە يەر يۈزى سۈپىتىنى ئۆستۈرىدۇ. تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشچە ، 45 ° ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ئەڭ يۇقىرى ئۇۋىلاش ئۈنۈمى ھاسىل قىلىدۇ ، 60 ° لىك ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ئەڭ ياخشى يەر يۈزى سۈپىتىنى بېرىدۇ. ئالاقىلىشىش بۇلۇڭىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، يۈزىنىڭ يىرىكلىكى (Ra) ئاساسەن تۆۋەنلەيدۇ.

جاۋاب: تېرمو-مېخانىكىلىق تۇتاشتۇرۇش ئۈنۈمى يۇقىرى ئالاقىلىشىش بېسىمى ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ۋە تېز سوۋۇتۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، تۆمۈر يول يۈزىدە مېتاللورگىيىلىك ئۆزگىرىش ۋە سۇلياۋ شەكلى ئۆزگىرىپ ، پارقىراق ئاق چىش قەۋىتى (WEL) شەكىللىنىدۇ. بۇ WEL چاقلىق تۆمۈر يول ئالاقىسىنىڭ دەۋرىيلىك بېسىمى ئاستىدا ئاسانلا سۇنۇپ كېتىدۇ. HSG ئۇسۇلى ئوتتۇرىچە قېلىنلىقى 8 مىكروومېتىردىن تۆۋەن بولغان WEL ھاسىل قىلىدۇ ، ئاكتىپ ئۇلاش (~ 40 مىكروومېتىر) كەلتۈرۈپ چىقارغان WEL دىن نېپىز.

جاۋاب: ئەخلەتلەرنى ئانالىز قىلىش ماتېرىياللارنى يوقىتىش مېخانىزىمىغا قوشۇمچە چۈشەنچە بېرىدۇ. ئېقىنغا ئوخشاش ۋە پىچاق شەكىللىك ئەخلەتلەر يۇقىرى ئۈنۈملۈك SRR لاردا تېخىمۇ كەڭ تارقالغان. بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، توسۇش ۋە كېسىلگەن ئەخلەتلەر تۆۋەنكى ئالاقىلىشىش بۇلۇڭىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ ، ئۇ تارتىشنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. شارسىمان ئەخلەتلەرنىڭ بارلىقى ئۇۋىلاش يۈكى بىلەن كۆپىيىدۇ ، بۇ تارتىشنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىگەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.

جاۋاب: سىيرىلىش تۆمۈر يول يۈزىدىن ماتېرىيال چىقىرىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، ھالبۇكى دومىلاش ئەخلەتلەرنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ۋە سۈركىلىشنىڭ ئۆزىنى ئۆتكۈرلەشتۈرۈشىنى كۈچەيتىدۇ. بۇ ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇق ئەڭ تۆۋەن ئىسسىقلىق زىيىنى بىلەن ئۈنۈملۈك ئۇۋىلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم.

جاۋاب: سىيرىلما دومىلاش بىرىكمە ھەرىكىتىنى ئەلالاشتۇرۇش ئارقىلىق ، ئۇۋىلاش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرگىلى ، يەر يۈزىنىڭ سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرگىلى ۋە چاق چاقىنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتقىلى بولىدۇ. رادار دىئاگراممىسىدا كۆرسىتىلىشچە ، 45 ° ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ئەڭ ياخشى ئومۇمىي ئۈنۈم ۋە سۈپەت تەڭپۇڭلۇقى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، 60 ° ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ئۇدا ئەڭ راۋان يۈز ھاسىل قىلىدۇ.

جاۋاب: بۇ تەتقىقات سىيرىلما سىيرىلىش ۋە دومىلاش ھەرىكىتىنى ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلاشتۇرۇشنىڭ مۇھىملىقىنى تەكىتلەپ ، ئۇۋاقلاش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ، يەر يۈزىنىڭ سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە چاق چاقىنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرىنى ئۇزارتىش كېرەك. دەسلەپكى سۈرتۈش ئۆتكىلىگە نىسبەتەن ، 45 ° ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى ماتېرىياللارنى چىقىرىۋېتىش ئۈنۈمىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزىدۇ ، 60 ° بۇلۇڭ بولسا ئاخىرقى باسقۇچتا يەر يۈزىنىڭ سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.